Re: [新聞] 超越三星,豐田市值僅輸龍頭台積電
豐田根本不需要跟進啊
他的油電車已經很強了
Pris PHEV 旗艦版每公升可行駛137km
還沒有里程焦慮的問題
這當然是理論數據
但實測一堆人都分享破30km/L
那電動車的優勢在哪裡?
特斯拉官方數據大概50km/L
純電比純油大概2、3倍的效率優勢
但油電加持下 贏不到2倍
甚至持平
這種大優勢 要怎麼成為下個Nokia
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 car 看板 #1bqlKrbt ]
: 作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
: 標題: [新聞] 超越三星,豐田市值僅輸龍頭台積電
: 時間: Mon Feb 19 14:29:07 2024
: 原文連結:
: https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4580102
: 原文內容:
: 高佳菁/核稿編輯
: 〔財經頻道/綜合報導〕日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)今年股價表現亮眼,日前創: 下歷史新高紀錄,其市值攀升超越南韓三星電子,躍居亞洲第2大,僅次龍頭台積電(233: 0)。《日經新聞》報導,以2月15日的收盤價計算,豐田股價收在3382日圓(約新台幣70: 6.14元),較前一交易日下跌0.1%,豐田的市值為55兆1772億日圓(約新台幣11.52兆元: ),較三星的54兆9116億日圓(約新台幣11.46兆元),高出近2700億日圓(約新台幣563: 億元),為7年半來首度超越三星。
: 在亞洲企業中,台積電市值約86.8兆日圓(約新台幣18.12兆元),中國騰訊、貴州茅台: 市值分別為51.8兆日圓(約新台幣10.81兆元)、44.4兆日圓(約新台幣9.27兆元),分: 別位居第4、5位。
: 報導指出,豐田市值在2008年金融海嘯爆發前,一直是高於三星和台積電,但自2010年之: 後,三星的半導體、手機、薄型電視等產品席捲全球,其市值持續攀升,在2016年時超越: 豐田,隨後在2021年時,兩家企業的市值差距已擴大至2倍以上。台積電的市值,在2017: 年超越豐田、2020年超越三星。
: 豐田15日小跌0.09%、收盤價3382日圓;累計今年迄今,豐田股價已大漲超過3成。台北時: 間2月16日早上9點07分,豐田股價暫報3415日圓(約新台幣713.34元)、小漲1.61%。: 心得/說明:(30字以上)
: 一直被酸說未來即將Nokia化
: 結果豐田還是滿手現金,亞洲前十大企業,呵呵!
: *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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相對省油,台灣還是買安全性高點比較
美國人很愛玩電玩嗎~~但也有做事啦
像AI晶片和特斯拉都要用到圖形處理器
GPU也就是顯卡核心.
電動車優勢就是歐盟2035沒有賣燃油車
碰一下鈑金就凹了
有一說歐盟就是因為油電確定二十年內打不
過豐田所以斷然推動禁售油/油電車時程
時間一到豐田就GG 然後更狠一點用國際力
輛強求大家都只能用電車,這樣歐美廠就
榮景再現
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Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政個人不負責任汽車國家發展史 1. 歐美汽車霸主 亞洲一坨屎 2. 美國車被崛起的日本車打趴 3. 德國車獨霸高階市場 但對日本車勢頭已感到憂慮 豐田混和動力問世並發展迅速 德國不 能忍受跟隨亞洲車廠 獨創乾淨柴油技術 結果被發現數據造假 挫屎91
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?我豐田粉啦 股票賺再多都還是一直開豐田 而且打從心底不屑其他品牌 是說前幾天才看到某網紅保時捷爆水箱 歐洲車真的很糞53
[討論] PHEV的優勢是什麼?電動車跟不用插電的油電車, 都有可以理解的優勢。 不過,算是介於這兩者之間的PHEV, 就有點無法理解優勢在哪裡。 不知道有沒有PHEV的車主能分享,32
[討論] 豐田的油電還有延展性嗎?如題 各大廠牌相繼投入非汽油車市場 都是投入純電動車 連豐田自己都不得不投入 加入純電車的市場競爭 這樣他的油電車款還有未來性嗎?17
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO聽他在講幹話 幾年前就在吹全自動駕駛 到現在還沒實現 再加上如果要降到跟Toyota RAV4一樣價格 特斯拉的利潤大概又要再壓縮20
Re: [問題] 油電車省油不是因為可以短距離純電嗎?油電引擎的熱效率是其次,最大的優勢在於引擎開啟的時間顯著少於純油 尤其是在最不經濟的低速/怠速區間 純怠速的話,很籠統的抓熄火12分鐘,然後引擎發動3分鐘充電 這樣就等於有80%的時間引擎是關閉的,成本壓力和心理壓力都會低很多 至於全程高速的話當然表現會比較差,但再怎樣EV Mode至少也會有個30-40%7
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[討論] 都裝馬達,為什麼油電車的性能差?以前Prius就是慢慢開,但是很省油 當時成為環保人士的潮車 只要環保,慢一點也沒關係 但是都有馬達,特斯拉卻比保時捷還快 觀念反而被扭轉成電動車才是性能
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