Re: [問卦] 晶片護台論很合理吧?
※ 引述《jacknavarra (阿姆羅)》之銘言:
: 台灣要生產全世界都需要的晶片
: 美日歐都無法取代
: 中國只要攻打臺灣導致晶片生產被破壞就是與全世界為敵
: 所以中國不會也不敢跟台灣發生戰爭
: 這論證是不是很合理?!
台灣的晶片產業發展到現在有歷史原因,也有現實原因。
我用F1車隊的例子來牽強附會地解釋。世界著名車隊有法拉
利、邁凱輪及威廉姆斯等,一支F1車隊是由賽車手、試車手、
車隊經理、技術總監、工程師、技師、及經營管理人員、醫
師、營養師等組成的團隊。單有團隊還不行,得有賽車,有
了賽車也不夠,還得有賽道。因此,F1比賽是車手及團隊、
場地和賽車組合而成的,缺一不可。
簡單比喻:台積電的所有員工即為團隊,買來的光刻機即為
賽車,台灣提供了水、電及週邊配套即為賽道。在這種有機
組合下,台積電跑出了好成績。
台灣及韓國等晶片產業鏈中具備了團隊和場地,但沒有掌握
製造賽車的技術,美國則是掌握了製造賽車技術,但在團隊
及場地部分有瑕疵。中國在上述三個條件中則完全處於劣勢,
唯一可能是賽道可能盡快趕上,團隊培養還不算很難,但製
造賽車則是遙遙無期,也買不到中意的賽車。
問題來了,在什麽情況下台灣的晶片生產不再能發揮作用?
我覺得最快的就是賽道壞了,沒電、沒水。同時,萬一美國
發神經病,不讓賽車正常工作,猶如不讓台積電為華為生產
晶片一樣,那台積電有賽車也沒用...
--
我們具有上帝般的科技,卻擁抱中古時代的習俗,懷有舊石器時代的情緒。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.213.8.132 (中國)
※ PTT 網址
→
講真的台灣被打下來.還有三星活著賣晶片啦
推
請參考北溪二號
很生動的比喻...
※ 編輯: zh9070 (58.213.8.132 中國), 05/18/2024 07:08:41推
“光刻機”?你大陸人?
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Re: [閒聊] F1理論單圈速度跟桿位的差距多大小弟有幸在某一個F1車隊工作一小小段時間,正好就是在VPG(Vehicle Performance Group),VPG的工作內容就是進行賽前模擬跟賽後分析,大概有30位工程師做這部分的工作。 VPG在現代F1車隊之所以重要,因為FIA所允許的測試機會很少,如大家知道的冬季測試與宣傳廣告拍攝和練習, 需要透過VPG的模擬,1)讓設計工程師知道賽車設計的方向、2)讓賽道工程師知道車輛怎麼去調教 我們有自己的一套軟體,裡面有非常詳細的賽車動態模型(eg 輪胎、懸吊、底盤、引擎、變速箱、空力),每一個小部分的模型都有1~2名工程師在維護, 像是輪胎性能工程師就會密切跟Pirrelli合作取得各種參數;空力的部分就會直接跟aero部門拿CFD跟風洞出來的資料。45
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[情報] McLaren已是第2快車隊?車隊自己認為是的雖然小紅牛的Gasly拿到了Monza傳奇般的勝利,但McLaren車隊領隊塞德爾說McLaren實際 上是Monza「第二快的賽車」。Norris整場比賽穩穩守住Bottas,而塞恩斯則幾乎肯定會 拿到第2名。 當被問及塞德爾是不是感到失望時,他回答,「非常短暫的失望。我們將帶著許多積極的 情緒離開這裡,因為最終,我們獲得了非常重要的車隊積分。我想最重要的失去是我們有8
[情報] Alonso完成RS20首航:體會到回家的感覺Alonso完成了闊別F1兩年多之後的首次真車測試,地點在巴塞羅那的加泰羅尼亞賽道。 當地時間週二,雷諾車隊使用拍攝日的機會,讓Alonso駕駛了本賽季的RS20賽車。 根據拍攝日的規則限制,測試總里程被限制在100公里之內。 「我認為賽車給人一種驚喜的感覺,」Alonso測試結束後表示,「我們知道最近兩場比賽 賽車的表現很好,我感覺賽車的抓地力和潛能都可以繼續挖掘。上次我駕駛雷諾引擎的賽4
[情報] Wolff:2021賽季賽車圈速將下降Mercedes車隊的CEO Toto Wolff表示,由於2021賽季的賽車下壓力缺失,新賽車基本不可能重新整理2020款賽車所創造的一系列賽道紀錄。 2021賽季FIA和自由媒體對F1的空氣動力學規則進行了修改以降低賽車的下壓力,減少對輪胎的壓力。調整的區域包括擴散器、剎車通風導管,而關鍵之處在於賽車後輪前部的底板區域面積減小。 “車隊都在想法設法找回一些下壓力,”Wolff表示,但他肯定2021年的單圈成績肯定會下降。”我不認為(賽道紀錄會被繼續打破),底板區域面積縮減了很多,需要很長時間的研發才能彌補回來。我們正處於明年的研發工作中,,但我懷疑賽車的速度是否還會那麼快。輪胎也會更加硬。我甚至不認為明年的圈速會接近今年的成績,至少賽季的上半段是這樣的。” F1輪胎供應商倍耐力計劃帶入更硬的輪胎,避免再次出現今年遭遇過的輪胎失效問題。 新的輪胎結構和配方雖然整體延續2019款輪胎,但更耐久的特性讓這批輪胎成為2個賽季以來最慢的輪胎。Williams車隊的技術部門負責人達夫-羅伯森認為,在新輪胎的測試中有1秒的圈速劣勢,但這些劣勢不是車隊通過其他方法可以完全彌補的。4
[情報] Pirelli:2021年F1賽車將跟去年的一樣快一級方程式錦標賽唯一的輪胎供應商Pirelli表示,儘管已經利用修改規則迫使賽車速度 下降,但今年的F1賽車將會跟去年的差不多快。 因應新冠肺炎所帶來的衝擊,F1各界達成共識保留2020年的底盤到2021賽季,以節省成本 。但為了減少對於輪胎的負擔,修改了底板、煞車散熱導流罩與散流器的相關規則,以降 低下壓力。2
Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份AUDI SAUBER F1 - Can this work? 可以開啟英文字幕,並設定自動翻譯成繁體中文。 根據今天許多國際媒體的報導,Audi 收購 Sauber 車隊股權進入 F1 的消息很可能會在 近日正式發布。
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