Re: [新聞] 快訊／台14線碰撞水泥車！　17歲男騎士大

爆 

若上法院 法官判決依肇責比例 肇責比例來自車鑑會的車禍鑑定 車禍鑑定只看當下 更前面發生的前因幾乎不管 車禍發生時 汽車沒跨越車道 沒越線 沒超車 指責汽車甩尾關門 汽車可說風切或方向盤沒握好

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新北中和車禍！機車打滑側摔遭公車輾　男騎士命危送醫不治 如題 影片內事主 超車公車後 前方機車 因施工柵欄路寬縮減 減速 後面才急煞打滑慘死 這時候如果事主那台車有ABS 會不會救到? 我覺得機會蠻大的

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我發現機車出事有很大一部份是鑽車縫造成的意外。 因爲鑽車縫的盲區導致機車騎士看不到路況摔車被碾殺。 之前有騎士鑽路肩車縫碾到水溝蓋摔死， 也有被右轉車爆頭碾死， 新竹這位先撞右邊貨車後彈飛被大卡碾死，

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正好臉書發來這個案例，大家怎麼看？ 這個就是同車道行駛 有人把車道分割等同於鑽車縫 有人則是把合法的定為車道分割，違法的定為鑽車縫

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來個罰單攻略好了 基本上平面不太會被檢舉 除非你走「機車優先道」或「機車停等區」 機車停等區的部分只要不超過停止線 然後在大格子之外

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我是支持機車爭取路權的人，自己也騎機車， 但是說認真的，機車在爭取路權時自己有沒有尊重別的用路人？ 自從在日本騎車有非常好的體驗之後， 現在我上下班騎車在路上，都遵守著「行進間不鑽車」的原則， 停紅綠燈或車流停止的時候我還是會從車縫中往前，

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我自己有騎過機車 基本上正常可以超車才會超車 如果是要鑽車縫的話 我會等紅燈的時候 因為行進中的車陣鑽車縫很危險

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3, : 交通部表示，機車危險感知影片納入筆試的考題，將原本10題的情境題調整為為5題情 境? : 交通部將機車危險感知納入考題，考生考試時，將在看完影片後作答，每題2分，而目 前?

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我也要來抱怨一下交通的事， 有時明明自己沒有錯還要被罵被叭， 真的很討厭。 有天回家途中，我騎在家附近的一個街道上， 這街道只有雙向各一線車道，

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沒想到第一篇迴響蠻大的 但其實認真講 不管是找停車位 方便性 違停 還是等等 其實都在你一念之間而已 我想要表達的還是 你所認為的不會影響到別人