Re: [問卦] 有車位才能買車,是否支持
其實很多都是政府不做
單看台北市
台北市總停車位數量小於持有汽車數量
這一點就已經很奇怪了
加上台北市很多車子是外縣市進來的
從數據的角度來看
絕對有好幾萬輛的汽車是沒有停在停車格上面的
這不是什麼最近貸款好貸
8+9買車啥的造成的
是已經持續好幾十年都這樣了
但台北有一點好處是大眾運輸比其他地方好
所以政府不畫停車格給你
但有大眾運輸給你選擇
我認為還可以接受
出了台北
你沒有汽機車 你要怎移動?
然後汽機車停車格又遠遠小於持有數量
你能有什麼辦法?
就算你真的有停車格又怎樣
把車開出去光找停車位就是痛苦
台灣一堆店家根本沒考慮顧客要停車
全聯 有在鳥顧客機車停哪嗎
我想40歲以下大部分人一定很感同身受
我們不是不想停停車格
是真的把車開出去找不到停車格
別說一般人 更扯的是警察局
新北市這裡有太多警車的停車位
是路邊紅線突然消失
然後再警察局門口就畫二個停車位
擺明就是我缺停車位我就自己畫停車格
導致現在民眾互幹亂停車
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台北市都柯文哲搞爛還想要選總統
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一樓很急著帶風向
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柯文哲下台
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出了台北可以學72移動
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Oppo都幫大家解決了,還不拱連任?
推
人家都改成紅線沒辦法檢舉了,那裡沒停車
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位
爆
首Po路邊停一堆車,很多停黃線 根本也是造成行人地獄的主因吧 我看公寓樓下停一堆,超級難看耶 在日本有車位才能買車,所以日本車道超乾凈 在鬼島有機會嗎?2
我是覺得沒什麼效啦 車位不足的問題是因為區域分布不均 不是因為總量 舉例來說 公館台大長興街尾 芳蘭路上 那邊位子都沒人要停 一堆車格 可是過了幾百公尺到了汀洲路那邊 車位是一位難求 不過好在水源那個停車場夠大 要停還是有位子1
這種一定也是不朔及既往啦,對實質上根本沒影響。 台灣車子多,最大問題就是貸款太便宜,一堆89都在全額貸,當然先買再說。 鄉民大部分財商都很低,同樣問題套用建商都一樣玩法而已。 放在房子就一堆人抗議,放在車子就一堆人在帶風向。 車子要少,最簡單就是自備款最低要五成,包你銷量少一半以上啦2
日本低排氣量的車不用有車位就可以買 這就是為什麼日本K-Car市佔這麼高的原因 你會覺得日本違停少,交通紀律高 不是車位的關係,而是人家的法跟執法都嚴格 看看這個違規記點表(而且還是累進制)7
既然這麼多人支持有車位才能買車 這是好的開始 理想很美好 現實很骨感 光車位的認定就可以吵到天荒地老4
很多人點出了車庫法的漏洞 就是到鄉下買車位,然後依然在都市內使用。 其實,日本也是有這樣的情形,也的確是車庫法無法顧及的點。 但,有缺點、有漏洞,所以就不做了嗎? 本來就沒有單一一個法令、規定可以完全解決交通問題,3
支持有車位才能買車 台灣人口密度太高了 每天上班時間8點路上直接塞爆 晚上下班時間18點路上也是塞爆 台灣是人口密度高的國 在全世界裡算很高
20
[閒聊] 汽車停車格→機車停車格先講結論 有點爽 永和分局新生派出所後面巷道內 有兩個停車位長期被住戶用梯子或路障佔位 常常白天的時候 車位都沒人停 一整天都被梯子佔位16
[問題] 路邊停車格是不是畫太少?新竹市政府一堆白線不把他畫車車位 一堆免費仔停車停的很爽 還佔用路邊邊線 路肩變成停車位 應該要多畫停車格12
[討論] 汽機車共用的停車格 真的有人停過嗎???我發現台北市好像很喜歡設計那種 比方說20:00~7:00汽機車共用的停車格 我覺得那個有意義嗎 一堆機車格只要中間停了一台機車 汽車就塞不進去了8
[問題] 大型重機停停車格數量如題 目前道路交通安全規則的第112條第14項有規定: 一個小型車停車格位得停放一輛以上之大型重型機車。 Q1: 想請問一個停車格大家有看過停幾台重機呢? Q2: 另如果是社區自己的停車位,也可以比照辦理停多台重機嗎?7
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要這是應該目前最好的辦法了 本來台北市公有停車格就不能消化所有台北市的車輛數量 現在又分給電動車停車格,勢必擠壓到油車的停車機會 而且停車格的目的是方便民眾洽公辦事,本來就不是給你當家用停車位用的 拿來充電更是奇怪的想法,如果家裡能充電為何還要去停車格充電?4
Re: [問題] 為什麼台灣政府沒能力讓違停消失?原文恕刪 本肥宅在日本住兩年多的經驗分享 其實日本人大部分也會違規臨停等人、上廁所等等的 但是他們會盡量不併排還有等人時將車停進巷內(巷內絕對不會公有道路給你門口停一台 )4
Re: [新聞] 道交新制!紅黃線違停2小時內重複通報笑死人 當初不是說取消檢舉是為了體諒警察辦案辛勞 陳歐伯不出來說話嗎? 現代人就是人口越來越多車子越來越多,人人都想開車騎車 與其一直設定什麼黃線紅線根本沒屁用,通通改成合法停車格2
[問卦] 台北路邊停車車格會比較好找了嗎?是這樣啦 小弟有持有大黃卡 台北路邊停車可享前四小時免費 無奈前陣子台灣疫情趨緩 假日只要是沒下雨~~
爆
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