Re: [新聞] 悠遊卡「嗶」沖繩半年僅賺幾千元 柯「了
※ 引述《loveSETSUNA (味噌豆腐)》之銘言:
: 推 dvdr2001: 台北捷運為了壟斷悠悠卡,一直到這幾年 36.224.234.108 05/14 14:02: → dvdr2001: 才開放一卡通能用,更別說手機的頻果三 36.224.234.108 05/14 14:02: → dvdr2001: 星支付到現在都還沒開放,這對國際觀光 36.224.234.108 05/14 14:02: → dvdr2001: 很不利。 36.224.234.108 05/14 14:02
沒錯!
北捷 2015 才因為交通部政策開放一卡通能用
真是阻礙卡片通用
還是我高捷比較有國際化
不甩交通部落後的政策,
2016年就開放悠遊卡刷進高捷
並且在2016/7 開放悠遊卡可以在高捷內加值...
FYR:
https://www.storm.mg/article/64504
"
......
9月1日起,臺北捷運站正式開放使用高雄捷運一卡通,
原本順利解決無法「一卡多用」窘境。但面對北捷先開
放,高捷卻依舊無法使用悠遊卡,國民黨台北市議員徐
弘庭、李新、汪志冰、王鴻薇5日在北市府捷運站招開
記者會,痛批柯文哲「要五毛給一塊」、「圖利一卡
通業者」,對此北捷站務處副處長林錦河回應,9月1日
起開放是配合交通部政策,並無圖利廠商。
......
"
: → ra88872: 樓上的你怎不說高雄一堆不能用悠遊卡的, 180.217.197.202 05/14 14:05: → ra88872: 鎖東鎖西沒有人比民進黨厲害。 180.217.197.202 05/14 14:05
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好了啦,柯要下台沒
一卡通不太好用
北捷爽領補助還不開放一卡通 嘻嘻
沒錯 還是高捷聰明 別人開放我不開放 別人花$建置 我不用花錢 cc
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/9214652015/10/07 06:00 〔記者盧姮倩、郭逸、王榮祥/綜合報導〕高捷一卡通九月一日已「嗶」進北捷 ,但悠遊卡公司與高捷讀卡機建置費分攤比例未談攏。悠遊卡公司董事長林向愷 昨在議會交通部門質詢自爆,悠遊卡公司須分攤六千九百四十六萬、愛金卡 (i-cash)四千萬元、遠鑫(happygo)三千萬元建置費,一卡通一毛錢都不須 付,高捷還可賺一千多萬元。林會後受訪時更直言,他們三家業者全被蒙在鼓裡 ,對方卻用詐術,玩兩手策略。
※ 編輯: kaky (180.176.65.52 臺灣), 05/14/2023 14:20:15南部人就是這麼難搞
推 聰明
快開放信用卡
世界上只需要跟信用卡相關的載具
9
先不說柯屁怎樣,他都不在了 但單就悠遊卡可以進沖繩是蠻猛的吧 而且竟然還能有正收益… 上路半年正常應該是投入什麼幾十幾百萬還沒回收 這種東西要進別人國土不容易耶,在台灣你想用什麼八達通、西瓜卡都沒辦法用X
悠遊卡在沖繩到底哪裡可以刷啊 上次去 幾乎很多都刷不過or不收== 電車狠狠d被閘門卡回來 後來放棄 直接日幣買票2
: 智障阿 說什麼服務性質 讓台灣人在國外也可以用悠遊卡 事實是 會出國的人早就準備好現金或是信用卡或交通IC卡了 去個沖繩為了用悠遊卡還要找自己麻煩,事先查好哪些店家可以用悠遊卡? 那我幹嘛不直接刷信用卡就好了、或是感應QuicPay還更方便一點8
有的時候我常想 為什麼有人是富人 有人是窮人 後來我研究到 窮人只看到表面 富人想著TC ROI 這邊說至少有賺4
有錢人四千億蓋個東西蓋完手下說亂蓋的不安全 那四千億就算了不重要 有錢人說詐騙很嚴重多個中心13億 有錢人說數位發展很重要加個部門兩百億 有錢人說發個證件給大家用用花個十億 想想還是不要發了十億就算了
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Re: [情報] 就在明天「悠遊付」正式上線QQ 悠遊付上線後以為系列支援的手機要起飛、蘋果要丟進垃圾桶了, 結果剛剛看新聞報導: 悠遊卡公司獲利減少,電子支付上線也落後其他業者, 去年5月北市長柯文哲誇口「6個月內保證能殲滅敵軍」,39
[閒聊] 太誇張了!北捷真的很不方便林亮君議員臉書提到,高捷桃捷都已經可以信用卡支付乘車了,北捷到現在還不行。大家覺 得如何呢?很不方便還是其實無感? - [太誇張了!北捷真的很不方便 ]26
[閒聊] 淺談台北捷運自動收費系統閘門史這次的台北捷運公司開的標,是自動收費系統(下稱AFC)的更新標,在台北生活超過15年 以上的板友應該記得,以前台北捷運的驗票閘門是旋轉的: (圖取自FGU) 後來在2007年,也就是通車10年後更新成現在的門擋式:15
[問卦] 為什麼悠遊卡一直不開放給蘋果?嗨 早 想問啦 悠遊卡這種東西 為什麼不開放給蘋果使用 Apple Pay或電子錢包3
[問卦] 慟!高捷都可以用信用卡北捷不行??乳題啦 昨天去高雄五月天跨年 搭捷運過去 本來要去儲值一卡通 儲值那邊貼了一個 沒有人在儲值之類的話 高捷支援一堆行動支付跟信用卡 有夠爽2
[問卦] 悠遊卡跟一卡通是不是分別代表台北高雄悠遊卡 一開始是為了北捷而發行 是從台北出發的公司 一卡通 一開始是為了高捷而發行4
Re: [新聞] 悠遊卡被一卡通慘電!王世堅要求拔邱昱凱北捷在郝龍斌時代拿了多卡通的補助,結果不開放多卡通死綁著悠遊卡,卻 要求別人開放才會開放,但是這根本就是謊言,因為台灣通所在的中部交通 電子票證有開放悠遊卡,但是台灣通走不進北捷,台灣通標到的台鐵電子票 證支付,也讓悠遊卡進來一起分一杯羹,在台灣通疾聲呼籲下北捷就用據點 不多會服務不好做為理由,持續抵制執行多卡通的政策。1
Re: [新聞] 美國運通「嗶」進高捷 5大信用卡高捷越是乏人問津的商品,才需要搞一堆支付, 就像一些熱門餐廳只付現也照樣門庭若市, 沒人要吃的餐廳才需要搞什麼多元支付工具。 北捷一張悠遊卡打天下運量就是屌打高雄捷運, 這就是現實,南部人就不要再崩潰了,- 高捷真的很先進阿、桃園捷運也一樣 兩個都有開放信用卡直接刷進站 (不管是ApplePay、GooglePay、SamsungPay或是你要拿實體信用卡感應都可以) 國外旅客或是身上沒有忘記帶卡的人都可以直接用手機或信用卡進出站 反而北捷到現在連個乘車碼、信用卡感應進站都不給, 悠遊卡也還是不上ApplePay,只用一個Android限定的悠遊付嗶乘車來搞笑
爆
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