[問卦] 為什麼捷運沒自動防撞系統?
一般車輛都能加購自動防撞,只要跟前車太靠近,就會發出警示或自動煞車。
這次台中捷運 前面已經有物體阻擋了,還直直的衝上去,是捷運都沒這套系統還是當初採購時太有自信不會有物體阻擋軌道的意外?
--
死一個人才賠多少錢 哪個比較划算不用想
都知道吧
速度太快 來不及
台灣捷運最高速設計在90公里,都比高速公路速限慢了。
※ 編輯: zombiechen (67.180.127.11 美國), 05/12/2023 05:46:35明明就有
台中捷運董事長說要撞上才會減速。哪裡有?
偵測距離?
你不知道車輛感應器越靠近物體會越大聲?
※ 編輯: zombiechen (67.180.127.11 美國), 05/12/2023 06:03:11防撞前一台捷運
這也有可能啊。
因為沒碰到軌道 偵測器只軌道有無異物
物體被隔音牆卡在 沒接觸到軌道
中捷有說要改 懸在軌道上空 也能偵測
飛機很早就有防撞系統
捷運的人數不輸飛機 應該要有 防撞系統
孩子,國道施工防撞車被幾次自動駕駛撞過
了。
我在說防撞系統,你在說自動駕駛?自動駕駛考慮的因素太多又複雜怎麼跟防撞這種輔助 系統相比?
mbot都能超音波偵測了
倒車雷達 也是越近越大聲
我建議你去念張有恆的運輸學~~
因為通常沒想到過會發生這麼蝦的狀況
有 但僅能偵測軌道上的障礙物,而此次事故障
礙物懸空在軌道上方
這跟台灣路口愛搞紅綠燈一樣,出事就
裝個紅綠燈。
沒有perception system 吧
一般自駕車是用光達或相機,捷運一般預設
不會有物體入侵,所以一般不會裝
畢竟捷運路線不像自駕車一樣容易被入侵,
所以裝了光達搞不好10年都用不到一次
一般列車防撞都是用軌道電路造成短路,一
般會出現在軌道上的東西只有另一輛車
還有就算裝了perception system ,也要考
慮系統誤判造,也就是前面明明沒東西,但
光達偵測到有東西,所造成的延誤,都是增
加成本
當然裝了一定更安全,但值得嗎?這是交通
部,捷運公司跟軌道車輛製造公司要去思考
的
舉例來說,月台門裝了一定更安全,但也增
加成本,所以一開始沒裝,後來跳軌道的人
越來越多,捷運公司算一算成本越來越高,
就會乖乖裝了
等你發明啊
改天再慢慢檢討,不會這麼衰啦
所以重點還是在於:
1. 這種事多久發生一次?(以台灣工安來
說,可能會越來越常見)
2. 有沒有車輛製造商廠商願意裝?(硬體
跟軟體,目前沒聽過任何一家有裝相機或光
達)
3. 裝的成本多少?增加多少營運成本?立
法有沒有規定?
ATS
講白一點,就連日本這麼多先進電車都
沒有裝,那就一定有沒法實行的理由,
每年日本跳軌自殺的這麼多,日本都沒
有你說的防撞裝置了,台灣要怎麼做
15
Re: [討論] 台中捷運事故完整時間軸都 : 功 : 但當加入事故發生時 人要釐清狀況的反應時間過了之後才開始操作 每一組都墜毀 : 記得那個反應時間就是設為30秒 : 這種機率 應該十輩子都難遇到一次 遑論演練過了 與其檢討隨車員鑰匙放哪裡 不如檢14
[討論] 誤把Level 2當成全自動駕駛車的風險誤把Level 2的駕駛輔助系統車當成全自動駕駛車的風險 隨著自動駕駛的技術陸續應用於熱銷車款,消費者購買SAE等級Level 2的新車佔比增加, 當行駛於在高速公路上,開啟適應性駕駛巡航系統(ACC),這個系統功能可以幫助駕駛 人控制與前車的距離,前方沒車時,則可以固定車速行駛,加上車道追隨系統(LFS), 幫助控制方向盤,讓開車變得非常輕鬆。但駕駛人可以放心將車子當成自動駕駛車來開嗎12
[閒聊] 台鐵司機風險最高? 捷運高鐵很安全?看到節目上的說法 不管捷運或高鐵 都有軌道異物自動偵測系統 所以司機不會遇到這種突發狀況 那捷運或高鐵有哪些缺點呢?律取率好像差不多 --8
[問卦] 台鐵改成自動駕駛如何?捷運都有自動駕駛列車了 就連汽車都有自動駕駛模式 台鐵這次如果也開始淘汰駕駛員 開始把車頭改裝成自動駕駛 配合太空衛星定位方式來預判防撞3
[問卦] 原來捷運不能緊急煞車?這次意外當然100%是建商的錯 不過假如是其他狀況 例如:有人想不開闖入軌道 捷運沒有辦法緊急停止的機制? 或者可以暫停不要發車的機制?1
Re: [問卦] 強制自動駕駛車禍會減少嗎?麻煩動動手指拜古鉤大神 以下簡單給一些新聞: 國道頻傳自動駕駛肇禍! 3個月撞毀29輛緩撞、施工車 - 自由時報 p'勅 2023年3月30日 — 國道公路警察局近來發現,今年1月至今,國道就發生29起施工中的工- 看到一堆文組的在檢討A柱,都已經2023年了,國內外不少車款都有能加裝自動防撞的煞車系統的選項好嗎? 根據上述影片的測試,Aruz安裝的ASA 2.0自動防撞系統最能即時煞車、防撞行人。 所以跟強制責任險一樣規定所有上路車輛都需強制加裝ASA 2.0自動防撞系統是不是就能避免今天的悲劇了呢?
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Re: [新聞] 中捷13秒來不及反應 北捷曝應變新招:這一切都是自動駕駛沒有防撞機制造成的, 我的 VOVOL XC60 B5,當前方遇有障礙物, 或是物體之移動路徑與車子直行即將碰撞, 就會自動介入,剎停,防止意外碰撞發生。 我想捷運車體絕對比我的車貴好幾倍以上,
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