[問卦] 平面道路很少禁行汽車?
交通路長年宣導汽機車分流,
加上機車被汽車撞,
傷亡都是機車比較嚴重,
那為什麼平面道路上,
禁行機車的數量會遠大於禁行汽車呢?
有沒有卦
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.34.254 (臺灣)
※ PTT 網址
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四輪想怎麼開就怎麼 二輪仔閃邊
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太快危險
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四輪會撞死人 二輪滾開
推
就是因為機車車禍非死即傷啊,禁危險的
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因為畜牲鴿子高層政客官員都開車
32
Re: [閒聊] 關於北外環平面道路往永安橋與長和路問題原北外環平面道路 左轉永安橋 禁行機車討論 文章代碼(AID): #1YnQu6L4 #1Yokau2G 下面推文還有人說 選票如沒用,怎麼會期待打電話有用?29
Re: [閒聊] 對於排氣量125以上機車上快速道路目前依據各國(包含台灣)的統計 在封閉式道路上,不論是什麼車種 肇事率與死亡率與平面道路相比都是最低的 台灣社會普遍爭執的點 一直是拿汽車的安全性去跟機車比9
Re: [新聞] 取消禁行機車跟兩段式左轉 高嘉瑜:中央別再墨守成規我自己有普重也有紅牌 我個人是贊成汽機車分流的 但台灣不是汽機車分流 是劃分階級啊!! 就好比能力分班本身是可以提高教學效果8
Re: [閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?「車種分流」是為了保護機車騎士,這麽智障的邏輯可以說服多數台灣人民相信禁行機車 、車種分流是正確、有效減少汽機車事故進而減少傷亡,低智商社會才是問題所在 唯一車種分流的車道就叫禁行機車道,因為只有禁行機車道才沒有機車,其他車道只要沒 禁行機車,都是汽機車的車種混流,依照車種分流比較安全的邏輯,那些非禁行機車道的 車道因為「沒有車種分流」所以對騎士「很危險」,這樣推估下去結論就是全部車道都要4
[問卦] 讓機車騎內線道比兩段式開車門有用吧政府整天在宣導汽車兩段式開車門 避免停車開車門的汽車撞死機車 但是正常人停車一定都是停在道路外側 明明只要讓機車騎在內線道就好了 幹嘛整天在內線道畫禁行機車,再來宣導什麼兩段式開車門?4
Re: [新聞] 很多人都不知道!駕駛「1常見違規」1800九、車輛:指汽車、電車、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。 十、汽車:指非依軌道或電力架設,而以原動機行駛之車輛。 「大法官說 汽車包括機車」釋憲 十一、電車:指以架線供應電力之無軌電車,或依軌道行駛之地面電車。 十二、慢車:指腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行車,三輪以上人力或獸力行駛之車5
Re: [新聞] 內側車道汽機車混流 路權、交安兩難假設車種分流可以提升安全為真 以四線道為例,有一二三四車道,其中內側三四車道禁行機車 那麼我們可以得知各車道有什麼車種 車道一:汽車 / 機車 車道二:汽車 / 機車1
[問卦] 為什麼平面內側要禁行機車如題啦 台灣一堆平面道路明明才兩線道 頂多兩線快車道+一線慢車道 卻硬要把內線禁行機車 然後再來搞個什麼二段式左轉
爆
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