[問卦] 為什麼平面內側要禁行機車
如題啦
台灣一堆平面道路明明才兩線道
頂多兩線快車道+一線慢車道
卻硬要把內線禁行機車
然後再來搞個什麼二段式左轉
那問題就來了
為什麼平面道路內線不能騎機車呢?
明明內線可以騎車的話
機車就不用和臨停車、右轉車擠在一起
更不用說有待轉區有一堆奇葩設計
有沒有平面道路為什麼要內側禁行機車的卦?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.194.82 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
去問政府
→
因為駕駛人水準很低 兩輪四輪都差不多
→
不分一下 老是撞死人
推
你不知道鬼島路權是看輪子數量決定嗎
→
沒問題ㄅ 是外線該禁行汽車
推
怕雞車騎太快撞到汽車,這是德症。
推
輪子多就是屌
噓
因為四輪大爺有母豬党在罩
→
有差嗎?人行道禁行機車你二輪大爺還
→
不是照樣騎上來
→
講得好像你二輪會遵守規則
→
為什麼高速公路不開放重機。
→
腳痛部德政 四輪大爺不下跪道謝
推
外側車道左若幾乎沒有空間的話 會預留停車
→
所以這種窄二線 內側應該不會禁行機車
→
一般都汽車二線+機車一線開始的寬才會禁行
推
會擋到職駕學長和高官黑頭車
噓
為什麼要有慢車道?
→
為什麼要有機車停等區?
噓
沒有機車停等區 還想停前面?還肖想內
→
線前面啊
→
因為我四輪大爺
→
真心不騙,台灣交通就是歧視二輪
→
蠢交通設計 後遺症很大
51
[閒聊] 笑死 禁行機車害死多少人 還是這些人蠢?如題 當年的禁行機車導致許多人機車都靠右邊騎 現在要取消二段式左轉又很難矯正這些已經被荼毒人的觀念 變成還是靠右騎 然後到路口看到不用二段式左轉就直接往內側切25
Re: [閒聊] 土城台三線的待轉區也太多陷阱了吧之前在花蓮騎車,心想對面有個麥當勞,來去買早餐好了。 配合上面那個狗牌,那就來個二段式左轉吧。 到了待轉區,綠燈了,看了一下上面沒有狗牌,而且對向只有1線道又沒有標示禁行機車,6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。4
[問卦] 讓機車騎內線道比兩段式開車門有用吧政府整天在宣導汽車兩段式開車門 避免停車開車門的汽車撞死機車 但是正常人停車一定都是停在道路外側 明明只要讓機車騎在內線道就好了 幹嘛整天在內線道畫禁行機車,再來宣導什麼兩段式開車門?3
Re: [新聞]學者籲改善道路環境:從車種分流做起嚴格來說,車種分流並沒有什麼問題,而且台灣早就有數十年的經驗, 比較特別的是,正確的經驗和錯誤的經驗,兩者兼具。 所謂正確的經驗,看高速公路就知道,在大小車種兼具的道路上, 內線就是禁行反應慢、變向慢的大車,內線成為真正的小車專用道或超車道。 很明顯的,高速公路即使平均速度遠高於平面道路,但事故率相對卻很低。4
Re: [問卦] 為什麼機車只能跟右轉車擠在一車道台灣道路就北爛啊幹 一條直直的路有時候三線有時候兩線 有時候內線可以騎 騎一騎過個路口又看到禁行機車 騎外側有時候是右轉道有時候不是 騎到路口才知道 騎到交流道的時候外線又禁行機車了
爆
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