Re: [問卦] 台北到北台中90分鐘火車 你ok嗎

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NOWnews今日新聞] 通車滿17年的台灣高鐵，目前有12個站點，未來將延伸到宜蘭、屏東，國民黨立委楊瓊瓔今質詢時要求，台中市的高鐵應比照高雄增加站點，在北台中的神岡、大雅交界附近再設一站。交通部次長陳彥伯答詢時承諾，可以先把可行性評估做出來，但至少需一年以上才能出爐。 台灣高鐵於2007年1月5日通車，目前全線有12個車站，其中南港、台北站都在台北市，未來將往北、往南延伸，行政院長卓榮泰去年底出席高雄新車站啟用典禮時，公布高鐵南延將採「高雄案」，未來高鐵將開進高雄車站。 立委楊瓊瓔今（8）日質詢時表示，台中市人口286萬人，是全台第二大城市，且持續成長中，目前的烏日高鐵站已是周邊縣市南投、彰化甚至雲林通勤者的聚集地，特別是從烏日高鐵上台74線轉國道3號的車流，通勤時段往往塞半個鐘頭以上。 楊瓊瓔指出，去年11月她就要求鐵道局評估，台中的高鐵站應增設站點，政府卻推說設計、土建結構、電力設備、施工及營運中斷等都有影響。她質疑既然高雄可以解決相關問題，人口更多的台中增加一站，應該也沒問題，建議增設地點落在苗栗和台中之間，最好是神岡、大雅交界附近，可以有效分流、解決南台中的壅塞問題。

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昨天台中高鐵站排隊新聞引起地方板不少人提出高鐵應該增設北台中站的意見 甚至還有人認為高鐵一開始就不該設在烏日這麼靠南的地方 #1b6KHME5 (TaichungBun) 我自己雖然是不認為有增設北台中站的需要 但好奇鐵道板的先進們怎麼看？

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如果要以廢到笑的短距離 來檢討增設高鐵站 那麼板橋和台北絕對該被檢討 板橋到台北 有台北捷運，有台鐵

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台鐵要搶長途市場，在北中、北南、北高停站少的基礎外， 更重要的是沿途選個一兩站被高鐵放生的中小型城市增停 前面文章已經不少板友提到北板豐原了，以我跟身邊在台北的豐原人來說， 我們通常返鄉就算沒有直達車，台鐵還是最好的選擇， 當然行程跟訂票剛好可以撿到北板直達車就當賺到

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如題，今天行政院長宣布高雄即將要有第二個高鐵站，但是台中人口286萬，高雄273萬， 台中高鐵站進站人數僅次台北車站，為何台中不能有兩個高鐵站，或者是在南投延伸一條 高鐵支線，北台中高鐵站可以設在七期或者是神岡大雅，不然烏日高鐵站快要塞爆了，既 然屏東都有高鐵延伸，為何南投也不來搞個延伸啊 --

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看到高鐵想延伸屏東的新聞 我就想到 也該考慮在北台中增站了吧 北台中有 台中國際機場

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老實說，立委民代有這個提議，其實是反映了高鐵的轉乘接駁出了問題，怎麼說呢？ 舉個例子，假設今天你從台北車站要到台中車站附近， 結果到了高鐵台中站，你可能還得等10幾20分鐘才會有火車到台中車站， 會不會讓人覺得轉乘銜接其他大眾運輸工具不夠便利， 同樣的道理，如果你今天要到台中的其他的景點或地點，

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單純看到這篇有提到台鐵143次 想要搶中長途通勤客的高鐵客源 我覺得搶北中、板中高鐵通勤客 不如搶北竹、板竹的通勤客 雙北-新竹每天通勤的人數