Re: [問卦] 高雄捷運為什麼很少人坐？

高雄有一種迷思，

就是凡事我都要跟台北一樣，

如果沒有就是次等公民，

完全沒有考慮到高雄的都市樣態，

高雄市公車運量連一條專用道都撐不起來，

當初在規劃捷運時，

就考慮要採中運量、高架為主，

後來怕被說次等公民，

高運量蓋好蓋滿，

城市段幾乎都採地下化，

車站豪華，美麗島站還蓋了11個出口，

原本預估每日搭乘有45萬人次，

結果過了十年只有幾個月勉強破20萬，

要不是有更改財務計算方式早就破產，

這個慘痛案例嚇到政府，

導致政府對後續的捷運路網變得十分保守，

原本規劃的市區四條捷運路網不管是國民黨還是民進黨通通砍成輕軌，

但是紅線路廊繼續給我高運量蓋好到路竹、東港，

變成市區輕軌、郊區高運量罕見規劃，

我認為這種浮報預估運量造成全民的損失應該要有人負政治責任。

鐵路地下化也是另外一個例子，

高雄的鐵路大部分路廊並不算太窄，

原本也是規劃一部分地下化一部分高架化，

但也是各種次等公民之下改全線地下化，

地下化的養護成本遠遠大於高架化，

這個爛攤子到最後還是通通丟給已經搖搖欲墜的台鐵局，

中間新加的一堆小站號稱捷運化，

結果開出一小時兩到三班的可笑班次，

台中鐵路高架化新增的小站使用率還不少比高雄新增的高，

當初說要縫合城市結果大部分都蓋了公園，

新增的南北向道路根本沒幾條，

政府不是不應該投資高雄，

而是要詳細評估要怎麼妥善分配。

※ 引述《a210510 (嗚嗚~)》之銘言：
: 高雄捷運常常不開冷氣
: 站內真的他媽的熱 暖到不行
: 再者就是高雄車子沒台北那麼誇張
: 我自己騎車還比較快到目的地 那我幹嘛還要在那邊等車？
: 又不是學生還是很閒的人什麼的
: 然後就是公車網沒有台北那麼發達啦
: 高雄的公車是不差啦 但就是……
: 南部還是騎車比較方便啦
: 捷運這種東西就算了
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: 推 wang1b: 給觀光客就好 1.160.197.216 08/03 01:02
: 連假日都不一定坐滿了……
: 高捷是真的有點慘
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: 噓 Usayhiisayha: 屁啦哪有不開 101.9.175.159 08/03 01:03
: 之前去高雄玩 一堆小站死不開冷氣 又悶 身體黏到不行
: 噓 Usayhiisayha: 外縣市來會覺得熱到靠北 但對高雄人 101.9.175.159 08/03 01:03
: 我屏東人有資格說話吧？ 站內比站外還悶還熱 你信？
: → Usayhiisayha: 來說站內已經算涼 101.9.175.159 08/03 01:04
: 推 ayeae: 冷氣就是問題 高捷執行長不知幹啥吃的 49.216.137.181 08/03 01:04
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: 推 mengche: 機車方便也不用停車費 當然騎車啊 114.44.67.121 08/03 01:04
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: 推 Azhou: 真的熱死 北車至少有月台風很涼 27.53.138.30 08/03 01:09
: → longtimens: 沒冷氣就是智障 不容反駁 連進站吹冷 27.147.44.8 08/03 01:09
: → longtimens: 氣的誘因都沒有 27.147.44.8 08/03 01:09
: → Azhou: 有本事就不要做這種全封閉的 不開冷氣就要 27.53.138.30 08/03 01:10
: → Azhou: 讓列車進站的月台風調節溫度 27.53.138.30 08/03 01:10
: 推 tommy134075: 幹連高雄人自己都嫌棄的東西給觀光 27.240.170.36 08/03 01:10
: → tommy134075: 客坐，真的是丟臉 27.240.170.36 08/03 01:10
: 別這樣 本地人嫌棄的旗津 觀光客倒是挺愛去的
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: 推 Mrlegend: 熱 慢 出口動線超爛 114.136.162.131 08/03 01:12

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