Re: [新聞] 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院:未
這個事故大家事後看都覺得自己很聰明 看得很透徹
但是大家先假裝忘記這件事 並把自己想像成調度員
你的司機一直跟你說車子沒動力、沒速度
你把問題轉給相關工程師來處理
處理到一半 傳出車子超速翻車
你應該也會滿頭問號吧
前面通報時速上不來 那你是怎麼超速的
還有人說"ATP可以隨便關掉 這種單位的話你敢信"
讓我又想到另一個事件
once upon a time~~~
有一位飛機副駕駛 因為誤觸重飛的撥桿 讓飛機一直處在重飛(爬升)的狀態
正駕駛沒照手冊做 以為可以輕易關掉重飛
結果一直壓飛機 壓到最後實在不行了 只好拉機頭重飛
沒想到一加速 電腦控制下導致機頭拉過頭 在空中失速 BANG
後來原廠也是把系統改成"可以隨便關掉"
這種原廠的話你敢信?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.23.10 (臺灣)
※ PTT 網址
推
關錯引擎 當然是高層的錯
別這樣 那位在PTT是英雄
※ 編輯: TllDA (111.250.23.10 臺灣), 10/18/2021 21:30:42噓
車又不是高層在開 實在看不懂?
噓
台鐵的SOP是能開就開 中途叫人上車
→
修
→
在宜蘭站停車有檢修員上車,請問發現異常
→
為什麼還發車!
因為火車慢點可以慢慢開 慢慢開到目的地比停駛好多了 反正火車慢分很正常
※ 編輯: TllDA (111.250.23.10 臺灣), 10/18/2021 21:48:28推
還沒出事 得過且過
→
出包了就開始切割
PTT不也一樣 每天反串來反串去的 還有一堆反反串跟反反反串 出事了就推給蟑螂女王或是瑋豐 各種神切割 穴穴指教
→
※ 編輯: TllDA (111.250.23.10 臺灣), 10/18/2021 21:56:29
反正出事推司機去死就好了,穴穴指教
→
就蟑螂皇和緯風被抓包啊
→
綠網軍一直洗八卦版很多五毛 結果反串仔
→
先被捕獲
噓
你先去看一下黃國昌的質詢再來發文 好嗎?
你先去看一下黃國昌的質詢再來廢噓 好嗎?
→
※ 編輯: TllDA (111.250.23.10 臺灣), 10/18/2021 22:01:34
反串仔還是高級黨工的ㄤ
噓
運安會的報告被你當屁
→
可以慢點開就叫他停下來了好嗎
噓
所以台鐵車壞繼續開的sop是司機定的?
噓
廢
3
我說真的 我真的覺得這是制度出問題 司機員知道xx這樣會有問題 會向上靠杯 但還是照做 (你不做就滾換別人做)X
p板板友又不是法官 看逐字稿幹嘛 吃飽太閒喔 你如果想說什麼 請用淺顯易懂且通順的文字清楚表達X
如果法官只有這三個人可以判, 那應該看檢查官起訴了誰, 如果法官覺得不滿意可以中途叫檢查官多起訴誰嗎? 只單純怪法官會不會很無辜? 希望有法律人可以解惑...4
看過一部電影 機師把飛機迫降 人民全數生還 但是還是檢討司機 開始模擬機師是不是有錯 最後雖然有還司機一個清白 但是耗費很多時間 讓機師飽受折磨13
車本身就問題,車是他修的嗎! 錄音都在! : → cpz: 肇事逃逸(x),勇於負責(o) 111.83.157.41 10/18 18:06 : 推 god890529: 沒有抄佛經 失敗 101.10.1.204 10/18 18:06爆
司機有沒有悔意 我不知道 但我知道 當時政府有公布通聯的錄音檔: 1. 司機一邊開車 還要負責一邊修車 2. 台鐵技師要司機8
等等….我是不是被修改記憶了? 他關ATP之前不就有跟中心回報, 是中心要他繼續開,他才關掉發動的吧 結果只有一人有罪?? 叫他繼續開的沒事?!3
台灣的法匠 要一個司機去開需要三人的火車 出事了 怪司機開不好 重判司機 這些草菅人命的官員 一個一個都吃豬腳麵線3
借這串問一下啦 啊之前那個橋樑斷裂的 後來怎麼樣啦? 是司機自己白目 看到橋斷了還往前衝嗎? 有沒有這個案件後續的八卦啊?
10
Re: [新聞] 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院:未運安會的報告去年10月就出了 不客氣 裡面提到 "將電門把手保持於140段位(該路段最高速限130公里/時)" 司機員 "未注意1649:20時通過之道旁速限標誌(普悠瑪號適用之車速應低於75公里/時" 這樣你可以理解嗎?3
Re: [新聞] 快訊/普悠瑪出軌釀18死 司機員尤振仲二審仍判4年半看推文還以為司機完全是被逼的 以為司機完全沒有錯 關ATP 跟 列車超速出軌 本來就該分開來看 不是說關掉ATP就一定會發生超速出軌,因為電門依然是司機在控制的, 不會說什麼關掉ATP後,司機啥都沒做,列車就自己超速行駛 ATP就只是一個防護系統而已,在列車闖紅燈、超速的時候會介入執行煞車動作,2
Re: [新聞] 曾哭喊「連呼吸都痛」 法官認定「毫無你搞錯了 ATP從頭到尾都沒壞 主風泵有問題 加上傾斜控制須消耗(主風缸)MR的壓力 因主風泵故障無法補充壓力導致MR的壓力建立不起來 會自動切斷列車動力而非加速 這是主風泵的安全設計1X
Re: [新聞] 普悠瑪翻覆死傷司機員被判重刑 法院:未被重判是必然, 臺鐵給你車,你把他開到超速, 然後害死這麼多人,難道不是業務過失殺人 一樣的遊覽車給你開,開到超速害死人 也是有罪
爆
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