Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車
※ 引述《kaisite2017 (colamilktea)》之銘言:
: 肇事影像
: https://youtu.be/u403bZVA8jM
: 好了 違規停車可以檢舉了嗎?
這件應該跟所謂的違停應該是沒有太大關係,理由後述
1.確實影像前段該銀色車輛確實違規臨停於道路側邊,
但依肇事影像09:16:24時段,該車已經發動並往前直行
已經是行進間車輛,而非完全靜止之車輛,
就算你要完全抓他,充其量是「路邊起駛之車輛未禮讓直行車」
2.至於速限的部分
就現有資料來看,台北市交通局有規定聯營公車市區行駛速度上限為40公里
這件應該是在新北永和,
請問新北市府交通局有做一樣的規範嗎?
沒有的話可能還是回歸道路交通安全規則93條的速限規範-時速50公里
而本件各車動態我提供分析,個人淺見讓大家討論看看
內側白色貨車:
091623出現於畫面左下角,於內線車道直行,未碰撞
案發時於事故現場前方,判斷應無肇事因素
長照銀色轎車:
091600時違規臨停,於091619駕駛上車發動 於091624緩慢直行於外車道
而與後方追上之欲停車機車女屬於同車道併排行駛
欲停車的機車女:於091624出現於畫面,於外車道直行,過路口時「已打方向燈」
因其前方有銀色轎車,動向應判斷為欲超車銀色轎車,故偏左切行而後向右臨停
於091629時偏左行駛靠近兩車車道線右側
公車:於091627出現於路口,於091628於十字路口中間開始閃煞車燈,
顯示應有注意前方狀況,但因煞車距離過短,閃避不及,判斷有可能時速超過50
Uber死者:於091625出現於畫面,行駛於外側車道,過路口時有煞車減速
但隨即放掉煞車開始往內偏駛,於091628見前方兩機車無法穿越或超車時重新煞車
行駛於兩車車道線上,碰撞前車欲停車的機車女後倒地
點評:只能說一連串的交通違規...導致了這場悲劇
主因:
不用說,是Uber死者,超速,未保持車前距離及任意變換車道
行駛於於外側車道要內切完全都不用注意跟打方向燈,
另外對於前方堵塞的時候,所思所想居然不是減速慢行而是想鑽就鑽
今天他若在外側車道正常行駛跟減速 或變換車道時有注意直行車輛,
多花個幾秒鐘都不至於死
次因:公車 機車女
縱然Uber前方機車女與銀色長照專車堵塞,
進而機車女有稍微偏左的動作,已逼近甚至跨越兩車道之分線,迫使Uber改道而行
即便如此,機車女仍是「外側車道的"直行"前車」
後車在未保持安全間隔的狀況下想要超車,縱有肇責,
其主因仍為Uber駛者 非該機車女
而任意變換車道超車的舉動,在正常狀況下幾乎無一例外的全責
但這邊,以公車路過路口的秒數及路口長度推估,公車時速應有50至60
這狀況下反而讓公車陷入有超速肇責的狀況,就算公車於路口前以煞車減速
但此刻因超速追撞前方任意變換車道之車輛 應有責任
--
不要以為有人樣子就是人了
是不是人,看品質,不看形貌。
人,是學做來的。希望來這裡的都是人,沒有畜生。
by政大 林元輝教授
--
外送仔防禦性駕駛需加強,下次記得慢點
太多了 你跟我說誰的錯就好
人肉測速器嗎?
就沒跨越啊
怎麼這麼愛幫違停脫罪
影像拜託去定格每秒看清楚,早在機車尚未穿越馬路口之前, 你們說的違停者早就已經開始移動直行,這時候「已經」不是違停狀態 而是外車道直行車輛
柯文哲阿
轉彎15公尺內不是禁止臨時停車??
這篇才是台灣交通判定的真相才是
以菅窺天能知宇宙 不做法官實在太可惜了
違停仔雖然違停但他又不是主要原因
人家違停好好的你去撞人家說人違停你看誰
休旅仔沒違停在那邊,就不會從事發地起
他「本來就在車道上」哪還需要「行駛匯入車道」? 不要法條念一念忘記最根本的好嗎?
以前真的都這樣判,後來才又在罵
賠錢
步行駛匯入車道啊!
可是那台違停的不在的話
不要講那個假設的話,我也假設民國86年有買台積電
現在已經有在改善啦
外送仔就不會摔了
愛趕愛超愛鑽 命自己的 三思
路上都沒車 應該就不會有交通意外囉
這裡只想噴政府,你講這麼多沒用
肉眼測速XD
有秒數,上網隨便也查得到的路口寬度,推算時速很難嗎? 還是連除法公式都不會算嗎? 在那邊講肉眼測速的 是不是文組念多了 忘記基本的國中物理?
有同感 不過大家還是只想噴違停 但
平心而論 違停仔真的不是肇事主因
只是有形成一種因果感覺而已
違停擋在那邊,後面騎士不會預先準備切車道
影像請重新定格再看過,勿大放厥詞
※ 編輯: belmontc (114.46.222.177 臺灣), 10/20/2021 20:49:50推理性分析
沒有違停的話,會有後面這些因果事件嗎?
就兩個車道而已,ㄧ個車道硬是被違停佔用
銀車若沒違停 會需要從外側違停起步發動
併行女機車騎士使其反應不及嗎?
外送員每天都死人我也不會覺得意外
都已起駛直行了還再跳針違停 你飛帆??
照你推法,3台機車及公車都可能超速
有長照無障礙車位臨停需求怎沒由交通主管
機關劃設退縮於人行道的無障礙車格,任憑
請問一下該外送橫倒,車沒噴出的速度?
此處長期有佔用車道的情形 早晚出事
還是得看公車行車記錄器及車行記錄器
我懂意思了,所以照法規機車應該要打燈切
內車道繞過在切回外側,垃圾轎車只要停在
那整條車道都還是算他的
及筆錄及現場丈量數據輔佐判定
讓外送員拿命去拼的工作模式及管理?
分析的不錯
這樣不是變相鼓勵想停就停想走就走,我不
法律講的是因果關係,路邊那台車如沒停在
能接受這樣判定,這樣違規停車真的太爽
那然後駛離,女騎士就不用煞車,造成581
能接受這樣判定,這樣違規停車真的太爽
騎士來不及煞車撞上女騎士,公車也不會因
此把人撞死。所以那台車是最原始的肇事
原因。非常明確的是如果那台車沒在那裡一
切事情都不會發生。所以它就是因所造成
的果。
當然違停所造成的車禍,一定有肇事責任,
果然被飆仔噓了,這年頭講規則的都會被罵
跟他已經駛離沒有駛離沒有任何關係
沒有啥變相鼓勵,馬路上本來就是想停就停
路上掉個小嬰兒你就要把他壓過去嗎?
無最低速限的地方,就要隨時保持能剎停的狀
態,不能接受就不要上路
抓違停是司機跟警察之間的事 你追撞違停一
樣要賠的,除非你死掉 台灣規則 死者為大
上面講因果關係的 先去念客觀歸責理論
結論就是違停超爽
外送別再騎那摸塊自傻惹,沒保持安全車距
幾條命都不夠送
..
違停起步 要走不走 就可以開脫是行
進間車輛 世界
奇觀啦
這種看到第一行就不用看的文還可以這麼長
有一點我一直納悶,外送員明明在路
口時可超車(若往內側超),可是他
卻選擇往外側超車(跟女騎後方走,
女騎當時比外送前方機車快)。合理
推測,外送員送餐地點應該快到了,
也就是他也準備路邊停車了,所以不
選擇內側超車,因為可能會過頭。追
根究底就是,真的沒必要為了趕送餐
而忽略行車安全,現在路上一堆外送
員都這樣亂騎= =
推! 違停車就已經開了, 慢速車又怎樣
且事發當下是行駛中而非停車中
公車時速太主觀 隨便就說有50 喇叭一個
拜託 違停仔要走不走,候車當然停下等他
後車*
外送仔為何不加速騎走?
珍惜生命 遠離三寶
6
看完影片覺得 這4台車 要是少掉任意一台就不會發生意外了 少了違停車: 女機車順利停到右邊的停車位 UE快速通過X
這3台車都不是事故因素 事故原因很清楚 是Uber Eats騎士危險駕駛 車道那麼寬卻沒有跟旁車保持距離、逼車、自撞 變換車道時未打方向燈、變換內側車道時未注意內側車道後方車輛與車速12
台灣糟糕的交通環境已經不是新聞,只要在台灣生活過的人都一定能感同身受。看到這則 不幸的新聞後,除了難過以外,我也深刻地希望這件事故能讓台灣社會能深刻反省哪裡做 錯了。 我覺得可以從糟糕的系統設計、使用者失誤兩個面向來理解這件事故 糟糕的系統設計: 都市計畫以及土地使用管制的失敗3
講那麼多也沒用 你要增停車格但路不夠寬 那你怎麼不自己出錢 行車很簡單 就是不要亂鑽維持固定的車道2
剛看事故影片 明顯就是公車司機的錯啊! 這公車司機要負100%責任好嗎? 女機車因為旁邊臨停車 所以煞車緩慢減速2
其實這件事情說白了就是 四輪違停成本太低 四輪仔幾乎每個都愛在路肩停好停滿 心情好就打燈 不爽就想切就切 想開門就開門33
女騎士: 原本想靠右邊停車,已經緩速了 結果違停轎車突然啟動 選項有:要停、要走、並且判斷違停仔要直走還是要突然變換車道 她有0.2秒決定,她選擇往左一點停下,等前方轎車開走10
是個悲劇 只能說RIP 銀色箱型車路邊違停在影片中的時間其實不是很明確 因此有停下或者是緩慢地移動可能有空間 假設銀色箱型車有停下 後面又緩慢起步 非常緩慢 實際上也並沒有直接左彎 在發生時間點 也都還未偏移車道4
看到推文中和fb留言有人說因為女騎士技術差 加上種種原因 才會車禍 這讓我不禁思考 如果我碰到路邊剛好在隔壁離很近的車沒打方向燈
94
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車就事件本身而言 就近因來講 責任從重到輕應該是這樣 銀色違停車輛 1.違停 2.起步未提前打方向燈,未等車道清空 光違停就是重大違規,更不用說第二點52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...28
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車公車離騎士的距離還不夠遠嗎? 首先女騎士不是要想要靠右準備前方路口右轉,那邊沒有右轉的交叉口了 女騎士是看到右邊有停車格,想要停進去,所以直接停在路中間標線等違停箱型車開走 跟在後面的Uber Eat外送員知道後面有一台公車10
[問卦]觀音山隧道速限60/50/80/40變來變去?如題啦 短短1.1公里的速限 從50變成80再變成40 而且還放測速6
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車從女騎士剎車方式跟前面打的方向燈來判斷, 我相信女騎士是要停靠路邊停車格, 但因為違停銀車啟動,所以停下來等它過去。 這裡有個問題給大家思考: 要停路邊停車格時,需不需要注意後車?12
Re: [新聞] 沒碰撞的車禍!女駕駛擅離 肇逃判刑6月版上顯學就是感覺流 我感覺我是對的 跟那女三寶一樣 感覺已經過路口一半就有路權 至於規範怎麼寫 法官依法裁判 我都不管啦9
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車其實這個路口就是長年違停 只不過抓近五次的Google街景 每次都有違停 且都是銀色廂型車 2017/77
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車違停車輛,垃圾到不行,停車停在路口 這種人爛到無法解釋。最大肇責就是他 UE是受害者但是這件事他也有責任 前方有違停車輛,還有一台機車,沒空間了 正常應該是待在原車道減速,可是他選擇X
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車這種車禍一再發生 應該全面向的通盤檢討 把責任推到違停,或女騎士都不公平 第一:違停 因為是違規,造成道路擁擠,影響通行,所以成眾矢之的。
爆
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