Re: [新聞] 基隆捷運只要425億？台北市捷運局：

之前離開台灣的時候

有一陣子在基隆汐止南港附近游移

其實基隆到台北的交通應該算很方便了

不管是客運火車

還有一些野雞車併車

大概都是30分鐘左右就能到台北

基隆交通真的問題比較是基隆內部本身的道路規劃

舊市中心很窄街道很小

其他地方就在山坡上

很多時候從台北到基隆大概1X分鐘

但是從基隆車站到住家可能就塞了3X分鐘甚至更久

真的要說捷運大概就會跟火車路線有87%像

但基隆到台北大概也沒辦法更快

因為台灣人大概就是要站站停

所以速度大概不會比台鐵的電聯車快多少

好處是百福七堵八堵的房價能夠再有話題可以炒一波

但是實際成效大概不會提高多少

基隆的問題一直都是腹地很小而且城區老舊

雖然近幾年周遭開發的也是很積極

但上次回台灣去玩

跟幾十年前好像還是沒有差很多

所以要說蓋捷運

除了話題性之外

實際成效大概十分有限

不過話說回來基隆的女生感覺還是很正啊

以前下課時間坐電聯車去基隆

車上都是一堆商專職校的妹子

整個賞心悅目

如果捷運蓋起來了以後看不到該怎麼辦@@

※ 引述《ashinly1021 (誠徵漂亮有錢阿姨養我)》之銘言：
: ※ 引述《junior020486 (軟蛋頭)》之銘言：
: 文?
: 市
: 站
: 樟
: 分
: 長
: 為
: 市
: 里?
: 了
: ，
: 的?
: 運
: 運?
: 捷?
: 建?
: : 剛剛查了一下，基隆到南港來回火車票一天56塊錢，基隆人口38萬，假設每天有10萬人: 從
: : 基隆來回南港，每個人一個禮拜來回5次，一年來回260次好了
: : 56x10wx260=1456000000，就算15億好了
: : 以政府以前工程的尿性，425億肯定蓋不好，大概最後要850億
: : 如果不考慮台鐵票價漲價，也不計算捷運每年維護的成本
: : 就假設捷運的成本就是850億不含營運維護
: : 這850億如果不蓋拿去補貼基隆人基隆到南港的台鐵票價
: : 可以補貼56年......
: : 何況還不是每個人都是從基隆車站出發，也不是每個人都會搭台鐵，有些人台鐵捷運都: 不
: : 搭，搭客運的
: : 說不定補貼60年以上綽綽有餘
: : 還有基隆到南港台鐵是31分鐘，文中提到基隆捷運中運量全長16.05公里（我餵狗是寫1: 9
: : 公里），有14站
: : 查到以前MRT版的資料
: : https://www.ptt.cc/MRT/E.KyFKe0NrcAVk
: : 雖然是2011年的，我們姑且參考當時板南線的資料，平均時速38公里
: : 加上餵狗的全長資料19公里/38km/h=0.5h
: : 靠北，蓋好這條捷運沒比較快
: : 如果要到松山、台北、新北的基隆乘客，搭這條捷運還要轉乘，比台鐵直達還有麻煩: : 然後加上少子化、缺電、後期高維護成本，你林右昌真的有必要蓋這條捷運嗎？
: : 與其蓋這條捷運，說不定直接補助台鐵車票免費60年基隆人還比較開心@@
: : -----
: : Sent from MeowPtt on my iPhone
: 用基本常識就知道蓋基隆捷運是穩賠不賺 連損益平衡都不可能
: 更別說不走台鐵路線要破壞的環境更大
: 台灣真的每次搞大型建設就是騙 先騙再說 一騙二騙三騙四騙五騙
: 預訂經費也跟著翻倍 就像這次基隆五倍券一樣 先翻個五倍 還不一定蓋得起來
: 與其蓋捷運 還不如優化基隆段台鐵 或者升級基隆特色專屬車 或更快的車廂
: 有沒有更好的我不知道 但絕對比現在講的更快處理 更低破壞吧
: 至於那些喊為啥基隆不可以有捷運的 我只能說
: #操你媽的低能兒
: 有腦的真的該好好想 台灣是不是該繼續著樣每個建設亂喊亂搞亂騙
: 他媽的都沒設計好評估好就在喊 在大公司不被幹死才怪
: 要麻就設計完 在執行中遇問題修正都還可以理解
: 空有想法 沒文案 沒內容 當然連評估數據 都沒有 去公司跟主管這樣玩看看啊 87

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