Re: [新聞] 基捷「10年後才可能進基隆」交長：市民先
: 基捷「10年後才可能進基隆」 交長：市民先習慣在八堵轉捷運
: 基隆捷運爭議不斷，交通部長王國材表示，第一階段將先進行南港到八堵的工程，
: 第二階段的八堵－基隆則是十年後的事情，
: 這期間先由基隆市民習慣在八堵轉乘捷運，
: 後續才會進行最後決定。
: 王國材今日出席立法院交通委員會前表示，基隆捷運談了20年，過去找不到路廊，
: 現在好不容易找到路廊，可以服務更多使用者，
: 第一階段將先進行南港－八堵工程，先由基隆市民習慣在八堵轉乘捷運，
: 第二階段則是在一階做完營運一陣子後再進行，這可能是十年後的事情。
: 王國材表示，他都只是拋出營運面看法，
噓 harry0702000: 笑死這又是什麼天才政策，先蓋一半
先蓋一半這件事情台北捷運路網也這樣拓展的不是嗎
當年木柵線
先完成中山國中-忠孝復興
後來才蓋到動物園
再晚一點才延伸到南港展覽館
板南線
從有印象的昆陽-板橋
各自延伸到南港展覽館和土城
似乎行之有年欸
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當初捷運路網有規劃 現在基八段？
先蓋別人家的那一半
人家還是叫北捷 那你叫什麼基捷 改叫雞巴
一個有規劃一個空氣 比個雕？
ＸＸ比雞腿
前面幾樓很兇耶 人家十年後再規劃呀 嘻嘻
叫雞八我還不搭爆
基八線，假議題。慢慢幻想
分兩段蓋 可以追加工程預算 超爽
台北不叫先蓋一半好嗎=.=
木柵線這段有實質意義，XX比雞腿
重點是基隆沒有需求好嗎你好好鐵路拆掉
那後面都是擴增路網的
我再叫10年，反正DPP錢隨便花、承諾亂
人家是有擴張路網 好嗎
開，不成就喊抗中保台
先蓋一半 鐵軌剩一半?
木柵那個是先實驗好嗎，全台第一條捷運
交通網確實本來就是這樣
台北捷運要搞到廢台鐵嗎 神類比的天才
木柵線有排擠到啥？你現在這樣蓋會排
擠台鐵
對基隆人來說更不方便
不是先蓋一半，是先規畫一半，真的天才
無腦蝦舉例
所以我說開工了沒?
我記得那時候沒有被問台北市民幾年後
要不要再想一想啦，你有被問嗎？
你舉例的都是後面沒人的地方
淡水線算是廢台鐵嗎?
規畫完全部慢慢分段蓋 跟沒規劃先蓋一部分..
這根雞腿跟懶覺滿像的，應該可以代替吧
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.... : 至於最後決定，交由十年後的人決定，也許到時候會有不同想法。 : 他表示，基捷工程一直有兩種聲音，交通部希望捷運、台鐵二擇一， : 地方則是對台鐵有感情，加上考慮到便利性，希望兩者皆保留， : 不過第二階段還不急著做決定，等到一階做完再說。2
有些人根本沒搞懂 基捷不是給基隆人好處的！！ 好處是給花東 好處是給花東 好處是給花東![Re: [新聞] 基捷「10年後才可能進基隆」交長：市民先](https://newtalk.tw/images/ogimage.jpg "Re: [新聞] 基捷「10年後才可能進基隆」交長：市民先")
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我有一個建議大家聽聽看！ 要解決基隆捷運不進基隆的問題， 解決方案簡單， 以後把八堵站改名為新基隆站！ 這樣捷運不就進基隆了嗎？1
我真的看不懂要基隆捷運做什麼 人口算40萬人好了，也才台北市週邊新北市的一個區 路線還跟台鐵一樣，如果是因為台鐵進基隆的班次少 那就在基隆多設一個台鐵機廠，多買幾列車廂，專跑台北<->基隆，不就解決了嗎？ 台北-八堵段跟東部幹線共軌也不是什麼難管理的問題4
我不懂捷運跟鐵路的差別在哪？ 有人說因為鐵路會誤點，或是說基隆段會跟東部幹線衝突。 可是阿既然都要轉運，那把基隆八堵段鐵路就當捷運方式營運不就得了？ 就幾台車放給基隆八堵來回走阿，這樣不用跟東部幹線搶道， 不就比較不會誤點了嗎？這樣轉程還不用出月台。3
醒醒啦 基隆人就是要直達台北謝謝 基隆人不管是客運還是台鐵 請給我 直達台北3
這招就是厚黑學裡經典的鋸箭法 一個自稱外科專長的蒙古大夫專治箭傷 中箭很簡單 我幫你把露在外面的箭桿截了 肉裡的箭頭呢？ 去找內科醫生吧4
肥宅我一看這新聞 怎麼感覺好像有點熟悉啊 啊 這不是肥宅我 一個多禮拜前的問卦嗎![Re: [新聞] 基捷「10年後才可能進基隆」交長：市民先](https://i.imgur.com/rtpm5Bab.jpg "Re: [新聞] 基捷「10年後才可能進基隆」交長：市民先")
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[討論] 北捷南港站西側剪式橫渡線非必要?版友舊文供參 軌道配置圖 #1G5_auD1 板南線昆陽 南港 南港展覽館三站前(西側)都有剪式橫渡線 昆陽-南港站間另有機廠進出線 區間道岔密度偏高 話說除南港展覽館是終點站 南港站前的橫渡線用途不大滿多餘 拆除沒什麼影響 能避免限制車速及車輪磨耗?![[討論] 北捷南港站西側剪式橫渡線非必要?](https://i.imgur.com/4dJsxWJb.jpg "[討論] 北捷南港站西側剪式橫渡線非必要?")
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[閒聊] 松山新店線有機會從松山站再延伸嗎？之前看過有人討論這個問題，覺得終點站斷在松山有點可惜，希望能夠延伸文湖線或板南 線，看看能不能發揮更大的效益 如果可以延伸，大家希望能接到哪一站做轉乘？我個人覺得跟南港車站轉乘的效益會比較 大，不知道大家的想法是什麼？ --![[閒聊] 松山新店線有機會從松山站再延伸嗎？](https://i.imgur.com/Xx4Fergb.png "[閒聊] 松山新店線有機會從松山站再延伸嗎？")
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Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記下班經過南港展覽館都會看到往汐止方向的公車站擠滿人 只蓋南港-南港展覽館-----汐止這段也會有很好的效益 可以紓解大同路只有雙向四線道的壓力 有沒有進基隆市其實沒那麼重要 因為基捷跟機捷一樣 又貴又慢 鄉下人根本不會去搭![Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記](https://i.imgur.com/zoJpTsOb.jpg "Re: [新聞] 王國材酸柯文哲有健忘症 北市府列會議記")
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Re: [新聞] 高鐵從南港延伸宜蘭 板南線延伸到汐止 基隆輕軌接汐止板南線要延伸不是不行啦，有兩種可能 1. 台鐵西正線隧道讓出改建為板南線上行線，台鐵西正線改由汐科南岔出 如果板南線要高架進入汐止，會占用台鐵路廊和大同路一部分，且會排擠民生汐止線 如果要地下則在隧道某處岔開或原本隧道重新下挖4
Re: [新聞] 基隆捷運北市端僅1.45公里 林右昌批柯既然新北跟基隆的捷運建設，台北只有1.45公里 而且台北的站已經決定南港跟南港展覽館兩站 那捷運就蓋下去啊 在拖什麼 我建議直接雙方一起看蓋