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Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 機車CC數加大是為了快嗎?作者
sfsm
(有初老症狀的鹹魚)
時間推噓 1 推:2 噓:1 →:7

※ 引述《winterson (含淚復活長期持續更新)》之銘言:
: 一般125cc的機車
: 騎到80km/h都沒什麼壓力
: 100km/s也是有可能的
: 那重機cc數高達500cc 1000cc這種
: 除了追求速度外
: 還有什麼其他特殊需求嗎?
: 但多數道路的限速都在100km/h以下
: 重機追求的是什麼
: 有卦嗎?

雖然說在八卦版認真你就輸了,
但是我還是想認真一下...

首先大排氣量機車目的當然是『動力』

但是動力的呈現方式有很多種,
速度只是其中一項。


更多大排量車種要的是『扭力』
扭力要增加大除了渦輪、機械增壓,你就只剩加大排氣量這選項。

扭力大的車種不見得馬力就大
因為「馬力=扭力x轉速」


只要轉速不夠高馬力也不會太大,
這種大排量低轉速引擎很適合做為巡航車種,
因為扭力高峰都在低轉速。

最明顯的例子就是哈雷了,以Fat boy系列為例
https://youtu.be/JzBNgHha0K8

排氣量是可怕的1868cc,但是馬力只有95ps
汽車1800cc馬力都是140ps起跳的。
你就知道哈雷的引擎馬力有多低。

但是優點就是它的扭力輸出,3000轉就有15.8kgf-m最大扭力
同樣是80-100km/h時速騎乘,引擎只要1500-2000轉就能順順跑。


另外像是ADV多功能車,例如BMW R1250GS
https://youtu.be/DyZXIzGUZjc
也是為了長途旅行而設計,而且還考慮到攜帶大量行李,
那麼扭力也不能小到哪裡去...


這樣好處就是引擎壽命大幅提升,
巡弋騎乘不會硬操引擎,
同樣125cc你用80-90km/h速度跑,轉速都拉到7000轉以上,

當然你可能會說台灣那麼小啪啦啪啦的...
其實老外一天騎乘里程數也不會太高,

一天大概就是200英里(320公里)左右,
你去台北-花蓮來回就有這里程數了

如果真的操起來老外也會怕,說他們在自己家鄉一天也沒騎那麼遠的
(其中原因還有台灣道路設計啦...)

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singgongbar 11/19 12:45笑死 台北去花蓮騎機車

diskdie7045 11/19 12:45你太認真說明了

singgongbar 11/19 12:45機車日常通勤用而已 還騎去花蓮

wkuochen 11/19 12:46一樓很不認真

diskdie7045 11/19 12:46騎去花蓮有什麼問題嗎?你知道還有人

allen0981 11/19 12:46超愛高扭車

diskdie7045 11/19 12:46騎車環遊歐洲

singgongbar 11/19 12:51認真文給推

singgongbar 11/19 12:51低轉高扭力的車其實很好玩

hoder 11/19 12:59講這麼多屁話 簡單來說就是載恐龍妹用的