Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：
https://i.imgur.com/3tGGWgJ.jpg
基本上
你的邏輯盲點有二
1. 被逼緊急煞車有多委屈
這是你對道路安全的重大認知錯誤
其實一點也不委屈
路權是出交通事故時，責任釐清用的
判斷肇責用的
路權不是你可以不緊急煞車的理由！
可以理解嗎？
為了自己與其它用路人的安全
你有絕對責任緊急煞車！
2. 被逼煞停不是防衛駕駛
這叫主動安全駕駛！
是凌駕在路權之上的東西
直衝會撞上，要煞車
可以理解嗎？
這無關交通規則
這是比規則再更基本的東西
兩點合一
就是你邏輯的謬誤
造成你腦袋轉不開
再來
什麼是防衛駕駛？
經過無燈號路口時
假設有可能有小朋友衝出來（實際並無）
主動減速，增加反應時間
增加用路安全
而不是我有路權我最大
這才叫防衛駕駛
比直衝會撞上，要煞車
比被逼減速覺得好委屈
是更進階的東西
也是每個拿駕照的人都應該理解的觀念
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Sent from JPTT on my iPhone
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跟重機仔認真真是辛苦了
他是跟我認真，我沒重機 XD
可是我被逼緊急剎車，原因是前方大外割..
我認為我剎車是應該的，但他不能大外割也
是應該的。你要替他說話，說我反正會剎，
所以他有權大外割嗎？從機慢車道直接橫跨
雙向四線道，我沒被收掉是我運氣好
如果我的車是兩輪，那波急剎應該摔車了
另外我這個委屈語境和你想的不同。
我這個叫'換位思考'，也就是說，你覺得不
用生命捍衛你的權利 你認為值得就值得
應該委屈，但我怕有人覺得委屈，所以我必
需先能同理他們。不然溝通不會開始。
這個地方有些怪
然後，我要用這個角度再去打他們的臉。
台灣o型人那麼多 別期待換位思考的作用
o型的英蘇要是會換位 就不會想出卡疫苗來
大家怎麼不討論，時速200就是致死的主因
壓政敵這種天兵策略了
最近都在批O型，以前不是說樂觀嗎？怎麼
換位思考只適用b 或體貼別人的a型
現在說O型不會換位了？
o型的樂觀就是自己爽
時速 200 就是致死的主因；我重覆一次
沒有要反駁啊，然後呢？
看有沒有交通警察去統計 超速佔多少比例
是o型人，一定遠遠超過台灣佔比的44%
我以為 a 型是神經質，這下變體貼了..
不同的時速，肇事的結果也不同
超速肇事的比例
如果是時速60出事，那討論的內容也不同
順便一提，郭台銘是a型
時速200，比全世界最快的棒球投手投的球
還快
路權應該是有時間/速度(速限)觀念的
時速200要5秒內緊急剎停，不知道要幾公
速限70公里的道路 直行車路權就只有前方
50公尺左右 時速200已經侵犯到他人路權
賓士車2秒內可以橫跨馬路 這路權應屬賓士
而且人的肉眼，很難判斷100公尺以外車
輛的畤速
有人只會二分法！所以難溝通
100公尺內沒有車，怎麼會想到被告撞？
時速100跟時速200的結果，在相同的距離
上，結果就不同
為什麼跟重機認真 他們命賤
放屁。
這言論感覺很熟悉 不就跟某些人你跟他們
說保護自己別被( )了 結果他們反嗆你
是( )老是想打壓他們( )的權利 讓
他們很委屈 感到自己被霸凌 歧視 迫害了
紅燈也要煞車不是嗎？今天撞上的是汽車，
如果換成行人，傷亡的人換了，重機就沒責
任？如果按照重機最大的邏輯來看，是不是
很矛盾。
認同嚴重超速是主因 賓士有注意左右來車了
重機仔就是覺得他們撞到行人也是行人的
責任
腦袋只有耍帥很糟糕，一整個就是馬路上人
見人討厭的機車族
直行車飆200路權最大啊 都給我閃開讓
開懂？
全台省道都是我們重機仔的賽道啦
騎到200還在提路權的人根本就該剪駕照
講一堆，直接用垃圾飆仔死一死最好啦！
跟塔綠班一樣腦子都有問題
直接定法: 超過速限某閥值 負完全責任
並且罰款300萬 防疫都能罰300萬 其他...
因捍衛路權而升天會有72台紅牌可以飆
內線騎200+的重機聽不懂啦
你認真了
那群的感覺就是 如果看到行人 我可
以直接輾斃不用煞車 因為我有路權
前面有紅燈，他煞得住嗎
一般道路騎到200根本預謀殺人
重機仔：不管啦…路權第一，用生命捍
衛
重機不懂得防衛駕駛，昨天遇到飆車仔跨越
那個是真的扯太遠
雙黃線超車，差點撞到對向開車的我
嚴重超速談防衛駕駛是不是什麼東西壞了
說實話，國外為什麼會禮讓行人，就是防衛
駕駛概念，如果你禮讓行人，你跟本無法在
台灣飆車，到處都是人
基本上就是封閉道路比較安全
平面別想了
就算道路封閉，如果是狗或是動物衝出來，
這飆車仔還是可能死，重點就是騎太快
只要不讓重機仔飆車他都會出來噓，結
論就是他們就是要飆200啦，其他人閃開
被逼煞車叫委屈...難怪一堆87會出車禍
低端智障記住一句口訣就好：能煞車情
況下，撞人就是不對
樓上一箭雙鵰
不用跟飆仔認真 牠們全部撞死最好
講得非常正確
跟重機仔提安全距離還會被嗆那是車隊陣行
樓上分身超貼被檢舉科科
樓上 hw 去我那篇看看
這篇回的是我那篇，我被打成同情重機騎士
所以我說，會以為我對兩輪有成見，嘖...
我可是比一般人能就事論事很多
邏輯正確
開車就不要講委屈了，平安回家才是上策
那些路權都是用來賠償的，不是回家的道路
重機騎那麼快，回地下是早晚的，
只是剛好被誰接到罷了
買了一台動力怪獸，不飆那買幹嘛…
這就是重機被人垢病的原因
所以有錢人買跑車，再花錢去賽場合法飆速
沒錢人買重機，就找免費偏僻路段飆速，
結果免費的更貴，直接免費送上天
下次飆170 不要再撞死了
簡單來說 肇責主因就是賓士仔無視路權亂開車 因為就算不超速 賓士仔這樣亂開一樣有機會發生車禍 只是重機仔可能不會死而已![Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：](https://i.imgur.com/F4GdhMib.png "Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：")
1
從肇事地點地圖與街景可以看出來 旁邊是一個給各類車輛出入的停車場，還包含讓大客車由對向車道出入 所以才會有這樣大的一個分隔島缺口。 今天遇上這狀況，為了兼顧經濟與安全，最多就是畫個斑馬線，立個警語告示牌 縱多再來個原先沒有的燈號就好了1
專家說重機 照速限騎70 也會死喇 所以484要公投 重機裝限速器6
連發文都不敢拿本名發文,要拿甚麼鬼"協會"名義發文的 這能算得上專家? 正規的專業發言應該也要說是某某協會XXX職稱吧? 臉書上一堆假專家,麻煩至少來個有藍勾勾的帳號願意表明身分,再說自己是啥專家吧 : 「台灣交通安全協會」昨日在臉書粉絲團指出，從重機殘骸辨認，王男當時騎乘的重機最 : 高時速大約可到230公里，因此協會認為王男當時應該是「嘗試騎到極速，而且完全沒有2
媽的東森妓者找什麼狗屁專家?? 最近這新聞開始什麼亂七八糟人物都出來了，什麼知名攝影師也還不都是重機信徒! 講個什麼屁話妓者就可以帶風向! 如果攝影師真的有專業經驗，看監視器畫面就可以知道垃圾重機嚴重超速! 更不用說普通百姓都看的出來。![Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：](https://i.imgur.com/C3nDfZib.jpg "Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：")
3
不如這樣 所有道路目前最高速限是110公里對吧? 那所有的車輛都鎖極速130公里，給你多20公里/小時可以超車用 合理推斷，很多飆仔因為被鎖極速根本就不願意花大錢買重機 抓到改車的就銷毀![Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：](https://img.youtube.com/vi/CfPf-8K35no/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：")
4
重機仔廢話真多. 今天路權都給你重機沒問題. 只要那個撞死的能從棺材爬起來說, 路權是我的~ 我馬上在PTT挺你重機路權.7
就如同原po說的 先右轉再迴轉連切兩個車道到左轉車道 就有連續變換車道的問題 好 就算賓士今天乖乖變一個在變第二個車道![Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：](https://img.youtube.com/vi/wMDaTvfzP18/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：")
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汽車出停車場，先右轉再迴轉比較安全 在此例中如果這樣做，絕不會撞到 當然啊，因為所有車的位置我們都知道了 如果先右轉，機車也已經衝過去了 這無法說服人啦![Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：](https://img.youtube.com/vi/Th-U7VvdKuM/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速？專家揭關鍵：")
1
我覺得這些重機仔跟那個什麼路權促進協會一樣 都是想自己爽而已 台灣道路設計跟法規有問題，OK，我同意 但這不代表你們可以無視 台灣是民主國家、法治社會
5X
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死！同行車友曝「170還追看推文還是一堆人不知道這件事該怎麼分析： 1.車禍原因：匯出不正確 2.死亡原因：車速太快 以下引用科學角度來看這件事， 這件事情就算你騎70，80，![Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死！同行車友曝「170還追](https://i.imgur.com/Ro7C6zhb.jpg "Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死！同行車友曝「170還追")
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[討論] 台灣行人優先權？不知道是我理解錯誤，還是根本沒人在乎？ 看到高雄完全無視交通規則的gif那篇 可以看出大家對行人還要在斑馬線停等 「其實是很習慣的」 所謂的「行人路權」，也就是行人使用道路、優先通行的狀況。![[討論] 台灣行人優先權？](https://img.youtube.com/vi/4J-rPEySeRM/mqdefault.jpg "[討論] 台灣行人優先權？")
3X
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析嗨嗨 各位在上一篇推文激烈討論的板友 關於這件事故我想討論的是什麼是路權 為何要在這起嚴重超速引起的事故中討論路權? 我在十月與台灣交通安全協會合作製作這支影片![Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析](https://img.youtube.com/vi/QiYOaXM3-ZU/mqdefault.jpg "Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上我覺得很奇怪，大家狂靠北前車是為什麼？ 當然可以說前車有更好的做法，更高的專注度 但針對這次事件 到底提早兩秒煞車，可以改變被追撞的結果嗎？ 我看行車紀錄器、還有撞擊的程度，應該是不太可能改變拉![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://img.youtube.com/vi/r3cSkb-BP0Y/mqdefault.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
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Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上看影片明顯發現右邊兩車道都大量減速，但是原po在聊天沒發現還是保持高速前進 隔壁貨車都慢到快停下，原po還保持快速前進兩秒左右才開始加重煞車，就是這慢兩秒害後面撞上 原po一直強調他煞車沒煞車痕，但是前面是煞到煞車痕都出來所以不是他的問題，但是不能這樣看，原po是因為右邊，前面都在大量煞車所以他早知道要放慢，已經有放油門跟輕踩煞車，但是速度完全沒甚麼減，讓後車以為只是輕微減速沒有心理預期要開始重踩煞車，這樣前面突然無預期就直接重踩到停止，如果是鄉民我想10個會有五個撞上 後車並沒有跟特別緊，真正逼車仔有的跟到後面10米了，這個明顯還有一段距離，主要原因就是原po沒留給後車反應時間，讓後車以為內線還是在高速前進狀態，而原po看到右邊跟前面都已經大量煞車亮起兩秒了 ，有心理預期所以煞的住，要是原po是後車，絕對也是突然就撞上去，因為前車沒留給後車足夠反應時間 有提前煞車跟高速沒預期突然煞車是兩回事![Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上](https://i.imgur.com/95Hli2qb.jpg "Re: [心得] 我的潰縮區在別人身上")
6
Re: [新聞] 國3連環撞1死8傷！男「北甩南」車道開車緊急煞車的人在想什麼？ 不管國道還是一般道路 偶爾會遇到一些怪怪的駕駛 前方什麼都沒有一片遼闊 但就一直在那邊試煞車功能，沒理由的煞車![Re: [新聞] 國3連環撞1死8傷！男「北甩南」車道](https://i.imgur.com/N4li0nRb.jpg "Re: [新聞] 國3連環撞1死8傷！男「北甩南」車道")
2X
Re: [討論] 誰的問題？環東大道逆向事故。每次在板上看到車禍事故討論的時候會明顯感覺到會有很多奇妙的討論：討論雙方心態啊 、當起柯南啊這類相關的。 但實際上我想趁這個機會再說一次，開車在路上講的是法規，所以就要從每一次交安事故 委員在評斷交通事故肇責的角度來看事故的肇責屬於誰。 因為那怕你是駕駛老手，今天可能只是跨越雙黃線迴轉前你再三確認對象沒有來車，卻不
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Re: [爆卦] 抗議民眾幫黃國昌辦喪事了！![Re: [爆卦] 抗議民眾幫黃國昌辦喪事了！](https://i.imgur.com/23FfzkPb.jpeg "Re: [爆卦] 抗議民眾幫黃國昌辦喪事了！")
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