[問卦] 拿自駕車比輕軌？

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推 hanchueh : 特斯拉如果願意去區分什麼條件下可以真的負責 02/01 18:33 → hanchueh : 然後設計安全的警告跟交接方式 的確可以做出lv3 02/01 18:34 → hanchueh : 但特斯拉認為這種半吊子的自駕沒有意義 02/01 18:34 → hanchueh : 不如直接做lv5的lv2測試版 還比較實用 02/01 18:34 推 hanchueh : 換句話說 特斯拉沒有在鳥SAE定義 而是用自己的方式 02/01 18:37

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新竹市府目前在爭取輕軌，不過四輪族極度反對輕軌，認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程，有趣的是，他們採雙層高架雙鐵運用的方式，這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌，下層高架公路，如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族，則有兩種交通方式可選擇，分散過去只能用私家車進園區的問題，如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題，高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題，有效率的壓縮時間成本。

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好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運，而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高，拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反

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八卦板現在怎麼都充斥著這種四輪大爺、開車我最大的貨色啊 有人提歐美有輕軌，你說人家地大、台灣不適用 你知道香港也有輕軌嗎?

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其實輕軌高架橋還不錯 挺有用的 感覺車速比公車快 還不會塞車 可是平面道路輕軌就是垃圾了 速度比公車慢 輕軌不行駛的時候還佔用路面

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LEVEL 5一樣塞在馬路上啦 難道LEVEL 5可以飛起來不成.. 而美國robotaxi產業也正面臨了一些問題 無人車你還是得有行控中心的人看著(太陽能手電筒4ni?) 還要有良好的無線通訊基礎建設 另外保險公司認為風險高所以保費高 這算下來成本比私有車高太多 前途堪慮

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怎麼會有人把輕軌跟鐵路混為一談? 而且鐵路地下化了之後，上面多蓋一條輕軌不是等於提升單位面積的運量== 另外鐵路的主要功能是長距離運輸/通勤，輕軌的功能就自由多了好嗎 高雄輕軌的定位應該是接駁捷運不足路線+觀光 淡海輕軌是給社畜拿去上班通勤用的，運量本來就比較高

你484雲高雄人啊== 高雄會塞車最大的因素就是機車太多啊 大順路會塞車的原因就是因為轉彎車跟直行機車混在一起啊 現在輕軌蓋了你怕塞車可以不要開車騎車 改坐輕軌捷運通勤，這樣不就不會塞了

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這個其實是一個盲點 很多護航仔說明明是三寶違規去撞輕軌 為什麼大家都要罵輕軌 這個論點其實沒錯，違規就是違規 但盲點在於，你今天不管怎麼罵那些三寶