Re: [問卦] 中國橋樑設計是多白癡?
※ 引述《s2678132 (重力可可)》之銘言:
: 看中國抖音
: 中國韭菜們都說橋樑側翻好幾件了,去年就有開始加固橋樑
: 結果一看照片
: https://i.imgur.com/aMydBwT.jpg
: 完全是設計上的問題
: 有沒有中國橋樑設計有多白癡的八卦?
其實這樣改才是合理的
以前為了拚速度,下面只有"中間"一個柱子支撐
當然在設計上會抓超過理論上限的支撐力計算
理論上只要用四級的柱子支撐,那工程師就設計放5級的柱子保證萬無一失
但是遇到夜深人靜,礦車、聯結車等超重型車輛上去時
就容易因為橋梁左右不平衡翻掉,特別是轉彎的地方壓力特別大
原本設計就算其中一邊的重量多五十噸也沒問題的橋
也會遇到偷改車加強輪胎,運載上百噸貨物的車翻掉
現在改成左右兩邊各一根柱子,就沒有平衡問題了
--
T 安南將軍定北門 東山山上白河奔
A 安平南北中西東 後壁玉井鹽水流
I 新化善化到南化 官田麻豆關廟埕
N 新營柳營到下營 六甲學甲佳里求
A 新市西港均永康 歸仁仁德人人好
N 左鎮大內皆安定 龍崎楠西望七股
--
不對吧 為什麼要放重車上去
不是吧,你沒看過聯結車跑高速高路?
※ 編輯: allbs (123.205.105.77 臺灣), 12/20/2021 07:30:30你看錯了吧,那圖應該是套個金屬T上去
喔好 我是想說既然承受不住那乾脆禁
止就好了 晚上封橋在中國也不是問題
兩根柱子那灰黑飛鏢應該就是後加工的
貨車要載上百頓,這是拖了四輛的聯結車
,或是國家地理頻道才看的到的礦區專用
特大號工程車才有。 多出門看看吧
湖北高速橋面側翻4死 事發貨車重198噸「超重4倍」 2021-12-19 11:34 我們高速公路限載也就是49噸。」 現實比小說中來的離奇
這兩個應該還是獨立兩座單柱橋吧
連結車可以跑高速不等於可以超載
台灣也是有限重的
它只是多個金屬支撐而已
前兩天就是一排大貨車乖乖開外線翻的
開內線就沒事啦 484
開外線是因為內線施工封路...
中國的貨車 很常超載50幾頓以上的重量
比台灣的卡車誇張太多了
其實這是個地磅站就能解決的問題,只是會
影響官員收入
82
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