Re: [新聞] 國1重大車禍!BMW衝分隔島撞成廢鐵 1人
這就說我們台灣人厲害的地方,
直接拿雙B做真人測試,
看看這兩個牌子經不經得起考驗,
顯然這兩個牌子,
這真人測試項目中只能拿低分,
測試結果:
駕駛與乘客重傷及死亡率過高,
座椅的部分,沒有彈射裝置,
這部分也要扣分,
高速行駛部分沒有安全提示,
跟警語標示:
譬如喝酒會導致性功能障礙標語,
顯然是廠商疏忽,這點也要扣分,
總結:
兩間廠商還有太多應改善的地方,
一定要清楚,絕對不是駕駛技術太差,
顧客至上。
--
※ PTT 留言評論
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原文恕刪 不論今天BMW駕駛是否超速或不當變換車道導致這起事故 我們可以看到一個潛在危機 : 分隔島末端處理不當 這是事故現場照片,可以看到分隔島末端並無任何緩衝物或斜面設計1
延續分隔島和推文討論設計的問題 這地點最大的問題在於那裡以前是泰山費站,通過收費站後要上高架的引道,用通過收費站 的速度看起來合理,但放在主線上,這樣的設計可能就不合理了 有收費站在那速度不會太快,再快也是撞前面的收費站,可是現在收費站拆掉了,上下的引 道還在,可是那裡也不太像一般的交流道,雖然路面上是畫短虛線,很像匯入匯出車道可以3
發問: 為何這類車禍新聞 如果當事車種是屬於大眾印象中的名牌 記者都要特別寫出車子的售價呢? 這跟車禍內容其實沒什麼關係不是嗎?
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[討論] 極端撞擊下,是不是只有Volvo 最猛?各家廠商都有撞擊測試 但感覺實際上車禍時車子都撞得稀巴爛 昨天看到一個臉書影片 是測試Volvo XC90跟Toyota tundra的撞擊測試 模仿前方鐵柱直接撞擊駕駛艙的部分21
Re: [新聞] 國1重大車禍!BMW衝分隔島撞成廢鐵不是說汽車間操控沒有差別 但是差異並沒有想像中那麽大 比較客觀的比較: 麋鹿 繞椎 賽道圈速 都可以清楚看到再貴的車 也是遵守物理定律 差異沒有想像中大 圈速要再快幾秒19
[討論] RX 2022跟GLC 2023撞測剛剛看到Euro NCAP 上傳RX跟GLC大改款的撞擊測試,對他給的分數滿感興趣的。 猜猜看哪個結果是RX,哪個是GLC A車 B車4
Re: [新聞] 國1大貨車突失控衝過分隔島 對向賓士撞上這個一定是開太快,要是國道區間測速限速40公里一定閃得掉 建議高公局把速限改成內線40km/hr 中外線20km/hr 一定能大幅降低高速公路車禍死亡率 保障台灣人民的安全
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