Re: [新聞] 「高鐵延伸屏東」斥資618億工期8.5年

longyin 發表於 2022/3/29 下午3:33:20

看板Gossiping標題Re: [新聞] 「高鐵延伸屏東」斥資618億工期8.5年作者

(龍吟很難嗎？為什麼)時間Mar 29 15:33:20 2022推噓推:1 噓:1 →:19

※ 引述《lolic (白蝙蝠巴比特)》之銘言：
: 　
: 4.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規
: 　
: 「高鐵延伸屏東」可行性研究109年12月經行政院核定，
: 　
: 預估斥資超過618億元，興建17.6公里路線、總工程8.5年，
: 　
關於高鐵的建設成本的問題，我以前講過，
就是在現有技術水平下，一公里350km時速
高鐵的"真"建設成本其實只有大約1.5億人
民幣左右，如果管理水平差一些，技術水平
低一些，2億人民幣也有足夠的利潤空間了。

然後再加上拆遷成本，就是土地的成本。

再額外的錢，其實就是被一層層供應鏈和
承包商老闆們，還有利益關聯者們額外的分
掉了。

也就是說，618億新台幣建17.6公里高鐵，
其中三分之一左右的錢是給了土地拆遷和
真正的建設成本，其他的都是以一層層供應
鏈和承保環節的名義被一層層老闆和利益
團體分掉了。

現在社會的複雜就在於，如果你不出這三分
之二的成本給利益團體，那麼這個建案就肯
定無法通過，官員老闆利益團體會動員旗下
輿論詆毀建案，然後就根本無法推動。

所以現代社會的所有建設工程的本質就是
利益相關者的分肥。

成本高低取決於利益團體的貪婪程度。

否則在技術不斷進步的情況下，任何工業
產品都應該成本不斷下降的，即使沒有下降
，也應該是小幅上升，而不應該大幅上升。

--

※ PTT 留言評論

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https://www.ptt.cc/Gossiping/M.1648539202.A.4E4

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dg01 03/29 15:35這樣亂搞民間還蠻噁的

→

dg01 03/29 15:37600億20公里不到，這個怎麼講也計算不過

→

bnn 03/29 15:38醒醒工業產品成本下降是規模化量產化才有的

→

bnn 03/29 15:38高鐵這種又不是中國一蓋再蓋沒人搭也要蓋

鋼筋混凝土不是量產產品？鋼鐵軌道和電纜不是量產產品？各類鐵路專用系統難道是台灣自產的？不是全世界的鐵路企業里採購的？日本歐洲的鐵路技術供應商那里？

→

dg01 03/29 15:39人類總會死，這類惡搞賺法都不怕審判嘛

→

bnn 03/29 15:39沒有持續性的一次性技術解散消失了重啟更貴

噓

jasonpig 03/29 15:39沒有利潤是做慈善喔

※ 編輯: longyin (183.199.53.160 中國), 03/29/2022 15:41:47

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dg01 03/29 15:42利潤是指甚麼，願聞其詳

→

dg01 03/29 15:43攤開來詳列一次規劃表

→

dg01 03/29 15:44人類總會死的

→

bnn 03/29 15:46鋼筋混凝土是量產但你有看過他們一直跌價嗎

→

bnn 03/29 15:47鋼鐵電纜同樣傳產哪有技術越好這回事

→

bnn 03/29 15:48系統和車廂這些就是沒啥節省成本的新開就漲

→

magamanzero 03/29 15:48BNN指的是終端的產品

→

bnn 03/29 15:48重寫一套新系統或是波音出新型號飛機都是漲

→

magamanzero 03/29 15:49消費市場量大有固定販售的

→

magamanzero 03/29 15:50如果照班外國系統無縫接軌...

→

magamanzero 03/29 15:50也不會便宜除非這系統各國都一樣

→

magamanzero 03/29 15:50那才有輛產品跌價可能

推

Stunts 03/29 16:22結果台灣不只要付給美國每年千億的保護費

→

Stunts 03/29 16:22，日本哥哥也要拿一些

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