Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)
※ 引述《addog74 (陳冠希)》之銘言:
: 不要在那邊站著說話不腰疼
: 就只是沒打到你的痛點所以你在旁吃瓜吃的那麼開心
: 台鐵要放假
: 那高鐵怎不贊成他們放假?
: 航空公司怎不贊成他們放假?
: 那捷運、公車、客運怎不贊成他們放假?
: 醫生、護士、藥師怎不贊成他們放假?
: 大小賣場、便利商店怎不贊成他們放假?
: 加油站怎不贊成他們放假?
: 最重要的,全台電廠怎不贊成他們放假?
: 5/1沒電沒光日,大家一起鑽木取火啦幹!
笑死
一般都是排班制處理假日的業務
整體人力夠就能應付假日的問題
但排班制每天一定會有人員放假閒置的狀況
台灣資方最討厭看到人力閒置
所以安排的時候都會壓榨人力的論調到極限
平常人力配置都極限了 那假日怎麼辦?
叫人來加班啊!
所以就把人員的出勤操到極致誇張的程度
為什麼51不加班就整個停擺?
不就整體人力不夠的問題?
捨不得在人事上花費那麼多錢
於是壓榨現有的人力
搞到大家後來都不爽加班
一個公司不凹員工加班就倒是誰的問題?
多出來的業務配置本來就是資方要搞定
結果拿客戶來壓員工?
有這種管理高層還是倒一倒算了
台灣人命不值錢 操到掛是你本來就有病
偉哉鬼島
--
台灣公部門省錢的方法就是精簡人力
管理肥貓或許多不少
反正操是底下操 高層覺得省錢了好棒
砍肥貓(X)砍基層(O)
公家機關老屁股時代都冗員 現在是矯枉過正
結果政務官施政顧問都是以前的冗員
喔對 你年輕該死公務員還要繳退撫安撫老冗員
不是啊 你要砍肥貓就是民營 引入市場監
督 但台鐵員工又不要
51加班領5倍就會有人去
民營就沒肥貓? 那中華郵政董事是?
又在哪裡去頭去尾,台鐵目前1萬5千人,滿
編是3萬人、為什麼不滿編
公司化才有肥貓吧 現在連局長都特考進來的
肥貓在哪
因為現在月退俸就要50億,滿編以後還得了
笑死 砍肥貓什麼時候等於民營
公務員就是肥貓,他們的薪資福利跟高鐵比
起來就是溢領,所以政府不敢擴編
等到公司化,用新的薪資福利雇用逐漸取代
老肥貓
現在肥貓的定義很浮動啊
公務員台鐵薪資制度,對基層好對高層不好
,高中畢業考上就有3萬4;但台鐵局長至多1
1萬5
民間企業經理人管理一個1萬5千人的公司領1
1萬會被笑死
就是有人比較好騙啦 還會幫忙散佈謠言
所以出現了基層年資到了,不升寧可重考,
才多幾千塊那麼累幹嘛
不想幹不會找其他工作喔?
政府帶頭當慣腦板啊
爆
首Po看到台鐵 5.1 要合法放假 勞工爭取勞權 基本上我是非常樂觀其成的 不過看到媒體在洗罷工 在洗情緒勒索或拿民眾利益當人質3
1.肥貓永遠是肥貓 擺爛的永遠擺爛 只要不犯天條 還是能爽爽過 2.績效差的小站可以砍了 績效好的站開始劃分商鋪 租出去發大財 3.閒置土地開始找廠商投資 租出去當包租公發大財 4.維修備品開始找副廠貨 反正不會死人 原廠怎麼威脅老子也不怕了 5.開始異業合作 拿古董換鈔票 詳細內容就不方便講了5
不要在那邊站著說話不腰疼 就只是沒打到你的痛點所以你在旁吃瓜吃的那麼開心 台鐵要放假 那高鐵怎不贊成他們放假? 航空公司怎不贊成他們放假?6
第一個就是票價問題吧 公司化一定至少要損益平衡 羊毛出在羊身上 運價應該會漲 第二個就是車站效率問題5
傻問題 台鐵為什麼這麼爛還撐著 就因為他現在不是公司 不負盈虧 所以各種偏鄉還有線路 還營運 所以現在票價如此便宜3
現在卡關立法院就是土地啊 台鐵土地很多都是市區精華區 以後政府就可以活用這些土地 與土地開發商一起 看是要蓋商場 住宅 體育場5
雖然臺鐵看似與臺電、中油一樣是國營事業,但其實在組織與法律定位是大不相同,臺鐵雖 然在財務上是獨立計算的,但實際上並沒有自己的獨立法人格,則就是與臺電、中油這樣有 獨立法人格的公司最大的不同,臺鐵目前的法律定位就是國家的一個事業部門,財產是國家 的,但債務也是國家的。 公司化不等於民營化,只是賦予臺鐵法人格,讓臺鐵正式分家,既然要分家,那新成立的臺4
公司化本身就是個假議題 不管是哪一個國家鐵路公司都必須搭配大量的土地開發和業外收入才能打平收入 就問一個最簡單的問題 台鐵公司化以後是否可以自訂售價? 相信大家應該都有譜25
中央社的整理內容 台鐵公司化的草案內容 1. 公司組織規劃
爆
[閒聊] 你是老闆會解雇剛到職就懷孕的員工嗎?獨家|櫃姐「雙喜臨門」竟被開除 理由超級瞎!惡劣資方下場出爐 剛到職就發現懷孕 需要再找職務代理人來頂替 但請完產假育嬰假後又需要請職代離開70
Re: [新聞] 台鐵五一出勤人力曝光超慘 台鐵局長:懇希望更多有讀過書的人能支持台鐵的員工 外國的工會是勞工們互相支持才能稍微對抗資方 凝聚更多的人工會才能壯大 才能影響政黨 也才能修法 今天立法院一分鐘強制通關 原因就是政治人物根本看不起勞工 他們認為頂多吵到五一勞動節完38
Re: [新聞] 台鐵估5/1出勤駕駛不到40人 僅西線少量不是這樣看的 我們是排班制沒錯 但不管怎麼排 只要當天碰上國定假日整天都算加班 常日班的可以換補休或是拿一天加班費 三班制的是拿一天加班費 延時工資算三小時 當天排例休或是碰上休息日放假的可以再補一天31
Re: [新聞] 台鐵5/1不加班連署達1.2萬人!預計9希望這次台鐵員工罷工成功,不要被原諒色給騙去摸頭河蟹了! 之前台鐵員工罷工失敗只有票務人員罷工而已,今年這次連台鐵司機都加入成功的機率很 大,不過我也不用想就算罷工成功,照原諒色的以往慣例手法,一定繼續裝死,然後繼續 抹黑台鐵員工過多爽多貪心! 妳他媽的!24
[閒聊] 台鐵體質惡化的兇手是誰?交通部身為台鐵財務年年惡化的幕後黑手(以上五大罪狀),對於影響台鐵財務甚鉅的問題 長期視而不見,嚴重行政怠惰,以致台鐵累積達4千億以上債務;現在卻搖身一變成為救 世主?打著「公司化改革旗幟」說要讓台鐵解決債務,未來可以更好更安全?還說要員工體 諒,厲害了,你交通部搞出來的債務,都沒有任何高層需要負責?一鍋黑水全往台鐵基層16
Re: [問卦] 台鐵若敢罷工 就不發年終就好了?您的邏輯很好 但是話說回來台鐵是公務員 假日不加班當作打考績的理由 就是所有主管吃行政訴訟 先不說這個9
[問題] 人力/工作分配的問題簡單問題如下 常常會碰到的問題 想請問各位先進前輩 同樣都是工作量不固定 一份工作一個人做很累7
Re: [新聞] 台鐵5/1不加班連署達1.2萬人!預計9成班我是覺得 台鐵不罷工已經很客氣了 車站平常的排班制都是加班時數爆炸去排出來 讓全國人民365天都有車搭 把加班抽掉才知道政府多凹啊 多請幾個人會死嗎4
Re: [新聞] 台鐵估5/1出勤駕駛不到40人 僅西線少量我覺得很神奇的是台鐵一線服務人員居然不是排班制 難道只有我以為台鐵是一年365.25天都有發車嗎? 排班制應該可以把國定假日的休息換到其他平常日 結果台鐵的排班人員可以排到95%都是加班的 台鐵的排班人員是很挺勞工還是很想搞一線服務人員....
爆
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