Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)
※ 引述《stonys (蝶戀影)》之銘言:
: 看到台鐵 5.1 要合法放假
: 勞工爭取勞權
: 基本上我是非常樂觀其成的
: 不過看到媒體在洗罷工
: 在洗情緒勒索或拿民眾利益當人質
: 不禁讓我好奇
: 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)
: 為什麼都沒有詳細的資訊公開說明?
: 或是讓正反兩方公開辯論
: 這樣讓大眾更能清楚知道兩邊的訴求
: 而不是只是靠著情緒勒索或是合法放假為手段
: 所以到底台鐵公司化是好是壞?
: 有卦嗎?
傻問題
台鐵為什麼這麼爛還撐著
就因為他現在不是公司 不負盈虧
所以各種偏鄉還有線路 還營運
所以現在票價如此便宜
如果公司化 第一個先砍掉這些線路
再漲價一輪
你說 台電也公司 台電怎麼就沒這樣
那我相反問你
台電是不是公司有什麼差
不照SOP操作還能搞到全台大停電
這種爛公司
公司不公司化
是有什麼意義 有什麼差
所以什麼 如果真的要實質意義上的公司化
要負盈虧的
對百姓(尤其是弱勢百姓)就是壞事
反之 你公司化不公司化沒什麼太大區別
--
公司化,塔綠班才能安插幾席董事啊
有些企業就是要國營
砍小站也是叫人口往大都市移動
公司化跟賺錢有關但無法解決問題
中油民營幾十年,政府要求凍漲照樣虧錢
同理台鐵公司化,政府要求繼續營運爛站
一樣只能照辦
所以啊 這種狀況下因為不負盈虧 安全繼續爛 員工繼續操 一切照舊 公司化有什麼好處?
※ 編輯: wahaha99 (36.226.169.134 臺灣), 04/25/2022 11:01:09員工領獎金,還要被不明所以的民眾酸
公司化最大好處賣資產辦採購不受法規管
DPP思維是活化資產來弭補虧損
也沒打算拯救台鐵只是讓他不會太早爆炸
那根本沒屁用啊 XDDD
※ 編輯: wahaha99 (36.226.169.134 臺灣), 04/25/2022 11:08:35最大股東還是政府啊,最好敢漲票價,民
代還不刁死你,單純要賣地彌補虧損而已
錢沾計畫拿一部份就能解決財務問題
DPP根本不想救,留炸彈給後人處理
JR的經驗就是國家買單現在問題就是不買單
解決問題不是*有*跟*沒有*那麼簡單,是解
決多少問題
公司化就是能解決問題,不要滑到不能全部
解決就是沒用
所以公司化能解決什麼問題? 嗯?
公司化能解決什麼問題?還是有哪些問題
非公司化不能解決?
國營公司化才會比行政單位好酬傭啊~
別傻了,公司化照樣票價不動小站照蓋,
傻了才會去惹民怨
公司化只是避免國會監督
是啊公司化能解決什麼問題?笑死XD
爆
首Po看到台鐵 5.1 要合法放假 勞工爭取勞權 基本上我是非常樂觀其成的 不過看到媒體在洗罷工 在洗情緒勒索或拿民眾利益當人質3
1.肥貓永遠是肥貓 擺爛的永遠擺爛 只要不犯天條 還是能爽爽過 2.績效差的小站可以砍了 績效好的站開始劃分商鋪 租出去發大財 3.閒置土地開始找廠商投資 租出去當包租公發大財 4.維修備品開始找副廠貨 反正不會死人 原廠怎麼威脅老子也不怕了 5.開始異業合作 拿古董換鈔票 詳細內容就不方便講了5
不要在那邊站著說話不腰疼 就只是沒打到你的痛點所以你在旁吃瓜吃的那麼開心 台鐵要放假 那高鐵怎不贊成他們放假? 航空公司怎不贊成他們放假?7
笑死 一般都是排班制處理假日的業務 整體人力夠就能應付假日的問題 但排班制每天一定會有人員放假閒置的狀況 台灣資方最討厭看到人力閒置6
第一個就是票價問題吧 公司化一定至少要損益平衡 羊毛出在羊身上 運價應該會漲 第二個就是車站效率問題3
現在卡關立法院就是土地啊 台鐵土地很多都是市區精華區 以後政府就可以活用這些土地 與土地開發商一起 看是要蓋商場 住宅 體育場5
雖然臺鐵看似與臺電、中油一樣是國營事業,但其實在組織與法律定位是大不相同,臺鐵雖 然在財務上是獨立計算的,但實際上並沒有自己的獨立法人格,則就是與臺電、中油這樣有 獨立法人格的公司最大的不同,臺鐵目前的法律定位就是國家的一個事業部門,財產是國家 的,但債務也是國家的。 公司化不等於民營化,只是賦予臺鐵法人格,讓臺鐵正式分家,既然要分家,那新成立的臺4
公司化本身就是個假議題 不管是哪一個國家鐵路公司都必須搭配大量的土地開發和業外收入才能打平收入 就問一個最簡單的問題 台鐵公司化以後是否可以自訂售價? 相信大家應該都有譜25
中央社的整理內容 台鐵公司化的草案內容 1. 公司組織規劃
43
[問卦] 台鐵公司化在反對什麼?中油 台電 郵局 一堆公司化或民營化的前國營都滿爽的啊 台鐵的員工一直在靠腰要改革 結果要公司化又反對 講白了就是怕沒有鐵飯碗 日本和韓國的例子都說明了國營的鐵路沒好下場52
[問卦] 台鐵公司化在搞甚麼鬼 ?太魯閣事故安全檢討改善未解決,更早的三年前的普悠瑪事故安全改善建議也未解決, 現在說要公司化,每天在談台鐵資產如何開發,土地如何劃分,如何盈利, 有個光頭還說可分配(假如xxx可以xxx...)40個月年終, 請問除了公司化之外,就不能解決最重要的安全問題嗎? 有這麼急嗎?急著分贓嗎?目前先談安改改善問題,解決後再來談不行嗎?37
Re: [問卦] 台鐵公司化在搞甚麼鬼 ?這讓我想到很多單位的法人化 目的是增進效率 最後結果卻是不如其意 應該說 無論是公司化或法人化 只要有巨大的盈虧壓力 那就會往營利的終極目標走 那鐵道運輸呢?26
[問題] 公司化爭議1.有沒有人能一一提出公司化草案的各個項 目問題在哪? 我目前就只知道在資產這方面有歧見, 以及工會支持公司化但反對政院版公司化 2.到目前覺得沒有強力宣傳訴求以及最重要29
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?從公部門公司化,的確可以提升效率。 前題是不要由垃圾政府的垃圾交通部蠻橫黑箱亂搞!!! 為什麼台鐵的員工會怕? 因為公路局公路客運/台汽客運的屍體就躺在眼前阿! 公路局公路客運公司化改制成台汽客運後,21
[問卦] 台鐵公司化的優點是什麼啊?如題, 最近一直看到這個字, 但新聞看半天, 還是不知道台鐵公司化有什麼優點? 像是:16
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?這些人當初以為考上公營事業 覺得工作有保障,一輩子就這樣了 殊不知公司化後,可能面臨的制度是 KPI,考績 大家都知道考績制度影響什麼嘛10
Re: [問卦] 台鐵公司化在反對什麼?當然不要阿.... 改革跟公司化 是兩碼事 ,不是這樣一刀切的 這樣感覺像是綠班 在那推責任 好像責任 都是不公司化的錯 千錯萬錯 都是基層的錯 組織的錯, 都是THEY的錯, 絕對跟綠班 沒關係 台電也公司化阿, 有比較好嗎, 還一天到晚停電
爆
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