Re: [新聞] 機車族注意!新北開全國先例 率先試辦機
幹林老師哩整天想這些有的沒有的招
那些政府官員要不要每天騎車通勤看
一下40km/h是三小速度
機掰勒那些改管改那個破聲音吵死人
不然就開遠他媽雞巴燈的不去取締
汽車並排臨停停他媽很爽的
要不要乾脆規定過橋要用牽的
還是把橋拆了就不會有事故
操
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: 機車族注意!新北開全國先例 率先試辦機車道區間測速
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: 重方向,試辦機車道區間測速,時速限制為40 公里,目前為宣導期,正式執法日期將再另
: 行公布。
: 新北市警局交通大隊指出,有鑑於三重區重新橋機車道事故頻繁,經分析事故肇因及碰撞型
: 態,多為未保持安全車距及超速造成連環追撞事故,新北市交通局已完成橋梁系統化標誌整
: 理及破損設施修復;警方表示,該路段機車速限為每小時40公里,已於5月31日完成機車道
--
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推
自己選的政府 自己承擔 不要太不滿
→
台灣交通部意外嗎?裡面官員沒在騎車的吧
→
40km/h很正常啊
推
閉嘴好好享受
2
撞 : 態,多為未保持安全車距及超速造成連環追撞事故,新北市交通局已完成橋梁系統化標 誌 : 理及破損設施修復;警方表示,該路段機車速限為每小時40公里,已於5月31日完成機 車?2
走汽車道不就好了? 反正汽車道又沒有區間 限速40真的是去給狗幹啦 上有政策,下有對策 有種警察全部攔下來X
40kph不是規定嗎? 有什麼好靠腰的? 還是說大家平常都超速? 照規則來 守法騎車有這麼難嗎? 平常靠腰重機 四輪超速不是很嗆嗎?1
大概猜的到結局了, 機車事故率會顯著下降, 政府發現成效巨大,所以開始套用到各個路段, 至於因為大家改開汽車而暴增的汽車事故率, 道路違停、擁擠等問題?1
從中央交通部到地方交通局 意思很簡單啊 我們的交通運輸管理政策 已經幫你們安排好了 你們騎機車的方式
爆
Re: [問卦] 承認台灣守的不錯有這麼困難?不知道你認不認同一件事, 就是災難來臨時, 事情做最多的跟做簡單工作划水的, 但災難尾聲因為滑水的掌握話語權, 所以就到處結果論說划水的功勞最大,52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車56
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪看到大家總是會以自身角度來看 開車的討厭機車 騎車的討厭汽車 先說我是主要四輪使用者 一個月9成5以上都是開車 月里程5000+ 但我們來以客觀統計角度來看 首先以事故率來看 當然不會只以當事人 不然一台汽車撞10台機車那機車事故率不就爆高13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘26
[問卦] 公車為什麼不統一開在外車道就好?每次開車騎車遇到公車都超煩的一下從外車道切回內車道,開沒幾公尺又從內車道切回外車 道 公車體積那麼大,而且車速又超慢,每切一次兩個車道都要同時被堵住 有時候兩個站之間可能也才兩三百公尺而已 也他媽還是要切進內車道又切回外車道21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大7
[問卦] 操他媽所以境外隔離要下修了沒真的是操他媽欸 都過幾週了 隔離還是要七天 在機場回來篩檢就陰性了 是要隔三小 隔你老母雞掰X
Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?機車就常常要把自己的路權拉到跟汽車一樣啊 但是問題是 你有看過那台機車有把自己當成汽車? 不並排 不鑽車X
[問卦] 機車規定要雙載能不能改善交通啊超商屢次發生手無寸鐵因為配合政府政策被慘遭重傷殺害的店員的事件 政府快速做出對應 宣告宣導超商大夜班應有兩人輪值(那個挖眼的也是大夜嗎?) 比起被殺害的店員 臺灣每年死掉的機車騎士其實數量遠勝於其他事故 同時 一人機車本來就是很浪費停車格又不環保的亂源 如果規定機車要雙載 發生死亡事故的話後座乘客要連帶處罰
爆
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