Re: [新聞] 爭取路權!大型重機騎上國道「遍地開花
※ 引述《oz5566 (阿萊克修斯)》之銘言:
: 我個人非常支持重機上國道阿
: 以後就能看到重機大戰學長了
: 台灣也能快速減少重機仔
: 雙贏
: 重機仔有場地自殺
: 台灣可以有效減少重機仔
: 何樂而不為
那得要開放一般重機也可以上才能達到這效果
光是大型重機, 哪能減少多少?
大型重機就是跟一般機車族互相帶賽啊, 要不
然開放大型重機上國道根本就沒甚麼, 但是政
府不可能會開放的啦, 因為一旦開放, 就是會
擋不住後續的一體要求浪潮, 所以現在就用民
意對機車族普遍觀感差, 大型重機尤其更差當
擋箭牌啊, 能擋多久就算多久
想也知道政府就是跨部門全面性反對, 第一道
影響最大的管理人力就是警察, 都寧願放棄休
假也要貫徹重機上國道就是抓就是罰, 重機族
要等到哪一天警察不想管這事了, 甚至是站出
來支持, 才有可能成功吧, 現在嘛, 越鬧就離
目標越遠
--
其實不會 我看抗議多少有成效
也有立委願意跳出來為二輪路權說話
這次其實不少警察偷偷支持流出文件XD
那是交換曝光機會
立委支持重機哪有什麼真實的利益
立法院早就通過CC數超過的大重機可以上國道了, 找立委是有個甚麼用? 要有行政單位願意支持才 有用啦
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 11:41:15發展重機產業嗎?哈哈
台灣能發展甚麼重機產業? 機車工業的量體規模 不知道有沒有到印度的10%? 要拚品牌, 也搞不過 日本跟歐美啊
就當作6000原場地費
要推行阻力太大了,族群小票數少
時代變了觀念要改法規也是
來個頂尖對決吧!好刺激
台灣罰責都太低了,教育民眾駕駛
觀念要進步,都放著擺爛
罰則低也是一個因素, 但更重要的是沒有人想認真 管事, 這在各方面都是這樣, 例如殺人犯該判死刑 , 但是就找不到法警願意執行死刑啊, 我才拿國家 那甚麼鳥薪水? 幹麻當壞人把罪業往自己身上攬? 路上違停一大堆就全民皆爛, 為什麼要我警察扮黑 臉抓到手軟腳軟?
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 11:45:02 ※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 11:50:52是“被”自願放棄休假吧
你認為甚麼就是甚麼吧!
※ 編輯: kennings (140.112.7.192 臺灣), 07/03/2022 11:58:37立委也只是騙選票吧 那些政治人物只發聲
有屁用 你真的做了再來談
先開放普重上快速道路啦
廢除兩段式左轉,重機爭取路權莫忘初衷
你可以去看看靠北police,看看這次
事件他們靠北的是高層還是重機
活動開始前就有開會溝通,警察那邊表態
願配合前後戒護指定時間地點抗議
就高公局在那邊搞,他們也只好依法行事
42
[問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛?? 通勤?? 通勤你不會開車喔 沒車? 去買阿 有錢買重機沒錢買汽車 乾我屁事 用路權??? 用路權 省道縣道已經給你了阿 還有什麼問題嗎? 你們平常不是山路在那飆爽爽 用路權好像沒少過耶 還是要多收噪音費? 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」小弟目前是偏鄉地區加油站站長,看到這篇新聞心有所感與各位討論討論。 先表明立場,小弟目前是重機黑,但我自認是比較理性的黑,冒著可能被噓爆的風險,還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓道來,看了很多很多的論調,但吵架論點皆不離三點,也是小弟覺得最令人詬病的。 先說好沒有要引戰,目前觀察社會大眾觀感就是如此。4
Re: [問卦] 重機為啥想要上國道?這個我知道 重機在台灣以外的國家 他們的人民根本就只認為這只是一台摩托車 而摩托車就是一個「交通工具」 車子能做的事,我摩托車如果也能做到,那為啥不能跟汽車擁有一樣的權利1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓
爆
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