Re: [問卦] 買紅牌重機發現不敢壓車怎麼辦
這幾天交通新聞看下來,發現有人就事論事,有人偏向族群
以前和我筆戰的網友,中肯的起手式
'我開車,我也騎車,那我算什麼族群'
'有問題的是人,不是車'
但是這兩個起手式後,就中肯了嗎?
更多的是包裝自己的偏見
比如,老是 po 機車被汽車違規撞上的新聞
所以機車就沒違規撞汽車的?或者機車為難機車的?
重點是,比如逆向三寶,這麼誇張,根本不是你我的水準
為什麼要拿來影射哪個族群?
那個根本就該被剔出去的;要切割老鼠屎啊!
不然你是會逆向,所以你替逆向說話嗎?
我開車,但我也騎車;但我老是替開車的(或騎車的)說話;那就不算中肯
有問題的是人,不是車;但老是貼某族群違規撞另一族群的,是這人有問題
中肯的起手式應該是:我開車,我檢舉開車的比騎車的更多
我騎車,我檢舉騎車的比開車的更多
還有人鼓吹機車族團結咧(那不知有沒有人鼓吹汽車族團結)
這種團結很要不得,代表眼中只有族群而沒有規矩
所以你打算包容自己族群中的錯誤了嗎?錯的就是錯的不打算切割出去了嗎?
那就不是一粒老鼠屎了,是整鍋老鼠屎了啊!
本來不是整鍋老鼠屎的,是你要求整鍋老鼠屎!
就說一個,機車抱怨會被汽車逼車好了
我就明白說吧!即使開四輪,汽車都還是會被汽車逼車咧!
去車板看,龜車問題永遠是月經題
老是有人嫌別人不夠快,就想要逼車
所以我開車,但我檢舉汽車比機車還多
我只論對錯而已,護航汽車對我沒有好處
人家有錯,你就檢舉他啊,扯成族群問題然後放縱自己的違規幹麻?
緊急避難是在緊急時使用,不是拿著藉口就用
不然我開車,以會被逼車為藉口,在沒被逼車時就一路超速能看嗎?
那就是自己超速,自己的事了,拿逼車做藉口幹麻
回到檢舉,然後又扯上限縮檢舉,我還是比較服我同學和我分析過的
警力不足,限縮的項目是考量過的
會講出'警力不足所以我檢舉是在幫你節省警力'的傢伙
就是只看到自己的需求,把自己需求擺首位
你沒那麼重要
我只能這麼說..
就好像鄉民說什麼建設缺錢
那之前運動選手缺錢的問題解決了?
發電廠不跳電了?
每件事都要錢,最後要進議會爭取,排優先權,本來就這樣
被排擠掉的,是相對沒那麼重要
如果把那些往上調優先權,那真正重要的就會犧牲了
然後說警察岐視
我不是警察,我家人沒有警察;我也認同警察自私
警察的自私,是每個人都自私;並不特別
是自私,不是岐視。每個行業,每個勞工,都有自己自私的一面
只是想要輕鬆,想要早點下班而已;但不是岐視
那一定是管理制度,績效,以及工作求輕鬆整體的綜合效果,不是岐視啦;想太多..
--
扯遠了忘記本來要講的 剛看到十六歲跑山車禍新聞,說那個車胎是平的 用 '胎紋 法律' 去查,法律可是有規定的 但只看到汽車,大重;大重以下就沒寫 其實就是該規範,沒胎紋上路就是違規 我開車,警力其實也沒空來驗我的胎紋 這條法只是讓保養廠比較有立場說服客戶:你該換胎了,不然被抓要罰款 然後卡普也該納入規範 十六歲女騎士都說車在飄了,那就是這車不適合她的操駕習慣啊;只能當買菜車 看是這個車款都不行,還是這一輛不行 重機特別重,就是比較穩,也會產生它的規範 某些行為再去檢討要不要規定只能去賽車場做,在一般道路直接列為違法 要制定這樣的法律前,可以納入重機大佬意見 像有次事故,是重機前方的普重剎車,重機只好緊急剎車, 沒撞上前車但竟然蓋棉被 然後一堆人說他有保持安全距離 緊急剎車竟然會蓋棉被,那就是要修法加長重機的安全距離了啦 還在這樣叫有保持安全距離 去正視自己車種會有的特性,才是分車種的意義
※ 編輯: HuangJC (49.217.109.253 臺灣), 10/01/2022 15:00:13奴隸們就喜歡搞族群對立 這是天性
會針對事情討論的都是瀕危物種
話說,根本沒有紅明顯這種事,怎麼有人以為自己意見比別人重要?
噓 hw102050: 法規要看仔細... 220.135.113.52 10/01 15:27會以為汽車就規範到機車,我早就想過有人會這樣想了
噓 hw102050: https://i.imgur.com/XRkbKbO.jpg 220.135.113.52 10/01 15:28
可是汽車可以上高速公路,所以機車就上了嗎?你在和我玩辯論啊..
→ hw102050: https://i.imgur.com/uYAASnD.jpg 220.135.113.52 10/01 15:28
不只要看仔細,還要想仔細好嘛!
→ hw102050: 胎紋罰則大家都有 220.135.113.52 10/01 15:29要不然汽車翻譯成含機車,而大重有強調則另從其規定
噓 hw102050: 法規不會看就真的不要跟人爭辯了 220.135.113.52 10/01 16:43結果是普重輕機從汽車規定,大重另有規定
→ hw102050: 小客車只是汽車中的一環 220.135.113.52 10/01 16:43不是很妙? 又比如上次爭辯安全距離,都撞上了還說安全距離夠,因為是查法規 這是誰法規不會看?因此退一步來說我們算互相學習的話 為什麼有人可以這麼自大一直噓? 這種人除了認定他是反指標,他的噓就是推,還有什麼辦法 想要被人重視不是這樣子的
※ 編輯: HuangJC (49.217.109.253 臺灣), 10/01/2022 17:54:52 ※ 編輯: HuangJC (49.217.238.127 臺灣), 10/03/2022 01:02:42爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車62
Re: [問卦] 重機仔現在是想代表機車族群嗎?: : 你有本事把腳踏車踩到70維持不掉速 : 我也會支持你的權益 : : --5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大2X
[問卦] 機車兩段式左轉是會怎麼樣嗎?機車什麼促進會的 經常主張要交通部廢除機車兩段式左轉 這個會的信徒們也會到處貼文 批評機車兩段式左轉應該取消 但我想問,機車左轉的時候分兩階段是會怎樣嗎?1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....9
Re: [問卦] 重機要照機車還是汽車的規則?沒有任何一句話可以說死,話總是有漏洞;然後就會被死抓漏洞不放 比如重機比照汽車,就會被說那怎麼不能上高速公路 不過中華民國法律有但書又不是只在重機上 另有規定者,從其規定 : → VVizZ: 不知道 釐清之前建議不要上路 220.130.142.210 10/03 09:475
Re: [問卦] 騎重機的樂趣在哪我同事有重機,我死黨有重機 死黨是什麼意思?大概就我如果把人生中交的朋友排個順位,會把他排在第一名這種 所以基本上我不應該是岐視重機的人,除非我心裡沒這個死黨 可是氣死人的是,重機族群不是一塊;至少分裂成兩大塊 就好像開車,TOYOTA 被笑稱龜車,你會把它和法拉利這種跑車放在同一族群?
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