Re: [新聞]三峽母女遭軍卡輾斃丈夫淚灑殯儀館:軍方不處理我做鬼抓
※ 引述《pl132 (pl132)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 記者陳以昇、陳雕文/新北報導
: 3.完整新聞標題:
: 獨/三峽母女遭軍卡輾斃 丈夫淚灑殯儀館:軍方不處理我做鬼抓他
: 4.完整新聞內文:
: 記者陳以昇、陳雕文/新北報導
: 新北市三峽區一對母女25日早上7點多機車雙載前往幼兒園,直到剩2分鐘左右的車程距離: 時,遭一輛軍卡撞倒輾壓,43歲母親及6歲女兒魂斷輪下;肇事上兵慌張說,「我不知道: …」死者丈夫心碎淚崩;稍早檢方相驗遺體時,丈夫臉帶淚痕表示,「如果軍方不處理,: 我做鬼抓他(肇事者)!」
: https://tinyurl.com/2ytbnmzu
: 當時軍卡準備右轉,疑似視線死角擦撞機車,母女倒地後遭到軍卡輾過,身受重傷送醫不: 治。肇事的27歲陳姓上兵受到驚嚇,面對媒體提問時慌張說,「我不知道…我不知道」。: 製作筆錄前曾向警方表示,對於撞死母女一事感到抱歉,並解釋是因為視線死角釀禍。死: 者丈夫接到噩耗,痛哭失聲說,「副駕就坐著一個人,怎麼會沒有看到呢!?」
: https://tinyurl.com/2y3t9rdk
: ▲女童父親臉帶淚痕表示,「如果軍方不處理,我做鬼抓他(肇事上兵)。」(圖/記者: 陳以昇攝)
: 據瞭解,母親致命傷在於肋骨斷裂,女兒則是頸椎斷裂,家屬以及軍方均要求車禍鑑定,: 詳細肇責仍待調查,目前檢方已將遺體發還給家屬。死者丈夫滿臉淚痕面對媒體表示,目: 前軍方態度良好並承諾會協助處理,「現在他們不處理也不行了,如果不處理,我做鬼抓: 他!」
: 據瞭解,43歲母親平時會先帶孩子上學後再去工廠上班,是家裡的主要經濟支柱,日前小: 女兒確診,她一肩扛起整個家的照顧重擔,而其丈夫則是計程車司機。如今妻女魂斷軍卡: 輪下,丈夫深感絕望,除了難以開口跟就讀國小二年級的8歲大女兒提到這件事,對未來: 也不知如何是好。
: ▼母親(右)跟小女兒(左前)遭遇死亡車禍,父親心碎不知如何跟大女兒(後)提起。: (圖/翻攝自死者臉書)
: https://tinyurl.com/24u3wk58
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: https://www.ettoday.net/news/20221025/2366063.htm
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雖然這case主要肇事者是死者啦
但是靠右騎車的用路人行為是屬於全台現象
要找麻煩麻煩找"交通部"與"經濟部"
https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=5468699
血河車
台灣的交通運輸管理政策,長期下來,不管怎麼演變,都環繞兩個主要核心打轉,一個是賣車,另一個是有效卸責。
台灣的交通很亂,主要的第一項原因是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網亂做或放生,所以考照成本低、用車成本低、違規成本低,所以不管二輪還是四輪,台灣的動力車輛銷售量可以維持在飽和的程度;而四輪的價格本身高於二輪,所以為了環境有利四輪銷售,封鎖二輪高速公路權(當然在WTO平台一直被抱怨這是非關稅貿易障礙,但政府很努力晃點世界各國)也鎖掉二輪正常行駛道路的權利,將二輪定義為短程代步工具,把道路空間讓給四輪,這樣銷售量才能有效增加。
二輪定義為短程代步工具而非交通工具,所以要自由自在的跨區移動,就要買台四輪或租借四輪,所以對重機會各種刁。因為將二輪定義為短程代步工具,所以管理手段直接套用自行車的管理方案,於是推出了汽機車分流管理政策,因為本身是異端邪說,所以會有各式各樣的矛盾與BUG,所以海外旅客到台灣會產生各種強烈不適應。
因為對機車強硬地採取自行車的管理方式,所以手段上要把機車趕出車道,所以除了內側車道禁行機車以外,另外劃設機車優先道/專用道,沒分車道也要求機車騎士靠右,再透過插牌給予駕駛指示:機慢車靠右行駛,於是認知作戰完成惹。即使多車道整條路沒車,台灣的機車騎士也有很大一部份騎在路肩,或是大型車輛駕駛已經在外側車道完成卡位,機車騎士還是從路肩刷過去,靠外側行駛已經成為基本認知,切西瓜式左轉的普遍化也是這樣延伸出來。
因為對機車採用自行車的管理方式,所以內側車道禁行機車,因為內側車道禁行機車,所以騎乘機車的時候,無法以內側車道直接左轉的方式滿足左轉需求,所以產生了機車無法左轉的BUG,為了讓這個BUG解套,所以把機車左轉拆解成兩次直走,當然,對外說辭:一切都是為了交通安全,然後就把工作混過去了。而最近幾年,二段式左轉的機車待轉格不夠用了,又要鞏固交通政策怎麼辦?藍色左轉車道出現了,這項設計強化了機車應該靠外側行駛的認知。
那麼,按照政府的『交通安全駕駛宣導』機車靠右行駛會發生甚麼事情?會被路邊停車開門或起步收掉/被左邊的直行或右轉車收掉/被左右夾擊收掉。
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因果關係都交代了
裝睡的始終叫不醒
特別是在宣導內輪差甚麼洨的
還是那句老話
『遵循汽機車分流,騎車早死早超生』
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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方向燈都閃多久了還硬要鑽到右側,夕鶴
明明上次鑽大車右側沒出事阿
正常人看到大車都會閃好嗎
雞腿駕照才是問題
看看多少左轉切西瓜切到對向車道的就好
是有在靠外側行駛逆?
閃久點彎過去,壓死都算酸民自己的,黑
下次開車時先打燈,綠燈亮直接切過去整排撞
鄉民記得看到這種新聞挺一下嘿,閃燈閃多久
交通部:機車靠右行 安全第一名
你扯遠了
有道理的分析
臭三寶還帶著女鵝貼大車
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Re: [分享] 離譜!一年死亡3000人 台灣交通為什麼因為執政當局並不想解決問題 不管是理論還是實務面 交通工程、教育、執法都是彼此交錯影響的 沒有透過微調能夠解決的有效方案 : 就是這麼簡單,沒有成功的話來找我,我負責。32
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網24
Re: [閒聊] 機車直接左轉,死傷將更嚴重不鑽車縫唷?可以啊 只是車流就長到靠背而已 鑽車縫是有調整車流的價值 但是中央交通部與全台各地交通局 「只做半套」以致於引發混亂6
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪產業政策使然 為了扶植四輪車輛產業 所以很強硬地給機車設下限制 將其定位為短程代步工具 拉高跨區移動的門檻7
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??要照著中華民國在台灣的公路交通運輸管理政策去看待大型重機喔,那異端邪說就指鹿為 馬你還要傻傻配合啊,被耍得團團轉,看不清問題原點不是理所當然嗎? 你要不要用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策 血河車5
Re: [問題] 右轉不靠邊到底是誰的問題?!以上皆是 互為因果 血河車 哈榭爾|2022-05-25 07:51:535
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」我幫忙翻譯:啊,再研究看看~ : - : 有照但無車 無法參與 : 另外 我想知道參加的要準備多少才夠? : 罰款6000 拖吊移置費是2400還是3600?3
Re: [問卦] 交通亂源是誰?經濟部與交通部 因為台灣的交通運輸管理政策 是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果 主要目的在於 扶植與保護車輛產業2
Re: [新聞] 染疫死亡24小時火化竟是殯葬業者誤會了 陳時中亮公文: : ※ 引述《chekove (tit for tat)》之銘言 : : 1.媒體來源: : : 中時 : : 2.記者署名:
爆
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