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Re: [新聞]三峽母女遭軍卡輾斃丈夫淚灑殯儀館:軍方不處理我做鬼抓

看板Gossiping標題Re: [新聞]三峽母女遭軍卡輾斃丈夫淚灑殯儀館:軍方不處理我做鬼抓作者
orzmaster
(哈榭爾)
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※ 引述《pl132 (pl132)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名:
: 記者陳以昇、陳雕文/新北報導
: 3.完整新聞標題:
: 獨/三峽母女遭軍卡輾斃 丈夫淚灑殯儀館:軍方不處理我做鬼抓他
: 4.完整新聞內文:
: 記者陳以昇、陳雕文/新北報導
: 新北市三峽區一對母女25日早上7點多機車雙載前往幼兒園,直到剩2分鐘左右的車程距離: 時,遭一輛軍卡撞倒輾壓,43歲母親及6歲女兒魂斷輪下;肇事上兵慌張說,「我不知道: …」死者丈夫心碎淚崩;稍早檢方相驗遺體時,丈夫臉帶淚痕表示,「如果軍方不處理,: 我做鬼抓他(肇事者)!」
: https://tinyurl.com/2ytbnmzu
: 當時軍卡準備右轉,疑似視線死角擦撞機車,母女倒地後遭到軍卡輾過,身受重傷送醫不: 治。肇事的27歲陳姓上兵受到驚嚇,面對媒體提問時慌張說,「我不知道…我不知道」。: 製作筆錄前曾向警方表示,對於撞死母女一事感到抱歉,並解釋是因為視線死角釀禍。死: 者丈夫接到噩耗,痛哭失聲說,「副駕就坐著一個人,怎麼會沒有看到呢!?」
: https://tinyurl.com/2y3t9rdk
: ▲女童父親臉帶淚痕表示,「如果軍方不處理,我做鬼抓他(肇事上兵)。」(圖/記者: 陳以昇攝)
: 據瞭解,母親致命傷在於肋骨斷裂,女兒則是頸椎斷裂,家屬以及軍方均要求車禍鑑定,: 詳細肇責仍待調查,目前檢方已將遺體發還給家屬。死者丈夫滿臉淚痕面對媒體表示,目: 前軍方態度良好並承諾會協助處理,「現在他們不處理也不行了,如果不處理,我做鬼抓: 他!」
: 據瞭解,43歲母親平時會先帶孩子上學後再去工廠上班,是家裡的主要經濟支柱,日前小: 女兒確診,她一肩扛起整個家的照顧重擔,而其丈夫則是計程車司機。如今妻女魂斷軍卡: 輪下,丈夫深感絕望,除了難以開口跟就讀國小二年級的8歲大女兒提到這件事,對未來: 也不知如何是好。
: ▼母親(右)跟小女兒(左前)遭遇死亡車禍,父親心碎不知如何跟大女兒(後)提起。: (圖/翻攝自死者臉書)
: https://tinyurl.com/24u3wk58
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
: https://www.ettoday.net/news/20221025/2366063.htm
: 6.備註:
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: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
雖然這case主要肇事者是死者啦

但是靠右騎車的用路人行為是屬於全台現象

要找麻煩麻煩找"交通部"與"經濟部"

https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=5468699
血河車


台灣的交通運輸管理政策,長期下來,不管怎麼演變,都環繞兩個主要核心打轉,一個是賣車,另一個是有效卸責。


台灣的交通很亂,主要的第一項原因是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網亂做或放生,所以考照成本低、用車成本低、違規成本低,所以不管二輪還是四輪,台灣的動力車輛銷售量可以維持在飽和的程度;而四輪的價格本身高於二輪,所以為了環境有利四輪銷售,封鎖二輪高速公路權(當然在WTO平台一直被抱怨這是非關稅貿易障礙,但政府很努力晃點世界各國)也鎖掉二輪正常行駛道路的權利,將二輪定義為短程代步工具,把道路空間讓給四輪,這樣銷售量才能有效增加。


二輪定義為短程代步工具而非交通工具,所以要自由自在的跨區移動,就要買台四輪或租借四輪,所以對重機會各種刁。因為將二輪定義為短程代步工具,所以管理手段直接套用自行車的管理方案,於是推出了汽機車分流管理政策,因為本身是異端邪說,所以會有各式各樣的矛盾與BUG,所以海外旅客到台灣會產生各種強烈不適應。


因為對機車強硬地採取自行車的管理方式,所以手段上要把機車趕出車道,所以除了內側車道禁行機車以外,另外劃設機車優先道/專用道,沒分車道也要求機車騎士靠右,再透過插牌給予駕駛指示:機慢車靠右行駛,於是認知作戰完成惹。即使多車道整條路沒車,台灣的機車騎士也有很大一部份騎在路肩,或是大型車輛駕駛已經在外側車道完成卡位,機車騎士還是從路肩刷過去,靠外側行駛已經成為基本認知,切西瓜式左轉的普遍化也是這樣延伸出來。


因為對機車採用自行車的管理方式,所以內側車道禁行機車,因為內側車道禁行機車,所以騎乘機車的時候,無法以內側車道直接左轉的方式滿足左轉需求,所以產生了機車無法左轉的BUG,為了讓這個BUG解套,所以把機車左轉拆解成兩次直走,當然,對外說辭:一切都是為了交通安全,然後就把工作混過去了。而最近幾年,二段式左轉的機車待轉格不夠用了,又要鞏固交通政策怎麼辦?藍色左轉車道出現了,這項設計強化了機車應該靠外側行駛的認知。


那麼,按照政府的『交通安全駕駛宣導』機車靠右行駛會發生甚麼事情?會被路邊停車開門或起步收掉/被左邊的直行或右轉車收掉/被左右夾擊收掉。


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因果關係都交代了

裝睡的始終叫不醒

特別是在宣導內輪差甚麼洨的

還是那句老話

『遵循汽機車分流,騎車早死早超生』

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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。

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tokeep 10/25 22:13方向燈都閃多久了還硬要鑽到右側,夕鶴

snow3804 10/25 22:14明明上次鑽大車右側沒出事阿

darkbrigher 10/25 22:15正常人看到大車都會閃好嗎

foxey 10/25 22:16雞腿駕照才是問題

foxey 10/25 22:17看看多少左轉切西瓜切到對向車道的就好

foxey 10/25 22:17是有在靠外側行駛逆?

ai8051 10/25 22:18閃久點彎過去,壓死都算酸民自己的,黑

ai8051 10/25 22:19下次開車時先打燈,綠燈亮直接切過去整排撞

ai8051 10/25 22:19鄉民記得看到這種新聞挺一下嘿,閃燈閃多久

UbaldJimenez 10/25 23:09交通部:機車靠右行 安全第一名

qoo31326 10/25 23:35你扯遠了

sunsolars 10/26 00:37有道理的分析

MoDerF 10/27 23:38臭三寶還帶著女鵝貼大車