Re: [問卦] 高雄港全盛時期有多強?
※ 引述《a0919414591 (海東青)》之銘言:
: ※ 引述《seabox (呂雅筑)》之銘言:
: : 早在清朝時候 就有美商英商在搶高雄港
: : 日治時期更是大力建設
: : 所以
: : 高雄港全盛時期有多強?
: 高雄港在2000年以前,擁有全球第3大貨櫃港的地位,2000年後節節敗退,2022年已跌落: 至全球第18名。
: 2022年全球港口排名如下:
: 1.上海
: 2.新加坡
: 3.寧波舟山
: 4.深圳
: 5.青島
: 6.廣州
: 7.釜山
: 8.天津
: 9.洛杉磯
: 10.香港
: 11.鹿特丹
: 12.杜拜
: 13.布魯日
: 14.巴生
: 15.廈門
: 16.帕拉帕斯
: 17.紐約
: 18.高雄
: 19.林查班
: 20.漢堡
: 前20大港口,有13個在亞洲,未來20年的經濟繁榮會在亞洲,而高雄明明就在一個很完美: 的位置,而且是台灣唯一面向南海的港口。
: 為什麼2000年後節節敗退,從全球第三大跌到18名?
: 中國起來了固然是很大因素,但問題是高雄有那麼差嗎,差到連跌15個名次?
: 台灣不是難波萬嗎,經濟不是歷史最佳嗎,高雄港就算不能保3,難道連前10都保不住?: 關鍵到底是什麼,我覺得大家可以好好思考一下。
以轉口港來說
高雄的地理位置反而是劣勢
簡單說明下轉口港是什麼作用
假設歐洲有ABCD四個港口分別要運送貨物到東南亞、中國、日本、韓國
如果都是點對點你就需要16艘船
然後你就需要把貨物累積到一定的量才能送
不然就賠錢了
這也會因此導致時效延遲
但是這四個歐洲港口先用4艘船運貨到轉口港
然後再用4艘船運到亞洲四個區域
這樣比起點對點運送就只需要一半的船隻數量
簡單說就是飛機轉機的概念
這樣大家應該就懂新加坡的優勢有多大了吧
因為它是歐洲海運抵達東亞地區的起點
貨物在此重新分配再裝上目的是東亞各港的貨櫃上
相反的亞洲各國要出口到歐洲也是同理
東亞各國貨物先運到新加坡重分配看要到哪個歐洲港口再出發
高雄港位在東亞島鏈的中心反倒毫無優勢
可以看到前二十名中國港口就佔了8名
這當然是因為中國現在是世界製造工廠
有龐大的進出口需求
所以轉口貿易跟中國沒什麼關係
那高雄港為何沒有從中國那邊分一杯羹
因為隔一條海阿
貨物運抵港口後需要用鐵公路等陸路運輸往內陸運送
請問高雄要怎麼通過陸路把貨運到中國內陸?
最後大概還有一個原因就是台灣的產業走向高精尖
像晶片基本都是空運
這其實算是好事吧
--
長知識,謝
所以我說一堆人一直看高雄港排名退步,
我也是笑了
晶片高價產品不走港口,不過如此
港口閒置不知道怎麼運用?
其實也沒閒置啊 閒置幹嘛擴港
排名這種其實就是跟GDP總量很像,製
造業跟港口多的地方本來就會進出口量
多,但是很多人卻忽略了利潤,中國出
那麼多很多是薄利多銷,你出口20櫃可
能等於人家歐洲出口一櫃的利潤而已
讚 長知識
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八卦板怎麼這麼喜歡顛倒是非啊?非臭個當局不可....2000年就台商大舉西進,一堆工廠製造端都遷去大陸,你產品不在那上船不然在哪上?所以造就了上海寧波的崛起,這種貨港都是吃背景和國家建設的,所以什麼貨出得去錢進來都假,就沒那個貨量了是想重回什麼榮光......,天才到去信一個酒空,真要說有作為的是長榮在高雄港投資的第七貨櫃中心,作為東南亞生產基地的轉運站,買了一堆大型機具就是創造就業機會,那才叫錢進來。 ※ 引述《a0919414591 (海東青)》之銘言: : ※ 引述《seabox (呂雅筑)》之銘言: : : 早在清朝時候 就有美商英商在搶高雄港 : : 日治時期更是大力建設4
假設泥說的都對 阿怎麼釜山排名怎麼還在第七壓 照你理論轉運量應該都被大陸吸走 只剩進出口,484哪裡有問題呢?^_^ : 簡單說明下轉口港是什麼作用24
首Po早在清朝時候 就有美商英商在搶高雄港 日治時期更是大力建設 所以 高雄港全盛時期有多強? --8
高雄港在2000年以前,擁有全球第3大貨櫃港的地位,2000年後節節敗退,2022年已跌落 至全球第18名。 2022年全球港口排名如下: 1.上海 2.新加坡
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Re: [新聞] 美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年最近海運的新聞突然間又火紅了起來,讓我們先來看看之前的幾則新聞吧 這是去年七月的新聞,效果不錯,一出手就把股價打入谷底 但是運價卻持續飆漲將近半年後才見底,版上都有SCFI的紀錄可查(感謝賈斯汀大) 然後最近的這則墜崖下跌,又成功把各大航商的股價給打下去爆
Re: [新聞] 審計部示警大潭電廠天然氣缺口恐達115萬其實烏俄戰爭後,以往過去LNG都算是區域性的供應模式 像是澳洲供應亞太(中、日、韓、台...) 俄羅斯供應歐洲,北美自己玩,中東地理位置優越就兩邊放 頂多緊繃一點的時候就是搶LNG船,我記得是在2016年那時候 但去年今年開始LNG供應逐漸打破了地理上的界線90
[討論] 使用非運車輛貨輪,偽裝突襲臺灣港口可能根據以下這篇新聞文章,以及過往其他的新聞,顯示中共一直都有計劃運用 滾裝船(ro-ro ships,運送車輛用船隻)來運送輪型裝甲車、導彈車、坦克等 武裝車輛的計劃,並外加武裝其他種類船隻來配合攻臺要求。 EXCLUSIVE: Audio Leaked of Chinese Military Meeting Discussing the Invasion of Taiwan and Defeat of Regional US Forces61
Re: [新聞] 全球貨櫃港排名高雄港自16降為18 業者認樓上高能兒的謬見也是給人笑而已,台島進出口早是固定量了,能增加的空間只有轉口, 運量排名被甩飛原因也是搶不贏轉口,敢說別人不看內文那釜山港排名第幾?韓國產品有 比台灣傻大粗黑?人家出了航運政策吸光了西日本的轉口貨站到現在,啊台灣咧? 幾十年前還曾有亞太轉運中心的機會輸給了新加坡,十幾年前還想爭個東南亞區域中轉的 機會現在也沒了,中國各地區港老大彼此搶貨多兇就不用講了51
[問卦] 歐洲人有歐盟 東亞人怎麼什麼都沒有如題 我看這歐洲人那個歐盟看起來蠻屌的 還可以跟北美對抗 大家通商寬衣 好像過得挺不錯的 啊怎麼東亞人什麼都沒有31
Re: [新聞] 經濟成長恐剩2.8%!中國經濟為何出大問題首先 中國崩潰論從來不是歐美的主流 十年前歐美的主流機構預測是 中國2020名目gdp超越美國 幾年前某諾貝爾奬得主預測 中國gdp將超越歐美日總和 原因很簡單 就像美國人口多 人均也屌打歐陸各國27
[問卦] 為什麼東南亞國家發展都不如東亞?如題 東南亞 除了新加坡、汶萊外, 新加坡人口590萬,靠港口通商賺錢, 汶萊人口4X萬而已,靠石油賺錢, (全都是靠先天自然優勢,這樣做比較不公平)11
[問卦] 不靠海國家怎麼海運進出口最近在看谷歌地圖 突然發現歐亞大陸都有些國家是國土完全被其他國家包圍 完全不靠海的國家 很好奇這些國家怎麼跟其他國家進行海上貿易? 難不成全部走空運嗎?4
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