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Re: [新聞] 美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年

看板Stock標題Re: [新聞] 美國打通膨鎖定運價 擬對海運業實施24年作者
numlocka
(揍肛郎)
時間推噓推:188 噓:14 →:329

最近海運的新聞突然間又火紅了起來,讓我們先來看看之前的幾則新聞吧

https://www.thenewslens.com/article/153466

這是去年七月的新聞,效果不錯,一出手就把股價打入谷底
但是運價卻持續飆漲將近半年後才見底,版上都有SCFI的紀錄可查(感謝賈斯汀大)


然後最近的這則墜崖下跌,又成功把各大航商的股價給打下去
https://reurl.cc/1Z747W


於此同時(06/08),
美國全國零售聯合會(NRF )卻又發布報告進口數量依然處於高檔
https://udn.com/news/story/6811/6374577

https://reurl.cc/QLG3AM

“Global Port Tracker 覆蓋的美國港口在 4 月份處理了 226 萬個 20 英尺當量單位——一個 20 英尺集裝箱或同等數量的集裝箱——這是可獲得最終數字的最近一個月。這比
3 月份的 234 萬標準箱下降了 3.6%——這是自 NRF 於 2002 年開始跟踪進口以來單月
進口集裝箱數量的記錄——但同比增長 5.1%。

港口尚未報告 5 月份的數據,但 Global Port Tracker 預計該月為 231 萬標準箱,比 2021 年 5 月的 233 萬標準箱下降 0.9%,這是有記錄以來第二繁忙的月份。6 月也預計為 231 萬標準箱,同比增長 7.5%,這將使 5 月和 6 月的吞吐量並列第三高。

7 月預計為 230 萬標準箱,比去年增長 4.8%;8 月為 228 萬標準箱,增長 0.2%;9 月為 213 萬標準箱,下降 0.4%,10 月也為 213 萬標準箱,下降 3.8%。

預計 2022 年前六個月將達到 1350 萬標準箱,同比增長 5.3%。2021 年全年的進口總量為 2580 萬標準箱,比 2020 年之前的年度記錄 2200 萬標準箱增加了 17.4%。”

怎麼,連新聞也搞多空交戰是吧


會賺錢的公司股價不一定好,一年賺一塊股價好幾百的公司滿地找
所以今天不聊股價會不會漲,我們來聊公司賺不賺錢

眾所周知,航運這塊以前是名符其實的慘業,大量競爭之下
每個航商都是縮衣節食,最慘的時候一櫃一鎂這種價格都出現過,比坐公車還便宜

那時候大小航商倒一片,最出名的就是韓國韓進倒閉,連日本航商都差點倒掉
靠三家合併才撐過去,陽明呢?到2020前26年間一共只賺了18億,真的是砸鍋賣鐵
才撐下去,慘到猶如得了PTSD,突然間賺了錢第一反應不是買船而是買房

殘存下來的航商當然要想辦法活下去,自然狀態下的資本會朝利益最大化的
方式去運營,於是船舶大型化,以及航運三大聯盟就無可避免地產生了

大型船舶的運營成本比中小型船舶還要低,根據長榮的說法,2.4萬級的船舶
比1.4萬級的船,會有15%的運營成本優勢,在那個運價幾塊美金都要摳的時空背景下
船舶大型化巨型化就無可避免

但是單一家航商根本沒可能單獨運營兩萬TEU級以上的船舶,難不成要把港口當
停船廠,等櫃塞滿了才出發?於是三大聯盟就產生了,在聯盟內可以透過艙位互換
碼頭共用經營等方式,來分攤彼此的負擔

有人會說三大聯盟根本是"壟斷"才造成運價飆漲,其實是相反
根本是快活不下去了才抱團取暖,在這個架構下,不只聯盟彼此競爭
連聯盟內的成員也彼此競爭,各方只在提高效率上的議題合作
根據長榮的說法,每次開會還都得有律師到場作證,老實說,有面板的前車之鑑
航商怕歐美反壟斷這個大刀根本怕得要死,也才會讓FMC從去年查壟斷查老半天
依然在今天五月發布報告說查無不法

好了,現在各個航商開始把船舶大型化了,接下來要面對另一個問題,「港口」
世界的總運能是由運能乘上趟數算出來的,一條船在港口卡上一個月
再多一百條船你還是卡在那,港口的投資有沒有跟上船舶的大型化是個問題
港口到內陸的交通運輸又是個問題,港口把貨物卸下來,全堆在堆置場沒人載走
下一條船的貨要堆哪?這些問題終於在疫情爆發的這段時間變成了大問題

之前常有人說,海運貴不會走陸路?說實在那量級實在差太多,
一列火車死拖活拖讓你載上40櫃,2.4萬TEU級的船你要幾列才載的完?
說用空運的更是說笑話,空運可是用公斤算價錢的

從港口壅堵可以看的出來,物流運送不光只是航商這一塊,其裡面的分工
細緻到送到每個客人間的小包裹,如果船舶是動脈,港口就是心臟,內陸運輸
就是微血管了,任何一個環節堵住就是動彈不得

回到原本的新聞,這聳動的標題肯定會股價很有用www
從實際面來看裡面在講什麼吧
https://www.congress.gov/bill/117th-congress/house-bill/4996

估狗渣翻如下

2021年遠洋運輸改革法案

該法案修訂了有關海運政策的規定,旨在支持美國出口的增長和發展,促進美國對外貿易中共同水路貨物運輸的互惠貿易。

除其他規定外,該法案

規定了在美國對外貿易中經營涉及海運的航運交易所的要求;

要求海運公共承運人每個日曆季度向聯邦海事委員會 (FMC) 報告在美國停靠的每艘船舶的進出口總噸位以及裝載和空載 20 英尺當量單位的總數量;

要求 FMC 公佈並每年更新其對海運公共承運人或海運碼頭運營商虛假認證的所有調查結果,以及對此類承運人或運營商的所有處罰;

修訂 FMC 對外國法律和做法的年度報告要求,以包括海洋公共承運人的做法;

禁止海運公共承運人和海運碼頭運營商因托運人光顧另一承運人或提出投訴而對托運人進行報復或歧視;

指示 FMC 制定規則,禁止海運公共承運人和海運碼頭運營商採用和應用不公正和不合理的滯期費和滯期費;

授權 FMC 對海運公共承運人的費用或收費進行調查,並酌情採取執法措施;

指示交通部尋求與美國國家科學院達成協議,研究美國供應鏈行業,包括阻礙海運貨物流動和加劇供應鏈效率低下的數據限制;

授權 FMC 發布緊急命令,要求海運公共承運人或海運碼頭運營商直接與相關托運人、鐵路承運人或汽車承運人共享與貨物吞吐量和可用性有關的信息。


看起來跟要求晶片代工廠揭露客戶訊息所幹的事兒還蠻像的阿
哪點跟新聞標題一樣針對運費了?
裡面比較好笑的是,不准收為了避免客戶貨櫃到港後不拖走而收的滯留費,
但沒記錯的話政府又自己訂一法條要收滯留費,保護費果然要自己收的意思嗎?ww

還有另一條,不准拒載美國的出口貨物,之前就說了,資本是逐利的
今天美國的出口貨物甚至空櫃,沒人想要載走直接空船回家,就是因為航商算過
即便空船回亞洲載貨,也比留在美國港口乾等還賺,如果法條過了,我看美國又要
變成大型停船場,趟數減少全球總運力又要下降了

來看看另一條新聞
https://finance.ettoday.net/news/2270401

上週SCFI美線下跌,波斯灣線上漲,就是因為有人覺得美線好賺,把波斯灣線抽掉
去跑美線,資本不就是這麼運作的嗎?哪邊好賺往哪去,當大家都去運費自然就掉了
當你強硬留住船隻,我只見到另一個運力災難而已

塞港塞這麼久了,很明顯就是港口到陸運這關卡住了,難不成還要怪航商送太快嗎?
更別說除了幾家得了PTSD的航商,其他可都是卯足全力在造船,反倒沒聽說什麼
大型港口擴建計畫

說到造船,現在航商也明白以前那套惡性競爭連自己都砍的做法不行,他們現在改玩
「環保」這塊

那要怎麼建立產業護城河?以前的龍頭馬士基在這波退出造船第一線,改舉環保大旗
除了要求船舶廢氣排放以外,還要之後的新造船都採用舊船拆解的回收鋼
一艘碳中和的新造船,聽起來多麼合環保膠的胃口阿
你要造新船?麻煩先交出等重的舊船拿去拆了。沒有舊船?去買碳權吧
完美卡住想要新進航商的路,是不是優雅多了www

就目前來看,運費很難回到過去的慘價,
一是進入門檻很高,送貨的雖然聽起來就沒什麼技術性,但前面那波不只航商倒一片
連造船廠也倒一片,要買新船還沒得買,買的到的漲價沒在跟你客氣,買舊船又不
影響總運力

二是港口擴建不是航商能決定的,甚至港口到內陸運輸這塊也是,
畢竟塞港指的是船等港,並不是港等船是吧,看看米國政府的效率,都是they的錯

設定最高運價這想法我也覺得有點蠢,先不說每個航商運營成本不一樣,價格該怎麼
定就有得吵了,問個更基本的,當大家運費一樣,該怎麼決定誰先上船?先訂先贏?
尼以為在賣ps5嗎?真這麼搞保證冒出一堆貨櫃黃牛,先把艙位訂下來加價賣
搞到最後還不是價高者得?

我認為市場就是供需兩字,外力介入的市場只會失衡不會更平衡,這點社會主義政府
已經太多前例可以看了,就如同現在環保大旗不斷打擊石化業,不斷嚷嚷幾年之前
要切斷所有汽油車,不給貸款,輸油管不給用,你是油商傻了才會在這時候擴產吧

而現在不斷跑出要打擊運價的新聞,我相信只會讓更多航商縮手訂船而已
尤其現在新船造價比起疫情前也是八成一倍的在漲,我是航商傻了才會在政府威脅
運價必須腰斬的時候造船吧
https://www.ntdtv.com/b5/2022/06/05/a103447795.html
https://finance.ettoday.net/news/2267598


世界上所有的貿易九成是經由海運貨櫃,就跟紙箱用量跟景氣有正相關一樣
要是經由需求減少而造成運費跌回疫情前,那我們應該先擔心金融海嘯已經到來ww


結論:

航商還會賺上好一陣子。
股價呢?窩不知道......咕嚕咕嚕....

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jjl1019 06/12 14:24賣掉航運股去面試長榮可能是唯一正解==

k75131 06/12 14:25不好意思,這裡只看股價,股價才是真理

MinJun5566 06/12 14:27阿榮可以收我這非新鮮人的魯蛇嗎

ck326 06/12 14:27股價就是咕嚕咕嚕

shadowken 06/12 14:29zim每年配50%,大約領3年回本,股價就隨他

tbiarenas 06/12 14:29今年年終可能50個月 真的加入比較快

kanx 06/12 14:29謝謝分享

ZackRyo 06/12 14:31股價聽某些人說就是腰斬在腰斬,航運只值10塊XD

drogmn 06/12 14:31

aegis43210 06/12 14:32現在三雄的股價,如果未來每年發五成,六年就回本了

iio 06/12 14:32台股就是電子廚的世界 你分析這些沒人愛聽啦~~

aegis43210 06/12 14:32,長期投資者不用擔心

Karstens 06/12 14:32早晚回基本面 不用太擔心

roseritter 06/12 14:34

jt13 06/12 14:34貨櫃股價還沒真正反應過營收下滑的利空~~

ck326 06/12 14:35現實就是去年糕點之後每一波反彈高點都越來越低,嘻

a12838910 06/12 14:35年底運價腰斬 不要不信 #相信藍鳥 #相信咖啡水

e65947 06/12 14:36還是咕嚕咕嚕

aegis43210 06/12 14:36板上已經分析很多未來趨勢了,其實貨櫃的未來和GG頗

aegis43210 06/12 14:36像,就是做供給有限的必需品生意

powerbyke 06/12 14:37這才是有做功課的分析好文 前面回文一堆跳樑小丑

Altair 06/12 14:39

niji5143 06/12 14:39

piercingX 06/12 14:39長榮都彈到171過了 哪裡有越彈越低

rj486 06/12 14:39這篇也太專業,請問你是業內還是專業分析師?

syu72 06/12 14:40我也是看好未來大概都能每年賺個20-30,如果是閒錢

syu72 06/12 14:40買現股能放著就放著吧

pipiball 06/12 14:40難得看得專業文,反觀股板只會咕嚕咕嚕

curry1215 06/12 14:41優質好文 非常專業

immortalqq 06/12 14:41最近中東/紅海漲價跟美國線沒有關係 美國線跌是另外

immortalqq 06/12 14:41的因素 不用硬帶這個邏輯

fatdoghusky 06/12 14:42這篇基本面講得很好啊 至於股價跟基本面的關聯就自

fatdoghusky 06/12 14:42己做功課看每個人的造化了

zalasas39 06/12 14:43All in 身家隨便空都賺 賺錢豪簡單

a12838910 06/12 14:44跳梁小丑們 最可愛的地方就是 講得頭頭是道 說是在

a12838910 06/12 14:44拯救航道上的迷途羔羊 何苦做這種吃力不討好的事情

a12838910 06/12 14:44呢 有這善心 怎不多做善事

littenVenus 06/12 14:44XD 窩只會咕嚕咕嚕

lostt 06/12 14:45謝謝分享

sbntust 06/12 14:47客觀分析,謝分享

kids50123 06/12 14:47這篇說得不錯,但其實在美國鐵路實際上一列可以拉

kids50123 06/12 14:47數百櫃

s7598261 06/12 14:48數百跟數萬還是不同量級…

v21638245 06/12 14:49所以成本在百元以下甚至十幾塊的根本不用擔心,穩定

v21638245 06/12 14:49領錢

Jimny5566 06/12 14:49好,繼續跌。

littenVenus 06/12 14:50窩每個月都有捐款 蘋果基金會有好多需要幫助的人

jaricho 06/12 14:50下週一定修正到靠近一百價位

bin0327 06/12 14:50救救….

DJKENNY 06/12 14:51一艘2.4萬的船要200列火車才拉的完

DJKENNY 06/12 14:51別傻了,靠近120就一堆人all in 衝進去了

DJKENNY 06/12 14:51100癡心妄想

sigrx 06/12 14:52thanks for share

rayisgreat 06/12 14:52推好文,謝謝分享

DJKENNY 06/12 14:52這個月除權減資配24 120 就20% 了

DJKENNY 06/12 14:53120 我就拿房子借錢allin衝進去

DJKENNY 06/12 14:53以目前營收來看,至少明年都是穩的

MinJun5566 06/12 14:56除完的價錢真的很香

snpr 06/12 14:58還拿減資的算殖利率,變相強制賣股還能誇是股息

nwoyao 06/12 14:58現在還有人不會作航運嗎???利多轟炸就是趕快跑

nwoyao 06/12 14:58,利空連發就是等殺下來再去撿 賺錢好簡單

jaricho 06/12 14:59還算除完有120, 說不定除之前就先120...

borriss 06/12 15:01 船公司現在有錢了 可以加深壕溝了

MIT5566 06/12 15:01買船到底是要賺快錢還是要當高股息

ryusenming 06/12 15:02以前有個MrG會出來分析航運,感覺很久沒看到

chocoball 06/12 15:03認同 至少繼續賺 但股價

A1pha 06/12 15:03謝謝分享

nynn1111 06/12 15:04用心分享推,但我相信你說的一樣有人為了反而反

ealleneee91 06/12 15:05其實我不太懂 為啥以前都沒人走海運 沒有國際貿易

ealleneee91 06/12 15:05

slayptter 06/12 15:05海運不用看PTT

slayptter 06/12 15:05幾乎都是有心人士操作

slayptter 06/12 15:05我已經很久沒看到推文:20元收、無限轉倉了

nwoyao 06/12 15:06啊如果沒跌下去 在那邊上上下下就不要亂碰~台股又

nwoyao 06/12 15:06不是只有航運

aegis43210 06/12 15:07三雄沒辦法賺快錢,散戶太多,有閒錢可以長期投資

ganninian 06/12 15:08很專業 推

kcudok 06/12 15:08

slayptter 06/12 15:09跟之前的飛機、台積電一樣

slayptter 06/12 15:09推文以前常常在討論:疫情前多少,疫情後多少...,

slayptter 06/12 15:09但現在這種論述已經快看不到了

siaojing 06/12 15:11營運營運營運。支那人才講運營

sorphecda 06/12 15:13

EDFR 06/12 15:13我只信航海王

ck326 06/12 15:14航海王早就高歌離席了

loveponpon 06/12 15:15航海玩都離席一年開箱豪宅了

justin20042806/12 15:17石油挖多就好了 屁話一堆

gainlife 06/12 15:17之前慘業太久 先連續幾年穩定獲利再看說 看看三喵

pessimism 06/12 15:18當結構性因素明確化時代金融評價就會開始調整了,

pessimism 06/12 15:18航運股最大的優勢就是處在低本益比。以往的慣性本是

pessimism 06/12 15:18應該賣在低本益比,但當産業結構質變時就不是了。

pessimism 06/12 15:18至於要不要壓注產業結構改變,本來就是各人的風險

pessimism 06/12 15:18承受評估

Jimmy030489 06/12 15:20這文章....有去年7月前的味道..

neoa01 06/12 15:22航海王都收割走人多久了,水手還在等船沉

AllenKao 06/12 15:22優質好文

Kobe5210 06/12 15:25撇開股價預測,這種文章在PTT要幫推一個

s91156 06/12 15:26這篇講得算精闢吧 只是股價...真的咕嚕咕嚕

Zzell 06/12 15:27以前不是沒人走 是低價是常態 就算旺季還是低價

Kobe5210 06/12 15:27投資風險自負,不要看了文章賠錢又唉唉叫是Po文害的

Zzell 06/12 15:28價格長久以來在盈虧線附近 供需不崩潰漲不上去

LOVEBLUELA 06/12 15:28優質文

Kobe5210 06/12 15:28短線股價漲跌只跟籌碼有關,一堆人常搞混

mrtt2345 06/12 15:33懂產業的人發的文章質量就是吊打咖啡水藍鳥等失智

mrtt2345 06/12 15:33航酸

ookimoo 06/12 15:34給你推一個 但是這邊一堆學人精 只會咕嚕咕嚕

Zzell 06/12 15:35另外墜崖下墜那個數據是出港數量

Zzell 06/12 15:35還不會變成美國的進口數據

Zzell 06/12 15:36先不管數據正確性 計算方式本身很好笑就是了啦

blackbrid 06/12 15:36看好就做多,不看好就做空或空手,都成年人了,不

blackbrid 06/12 15:36要只會在哪嘴,小丑而已。

smallsizema 06/12 15:36優文推一個

ricky525 06/12 15:37https://imgur.com/pSpcq49

Daltonking 06/12 15:39禮拜一海運應該還是繼續跌

s91156 06/12 15:39https://i.imgur.com/AglnPdV.jpg

steinerw3 06/12 15:43前水手給你這篇文讚

iamsosorry 06/12 15:46認真文

EvilJustice 06/12 15:47喔喔喔喔,好蘇胡~~~~~

yungo 06/12 15:49星期一開局一定跌

iamjojo 06/12 15:50奇怪 我在等咖啡水給藍鳥 還沒到戰場喔?

nckueric 06/12 15:51

jaricho 06/12 15:51做生意就怕政治力介入,這次政治力介入打運價來解決

jaricho 06/12 15:51通膨,利空硬要看利多?

ookimoo 06/12 15:58也不一定是失智航酸啦,搞不好背後有利益糾葛呢,嘻

ookimoo 06/12 15:58

Khaled 06/12 15:59寫的很好

swgun 06/12 16:00這文不只值一個推

sky121 06/12 16:00

JessVeron 06/12 16:08我看你是不懂政治,大家都知道供給問題

JessVeron 06/12 16:09講的觀念水手都馬知道,問題沒人知道拜登

JessVeron 06/12 16:09全世界通膨尤其運價造成,首當目標就是壓運價

JessVeron 06/12 16:10運價砍半你cpi,會不會大降?

renfro928 06/12 16:11分析的很到位呢,美國法案內容並無實質利空,而且

renfro928 06/12 16:11應該會有反效果,造成船等出口貨,實質運力損失,

renfro928 06/12 16:11整體運價反而會增加。只是股票市場容易受到驚嚇而

renfro928 06/12 16:11已,急跌破位反而是買點。

final01 06/12 16:11真的笑屎還真的有人想把航運當存骨

wsxujmyhn 06/12 16:15加油,跟美國政府對幹,祝福你

KAKAKA5566 06/12 16:19你的前提是貨還能運,停滯性通膨沒貨運,運價還是要

KAKAKA5566 06/12 16:19掉。

fisher6879 06/12 16:21航商繼續賺,股價...咕嚕咕嚕

herculus650206/12 16:23Tldr…塊 陶 啊

sky210753 06/12 16:24若是經濟衰退呢?航運受通縮的影響會不會比其他產業

sky210753 06/12 16:24嚴重?

SSn 06/12 16:24

ookimoo 06/12 16:24還在停滯性通膨..發生先死的一定是民主黨

AdamHuangNew06/12 16:25你寫的故事更印證現在是不合理的暴利啊

ookimoo 06/12 16:25目前物價高漲 美民沒錢 對便宜貨品依賴度這麼高

bw223731 06/12 16:25寫不錯 但回到實務面怎麼操作才是重點

ookimoo 06/12 16:25你要美民完全沒錢去買便宜貨品 民主黨是不是該死

ookimoo 06/12 16:26當航酸一點邏輯都沒有嗎? 思辨能力也丟水裡了?

ibetitisnot 06/12 16:28真的...賣ZIM 3年0成本 不買嗎?

ck326 06/12 16:29發生衰退民主黨也不會死好ㄇ? 但是死抱著航運股的人

ck326 06/12 16:30我就不知道了,嘻嘻

qscNERO 06/12 16:38好文

chiuweiyu 06/12 16:47股價下去

a12838910 06/12 16:49最慘不就賠錢 死抱著也不會死好ㄇ? 嘻嘻 買LUNA的就

Rin5566 06/12 16:50三船準備跌停

STAEGG 06/12 16:51炒過的股票就不會再炒了

dream1124 06/12 16:52推解說

diu 06/12 16:54好文推,感謝分享

kt3326 06/12 16:55股價一定會大跌。

yang57 06/12 16:59準備回到個數位….

slayptter 06/12 17:00看著推文數....我已經知道禮拜一方向了^U^

YJM1106 06/12 17:05航運公司說不定想的是股價越低越好 到時候就all in

YJM1106 06/12 17:05買回下市

kk123123 06/12 17:05推優質好文,臭鳥跟酸咖啡移駕中

iamsofa 06/12 17:12每次通膨話題都只看到打運價,通膨唯一解方居然只剩

iamsofa 06/12 17:12打運價,看來通膨是蒸的丸子,要澎宇宙去了

EvilSD 06/12 17:23金融海嘯才有可能導致航運回到之前了

huabandd 06/12 17:28所以要咕嚕咕嚕了嗎?

guilty13 06/12 17:35其實這些東西不都講到爛掉了~

guilty13 06/12 17:35啊你去問那些長期看好的,問他們都買在哪裡

guilty13 06/12 17:36然後再看現在價格在哪裡,答案不就很明顯了

lmc66 06/12 17:36打運價X 打股價O

cvbn7910 06/12 17:42不管啦股價=淨值

xkso 06/12 17:44加入長榮真的比較實在XD

guilty13 06/12 17:44看好的東西表現不好也是常有的事

guilty13 06/12 17:45但這些一路走來跟你講市場都低估海運的人

guilty13 06/12 17:47已經不知道這是第幾次的拉回,問他他們有沒有加碼啊

guilty13 06/12 17:47

guilty13 06/12 17:48啊一路跟你講多好多好,結果多數都是買在腰斬前的高

guilty13 06/12 17:48點位置

guilty13 06/12 17:50啊一路都跟你講被低估太委屈,殺低的時候也沒看他們

guilty13 06/12 17:50出來加碼~

guilty13 06/12 17:52買股票進市場,所有的資料跟數據都是預測,都是猜風

guilty13 06/12 17:52

guilty13 06/12 17:54不是每次都跳出來跟意見反方戰來戰去~該要面對的是

guilty13 06/12 17:54你自己帳戶的損益啦

Zzell 06/12 18:01事實就是事實 跟買在哪裡有什麼關係R

Zzell 06/12 18:01唱空的也可以發一大篇有理有據的看空文啊

bndan 06/12 18:02這文太認真就不鬧了 基本上和基建是國家經濟發展的

bndan 06/12 18:02基礎一樣 航運是世界經濟的基礎 也因爲是基礎所以以

bndan 06/12 18:02前才要盡可能使其競價 但商人不是白癡 怎樣有利就會

bndan 06/12 18:02怎樣運作 在這經濟大局在搖擺的時間點 某家族集團

bndan 06/12 18:02還可以再那搶航運掌權 就可以知道這波有多少人眼紅

bndan 06/12 18:02

Zzell 06/12 18:02會發文的人就是看不去整天一堆莫名其妙的論點

Zzell 06/12 18:02跟自己的損益和買在哪邊有關係

Zzell 06/12 18:02從去年到現在 除了保羅以外到底有誰認真發看空文

Zzell 06/12 18:04認真研究基本面的最喜歡看到反向的論點來交換意見

Zzell 06/12 18:04只是看到的都是同樣幾個ID在跳針

ccchou 06/12 18:14

h94580172 06/12 18:15說120一定搶的 到時候跌到那一定不敢買zz

nfsong 06/12 18:26排隊肯定排到7月沒問題

nfsong 06/12 18:26還有20艘 在排

nfsong 06/12 18:26但是馬士基 CEO 說量價都下滑7% 隔天馬上就跳水了

nfsong 06/12 18:33全年eps 40應該沒問題

nfsong 06/12 18:34除權息前120感覺有撐 減資後300

sss10101012706/12 18:38好文,但是外部投資人不會給高本益比

guilty13 06/12 18:44多數人被套在上一座山頭也是事實阿~

guilty13 06/12 18:47按照這種看長多的模型跟邏輯 從上一波高點起算

guilty13 06/12 18:47總共有4次明顯的拉回 那這四次機會你補了多少倉位?

nfsong 06/12 18:48本來上個禮拜想等 排隊個位數殺一波進場

rayisgreat 06/12 18:48真有人套在200+還沒賣的嗎,都快一年了,我很好奇

guilty13 06/12 18:49分別是去年10月 今年 1月 3月 4~5月

nfsong 06/12 18:49結果忽然多了10艘 變20艘 就沒機會 現在殺通膨

nfsong 06/12 18:49有 我有認識一個小姊姊買200 不過只有一張

guilty13 06/12 18:50半年前我就問過這個問題了 理論跟模型看多看好

jaricho 06/12 18:50套200不用怕啊 推文不是有說減資完後變300

BleuSaphir 06/12 18:50感謝分享

guilty13 06/12 18:51實際操作有沒有跟上? 有無做出跟你論述同向的買進?

nfsong 06/12 18:52殺得夠低應該還是可以進場撿 本益比抓2 拚搶經營權

guilty13 06/12 18:53這才是重點阿~不然一直看多看好 真要買卻沒半張

rayisgreat 06/12 18:54去年10月殺到85時沒買,今年1月、3月與4-5月這3波

rayisgreat 06/12 18:54拉回我就都有買了,當然奈米戶買的不多就是了。

clecer 06/12 18:54看好貨櫃運的就去美股買zim,失智拜登股價利空下來

blackbrid 06/12 18:55其他人有沒有補我不知道,但G大說的四次回補的機會

blackbrid 06/12 18:55,後來的三次我都補了不少倉位,這三次下來補的價

blackbrid 06/12 18:55位,是想要放長期的

guilty13 06/12 18:55樓上你這種CASE 我一定給你一個RESPECT

clecer 06/12 18:55創造更好的買點,台股主力只想玩電子股,去年貨櫃運

nfsong 06/12 18:55三兄弟 不是長期投資標的吧

guilty13 06/12 18:55因為你就是手口如一阿 我能講你什麼?

clecer 06/12 18:56股價狂飆,不會在重複了

nfsong 06/12 18:56應該是最後一次拐點了 拉高就要一去不回頭了

nfsong 06/12 18:56目標價60

clecer 06/12 18:59去年貨櫃散裝狂飆的那段,台股資金都集中在運輸類股

clecer 06/12 18:59電子股跌的超慘的,電子主力說多慘就多慘

guilty13 06/12 19:00如果每次都以基本面研究當做起手當金牌 誰不會阿?

blackbrid 06/12 19:01會敢補,主要是今年底阿榮的淨值就130左右,那這價

blackbrid 06/12 19:01位沒有什麼好怕,也不是想賭去年那樣爆漲的獲利,

blackbrid 06/12 19:01但想賭賭看整個航運的質變,以後每年阿榮可以穩定

blackbrid 06/12 19:01獲利20(以減資前股本來算),每年可以穩穩領10左

blackbrid 06/12 19:01右的股息,這樣大約是8到10%的殖利率。

a12838910 06/12 19:01阿那些看空的 有手口如一嗎 不然為什麼只針對看多

a12838910 06/12 19:01的呢qq

guilty13 06/12 19:01樓上你又點到一個重點了

guilty13 06/12 19:02你有自己的一套估值 所以因A則B的買進 有憑有據

ookimoo 06/12 19:02每個人的交易策略就不同 哪有一定 限定別人是否加碼

ookimoo 06/12 19:03講是否加碼實在太過離題

a12838910 06/12 19:03同樣反彈的時候 看空的 有加碼空嗎0.0

nfsong 06/12 19:03明年肯定沒那麼多 防疫物資要進口

ookimoo 06/12 19:03也是有人像腦船長那樣 單壓 重壓 本都壓進去的阿

ck326 06/12 19:03基本麵要賺到大錢是像航海王這樣在市場半信半疑的

ck326 06/12 19:04時候建倉,才能有數十倍報酬,不是現在基本麵大家都

ookimoo 06/12 19:04總之 檢討別人交易策略 真的有趣

ck326 06/12 19:04會煮的時候,懂ㄇ

nfsong 06/12 19:04腦船長兩個月前就不講 航運了 改頻道電腦選股

nfsong 06/12 19:05倒台了

a12838910 06/12 19:05那所以現在看空 你可以加碼空啊 多空都尊重

guilty13 06/12 19:05是阿 可以不用加碼阿~ 那為啥上面有人敢每次拉回補?

nfsong 06/12 19:05不講航運 用電腦選股就沒特色 分析師都電腦選

nfsong 06/12 19:06三竹也有智慧選股 而且又不說他用甚麼指標

guilty13 06/12 19:06這一篇系列文上面也一堆多空交戰阿~

nfsong 06/12 19:07到時候出事 也不能證明是甚麼問題

ookimoo 06/12 19:07拉回補 也是策略的一種阿 認同基本面拉回攤平

rayisgreat 06/12 19:07我自己的想法跟上面b大差不多,所以這幾個月股價拉

rayisgreat 06/12 19:07回到13X時就買一點。

guilty13 06/12 19:07有哪一個是起手就先嗆度別人是不是沒出過社會?

nfsong 06/12 19:07目前看起來是沒人玩 殺出量再來談多空交戰

ookimoo 06/12 19:08等等吧 要講有沒有出社會 就太離題了 你們私信好嗎

blackbrid 06/12 19:08所以說是賭,因為環保減碳,跟大部分航商,資金部

blackbrid 06/12 19:08份很夠,不用再惡性競爭了,但也不會期待這兩年的

blackbrid 06/12 19:08獲益,這畢竟不是常態,會這樣想,是之前待過Dram

blackbrid 06/12 19:08產業,早期真的是標準景氣循環股,賺一年虧一年,

blackbrid 06/12 19:08但這近大家已經不再瘋狂擴產能了。

ookimoo 06/12 19:09總之 關於選股方式 跟 交易策略我滿希望有人寫文

ookimoo 06/12 19:10而不是在推文吵這些沒營養的

smile75896 06/12 19:10

nfsong 06/12 19:10這兩年 會爆量進口是防疫物資 所以崩崩是必然

nfsong 06/12 19:11只是去年本益比可以4.5 現在想空也很危險

nfsong 06/12 19:12多空都可以玩 純欣賞比較好

blackbrid 06/12 19:13你覺得會崩崩,還認為空很危險,邏輯怪怪的

guilty13 06/12 19:15表層上的理論多空 我想我跟我看多數都是點到為止啦~

guilty13 06/12 19:16但動不動就指著別人線仙 沒出過社會 講的是空談啦

jayemshow 06/12 19:18寫那麼多就一條路, 咕嚕咕嚕

guilty13 06/12 19:19用這種方式當言論 當然別人也能用更深的力度驗證你

guilty13 06/12 19:20阿如果是平常程度的打打嘴砲 那根本無傷大雅

ILike58 06/12 19:22其實大大從整體物流宏觀的來看,投資者的我們想必都

ILike58 06/12 19:22能理解,應該思考的是過去得抱團取暖的三大聯盟也是

ILike58 06/12 19:22看到同樣的藍圖,他們要做的事反而不是過去害他們吃

ILike58 06/12 19:22粥攪鹽的軍備競賽,而是全球運力的宏觀調控,畢竟造

ILike58 06/12 19:22船廠倒了一大票,也早沒那個環境可以做過去的那種蠢

ILike58 06/12 19:22事,船公司這邊如是想,同樣經歷悲慘歲月的造船廠也

ILike58 06/12 19:22如是想,不會為了短期的時機財而失控,至於港口到零

ILike58 06/12 19:22售商的部份,那就看當地自己造化了。

guilty13 06/12 19:22會有那種過激言論 不外乎就是自己的恐懼而已

guilty13 06/12 19:2358你講的那個是大環境演變 那個已經算是不可逆

Zzell 06/12 19:24等等 所以筆戰基本面不貼對帳單 不秀操作不行了ㄇ

guilty13 06/12 19:24即便現在運價因為美國因素無情砍半 直接砍一半

Zzell 06/12 19:25就事論事 被嘴覺得不公平就反駁嘴回去R

Zzell 06/12 19:25到底關加碼幾次什麼事y

guilty13 06/12 19:25航商還是賺到爆阿~你看過往幾季毛利數字 像是傳產嘛

ookimoo 06/12 19:26能夠賺多少 這是資本主義的市場機制阿 沒啥不對

ookimoo 06/12 19:27你要說哄抬運價 FMC也出報告了阿 答案你也知道了

Zzell 06/12 19:27為什麼簡單的基本面討論會滑坡到個人操作

Zzell 06/12 19:28秀賺幾十倍的對帳單就能讓我的論點變得更正確ㄇ

Zzell 06/12 19:28反之亦然 賠錢就代表我錯惹?

guilty13 06/12 19:28問你自己啊~ 語意嗆度別人有沒有出過社會的也是你耶

dan520 06/12 19:29航運我只信航海王跟EN大

zick8932511 06/12 19:30通膨就運費價格搞的啊

Zzell 06/12 19:30說別人看起來沒有出過社會為什麼是嗆人

Zzell 06/12 19:31你要用基本面玩股票就是要對基本的商業邏輯有認知

nfsong 06/12 19:31我也只相信 航海王 去年底航海王公布績效出清

Zzell 06/12 19:31如果沒啥概念就去當線仙 哪邊不對

lee255215 06/12 19:31航運什麼都不用看 電子跌爛時錢才會進來惹(誤)

Zzell 06/12 19:32有多少人當線仙爆賺的

nfsong 06/12 19:32沒了航海王 我的心跟著沉到海溝 gg停損

nfsong 06/12 19:32唯一指標 航海王

ILike58 06/12 19:34就因為大環境的改變,所以現在買海運就是在賭是結構

ILike58 06/12 19:34性轉變還是時機財了,拘泥於股價的高低不也覺得邏輯

guilty13 06/12 19:34說別人看起來像沒出過社會為什麼是嗆人? 窩不知道

ILike58 06/12 19:34矛盾嗎?以去年的業績推估跟現在的價位,基於大環境

ILike58 06/12 19:34的改變不就是strong buy嗎。

guilty13 06/12 19:35我覺得會有這種疑問 我也無言以對了

Zzell 06/12 19:38好就算是嗆人好惹 為什麼胡說八道不能嗆XD

Zzell 06/12 19:39是誰在基本面討論底下道貌岸然跳進來叫人秀操作

ILike58 06/12 19:39其實說相信航海王,我是覺得很結果論,只是因為他賺

ILike58 06/12 19:39錢了,而且他賺的是價差炒作成份很高,畢竟他是開丙

ILike58 06/12 19:39種融資還秀對帳單給你看的,現在針對海運的價值來投

Zzell 06/12 19:39為什麼不看看整個版認真討論的文章到底有幾篇

ILike58 06/12 19:39資,我並不覺得他會放那麼高比重的資產進來,也許如

ILike58 06/12 19:39大多數的航酸所說,他早就高歌離席開箱豪宅去了,幾

ILike58 06/12 19:39個月前早膩了板上這些關於海運產業的分析連瞧都不瞧

ILike58 06/12 19:39了。

Zzell 06/12 19:43板上的海運分析都只是基本常識等級的

nfsong 06/12 19:44去年天天40萬成交量應該是 搭配長榮選擇權

Zzell 06/12 19:44是因為反智言論多到要重複敘述基本常識

nfsong 06/12 19:44看很多版上大大 高歌離席的都是買選擇權

nfsong 06/12 19:44今年選擇權應該少很多

nfsong 06/12 19:46還有期貨

ILike58 06/12 19:49是,但別因為航海王下船了你還在船上而怨,他擺明就

ILike58 06/12 19:49是來炒股票的,只是我不懂他的分析文怎麼一堆都當價

ILike58 06/12 19:49值投資,當初聽人家說他對帳單大約四五億的股票,確

ILike58 06/12 19:49定主力只有他一個?現在他已經獲利了結了,還沒下船

ILike58 06/12 19:49的水手或是壓在船底的水鬼也只是不甘,現在他要是跳

ILike58 06/12 19:49出來秀他手上有個幾億的船票這些人心裡就會比較好過

ILike58 06/12 19:49嗎?別忘了他賺了四五十億,這種機會不是每個人都有

ILike58 06/12 19:49,彼此條件也都不一樣,他可以丟給幾億買船當存股,

ILike58 06/12 19:49一般人丟個四五百萬買船沒幾個月就想下船了。

AmoPtt 06/12 19:49只會在推文裡當大大的人看久了真的煩,在那邊說別人

AmoPtt 06/12 19:49有恐懼別人不面對帳面損益,明明有立場又在那邊裝中

AmoPtt 06/12 19:49立,真正對號入座和引戰的人到底是誰。看線的人有自

AmoPtt 06/12 19:49己一套理論很好啊,自信點,看到別人說線仙就覺得自

AmoPtt 06/12 19:49己被酸,那是不是也可以說這種人有恐懼有自卑XD

cetus 06/12 19:53人家分析產業硬要跳針股價,好像自己多會操作一樣

dan520 06/12 19:57因為在這的人只信對帳單,只要是賺錢就是對的,一

dan520 06/12 19:57堆人就漲了就吹捧,跌了就在那咕嚕咕嚕

bin0327 06/12 20:00跟著鄉民進來咕嚕咕嚕

kaitooru 06/12 20:03謝謝分享!

ILike58 06/12 20:04其實海運從去年到現在這麼多新聞一直沒少過,不覺得

ILike58 06/12 20:04市場看待這個慘業的將來可能也在轉變嗎?我這話不是

ILike58 06/12 20:04要打氣用的,而是這三隻什麼時候才要漲上去(講那麼

ILike58 06/12 20:04多其實也.....)。

k75131 06/12 20:09PTT不就是個嘴砲的地方嗎 認真文可能連個1成都不到

greenday199006/12 20:09推分析

GAP5566 06/12 20:09專業文,給推。

k75131 06/12 20:10而且說不定還被嗆到失智 哈哈

kentelva 06/12 20:10之前沒有怎麼關心航運,這篇受教了

hihi29 06/12 20:10為啥要漲上去 維持這價位穩穩領股利不好嗎

clairehao 06/12 20:17人們習慣了便宜的運費 所以運費高漲的現在 運些便宜

clairehao 06/12 20:17的東西變得不划算了

zip00000 06/12 20:19這篇分析的很好,但是股價是包含了市場恐慌

zip00000 06/12 20:20還有空方難保不會利用這次大舉放空

zip00000 06/12 20:21去看看禮拜五借券是增加還減少

timidwei 06/12 20:21不意外吧 有些人從去年30元就開始酸了

zip00000 06/12 20:21長榮去年跌回85後,股價有回到200嗎?沒有嘛

abyssa1 06/12 20:22新造船都採用舊船拆解的回收鋼 這招厲害。

abyssa1 06/12 20:22我就不環保,不歡迎新人進來,老夥伴自己玩。

zip00000 06/12 20:23現在空頭市場,該跑的都跑光了,也許下跌波動沒有去

zip00000 06/12 20:23年誇張也說不定

ILike58 06/12 20:29很高啊,我舉環保大旗又有誰能說我的不是,本身進入

ILike58 06/12 20:29的資金門檻就高了,上面再給你補個幾階,腳連跨都跨

ILike58 06/12 20:29不上去。

betty22558 06/12 20:30想要買的散戶真的這週先觀望跌多少 不然本週買套

betty22558 06/12 20:30著的機率超大

Stunish 06/12 20:38感謝分享 咱長榮145T 感覺要再一陣子才穩了 最近市

Stunish 06/12 20:38場受消息波動影響會高於基本面 畢竟投資人信心已經

Stunish 06/12 20:38低很多

winohya 06/12 20:43如果看利多做股票會賺錢,大家都是股神了,尤其是

winohya 06/12 20:43航運利多講幾個月了?想複製去年走勢我看很難

digodi 06/12 21:10所以確實跟航商講的一樣航運繼續賺,但是股價很可能

digodi 06/12 21:10完全反向。

ookimoo 06/12 21:12全球陷入滯漲以前航運獲利是不會死的 股價不好說

soulism 06/12 21:13大摩早在年前就在說聯詠會到414,當時沒人相信.

AJE 06/12 21:20謝謝分享

DongHao 06/12 21:24航運就是愈多利空消息就愈有戲

rita910700 06/12 21:24推,好文

IdolYang 06/12 21:29這篇講得很好,我有買長榮,就一張,單純花十幾萬

IdolYang 06/12 21:29當樂透看看減資後會變怎樣而已。

IdolYang 06/12 21:29至於停損點,現在股價再次對折吧

eggdoegg 06/12 21:34專業

pideo 06/12 21:43推拉,但是在選舉政治面前,所以有的都要讓路

H012911186 06/12 21:45

alexshih85 06/12 22:00推專業

livestock 06/12 22:03其實台灣的股票就是有人拉就漲,沒人拉就跌,都是

livestock 06/12 22:03靠作手點火,一但沒資金簇擁,很快就人走茶涼,沒

livestock 06/12 22:03在管業績與大環境的,故事編得好就行

hyperstar 06/12 22:12優質好文, 專業中肯分析

toloveXD 06/12 22:19這個價位跌也沒什麼好怕,有賺錢股息領一領就回本了

asuscp123 06/12 22:20

BeYourBoy 06/12 22:39讚一個

eett811025 06/12 22:40推 咕嚕咕嚕

ricky525 06/12 22:42https://imgur.com/asLL5aJ

goodjop 06/12 22:43美國失智登的民主制度向共產制度攏 非常諷刺

metallolly 06/12 23:03窩只會咕嚕咕嚕

alphish 06/12 23:08看來會漲翻天 爽喔

leveger0903 06/12 23:09

sizeLarge 06/12 23:22好文 版上需要多點這種文

popolili 06/12 23:28謝謝分享

qazsd8592 06/12 23:33開心了嗎?

idlewolf 06/12 23:45接下來要看拜登是出張嘴 還是下重手

idlewolf 06/12 23:45航商真的倒楣 根本沒他們的事 結果鍋從天降

idlewolf 06/12 23:46治不了油油 要來治船船了

pinkieyeh 06/12 23:49好文 推

chang564 06/12 23:57這文如果拿去賣,會有報社採用吧

zsman 06/13 00:10

jorway666 06/13 00:25這麼賺錢大家都要賺,沒道理留著讓你爽爽賺

e223833755 06/13 00:34777

hanhsiangmax06/13 00:50太認真分析了吧!!

newman302 06/13 00:52三雄週一一樣跌吧 搞不好還跌停!?

WorkForFree 06/13 01:04感謝分享

dai26 06/13 01:29專業的文章要多看,而不是名嘴的新聞

yuan7530 06/13 01:53好文

FreedomTrail06/13 02:05優文,值得收藏

Looming 06/13 03:06推優文

HenryLin123 06/13 05:02營運

Tsukasa0320 06/13 05:45長榮...遲早...20..0...咕嚕咕嚕...

boy1031 06/13 06:10台積電這麼好,不也在50-100,盤了快十年,現實是好

boy1031 06/13 06:10公司也要時間磨,如果航運未來十年EPS合計有200以上

boy1031 06/13 06:10,那確實是低估了,就只能慢慢等,如果明年營收就大

boy1031 06/13 06:10崩那股價上不去也正常,重點就是看疫情之下,航運護

boy1031 06/13 06:10城河夠不夠了

yftsai 06/13 08:14美國不是說零售庫存過多?那還打什麼運價XD

chenhwa 06/13 08:40推分析!

goldffin 06/13 10:31咕..嚕咕..咕...

LogABCD 06/13 11:07專業推! 現在就是擔心總體經濟問題 產業看來很OK

Xray2002 06/13 11:35好文

yohobiology 06/13 12:22

madcloud 06/13 13:06推優質文

jackie95509306/13 13:16真相就是美國碼頭工人又廢又昂貴,我說的昂貴貴是

jackie95509306/13 13:16他媽好幾個量級的

Boxun0404 06/13 13:21朝聖,笑死

KAKAKA5566 06/13 13:24寫的很好 但我說了 沒有貨可以運 這重點沒抓到 寫在

KAKAKA5566 06/13 13:24好也是白搭 但水手有信念 只能尊重了

jaricho 06/13 13:50生意當被政治力介入後 就不一樣了 更何況這次是美國

jaricho 06/13 13:50總統要介入壓運價來解決通膨問題.....目前只剩18-20

jaricho 06/13 13:50元股利誘因了 問題是大戶也不想除息被扣一堆稅

MaxLJ 06/13 16:04會賺錢跟股價會不會漲一直都是兩回事

MaxLJ 06/13 16:31推guilty大,某Z就版上著名的航運痴漢

VincentChiu 06/14 01:12好聞推一個啊!這種好聞現在很少了

isu0911 06/14 12:15

guilty13 06/16 19:50https://imgur.com/lbJqGV6

guilty13 06/16 19:51我無意間自己找到的 是不是 我也不知道

guilty13 06/16 19:52但如果是的話 你可以自己刪掉編輯舊文

guilty13 06/16 19:53這樣的話至少可以馬上遮掩 拖太久PTTWEB會備份

guilty13 06/16 19:54到時候就來不及了

guilty13 06/16 19:55總之 不管是不是 人情我都留一線了

guilty13 06/16 19:55你如果有回顧自己的習慣的話 手腳要塊點

guilty13 06/16 19:56補充一下 至於為啥我會懷疑 那是因為語氣太像了

guilty13 06/16 19:57如果你能斬釘截鐵的說這不是分身

guilty13 06/16 19:58那我就先在這裡為自己小人之心先道歉也無妨

guilty13 06/16 19:59但如果真是分身 我也說了 我人情就做到這裏了

AmoPtt 06/16 21:57樓上根本陰魂不散,不用意有所指,我直接跟你說我是

AmoPtt 06/16 21:57Zz的老婆,IP相同不意外。而且我跟Zz語氣哪裡像,我

AmoPtt 06/16 21:57比他兇多了XD 過了這麼多天還回來推這片文,說是無

AmoPtt 06/16 21:57意跟你推薦標的又強調自己沒買有87%像☺

AmoPtt 06/16 22:01重點我是誰、是不是分身,和你回不回答我們的問題有

AmoPtt 06/16 22:01關係嗎~從沒看你認真回應質疑,講不下去就直接消失

AmoPtt 06/16 22:01,再到別篇文章開戰場延續自己不甘心的部分,還真的

AmoPtt 06/16 22:01不會輸呢☺ 過了四天還在查IP 說是做人情,實在是

AmoPtt 06/16 22:01不懂是什麼意思

AmoPtt 06/16 22:20另外跟原PO說聲抱歉,在你這篇認真的優文下面吵架

guilty13 06/17 14:23你有本事 自己開一篇出來 我就會親自回你

guilty13 06/17 14:26不是什麼講不下去就消失 而是我不想上駒對下駒

guilty13 06/17 14:30妳以為在幫妳老公說話 其實卻不然 妳只是在害他

guilty13 06/17 14:31被抓到IP問題 妳不是太單純就是太笨

guilty13 06/17 14:32我大可直接回覆回文 但妳最好自己想想

guilty13 06/17 14:34妳最好想想要是我那樣做 你們會有多大的麻煩?

guilty13 06/17 14:35不要給妳自清的機會之後 妳還在這邊不明事理

guilty13 06/17 14:38如果你還覺得要定個輸贏 那煩請直接開文 我隨時候教

guilty13 06/17 14:45最好是今天直接開文 不要拖

guilty13 06/17 14:46妳喜歡護短喜歡幫人出頭 我就給你這個機會

guilty13 06/17 14:46你們夫妻倆一起來也沒關係 我說過了 奉陪到底

AmoPtt 06/17 20:44我還真不知道不是分身的話,共用IP會有什麼麻煩。

AmoPtt 06/17 20:44是誰先在這篇基本面的討論下,嘲諷認真分析基本面的

AmoPtt 06/17 20:44人?問你為什麼討論基本面要秀自己的損益,從頭到尾

AmoPtt 06/17 20:44也沒看到你回答,還反過來嗆人講話難聽。如果你覺得

AmoPtt 06/17 20:44基本面的看法有誤,那就提出自己的意見,而不是問A

AmoPtt 06/17 20:44答B、話題結束好幾天了還在查人IP、最後還要別人開

AmoPtt 06/17 20:44文跟你吵架。

AmoPtt 06/17 20:44所以,你現在要回答我們的問題了嗎?到底為什麼單純

AmoPtt 06/17 20:44討論產業基本面,要附上自己的操作或損益?

AmoPtt 06/17 20:46如果你沒有要回答這個問題的話,我們也沒有必要繼續

AmoPtt 06/17 20:46講下去了。

guilty13 06/18 15:31說過了,有本事直接開一篇新文出來啦~

guilty13 06/18 15:31我他媽笑你不敢啦~

guilty13 06/18 15:33你真覺得你不理虧,何不拿出來再公開討論一次?

guilty13 06/18 15:36你就直接開一篇新文,然後標題直接指名我

guilty13 06/18 15:38這有什麼難的?平常海運文發成這樣,再開一篇有很難

guilty13 06/18 15:38嗎?

guilty13 06/18 15:39敢做就要敢當啦~躲在老婆帳號後面是算三小啦~

guilty13 06/18 15:40不用在那邊假扮你老婆的語氣啦~

guilty13 06/18 15:42沒有擔當的人才會在被抓包之後,不敢把事情放在陽光

guilty13 06/18 15:42底下啦~

guilty13 06/18 15:44一開始就請你再開一篇文,要戰大家就來戰

guilty13 06/18 15:46結果咧?一直回在舊文串? 還不就是心虛啊~身上有

guilty13 06/18 15:46屎嘛~

guilty13 06/18 15:49接下來我不會再來回應這裡

guilty13 06/18 15:50都給你台階下了,結果還要陪你在這邊打爛仗

guilty13 06/18 15:52給你臉不要臉,那也是你自己的選擇

AmoPtt 06/18 18:27所以你還是沒有要回答問題囉?一開始回舊文的人是誰

AmoPtt 06/18 18:27?看到IP一樣就見獵心喜、還裝好人的又是誰?我出來

AmoPtt 06/18 18:27澄清後,還在影射我先生用分身帳號的人又是誰?要別

AmoPtt 06/18 18:27人開文吵架,那你又為何只敢躲在推文裡發表高見?如

AmoPtt 06/18 18:27果覺得自己有理,就自己開文正常論述,不用丟情續性

AmoPtt 06/18 18:27的語言、自認在做人情給對方,我們不需要。言盡於此

AmoPtt 06/18 18:27,相信有眼睛的人都看得出來是誰不好好說話,本性都

AmoPtt 06/18 18:27跑出來了。

tacss 06/22 11:05推一下分析