Re: [問卦] 為什麼多數日本人能做到汽車禮讓行人？

※ 引述 《sodistrues (true)》 之銘言：
: 雖然台灣有教開車騎車要禮讓行人
: 實際上就算是台灣大城市很多駕駛開車騎車一樣不會禮讓行人，
: 甚至連騎單車的也有不少不禮讓行人，
: 可是多數日本人似乎能做到汽車禮讓行人？以行人為優先，
: 是因為日本警察認真抓違規嗎？
: 還是日本人真的覺得行人路權比他們路上駕駛權重要？
: 　
台灣人駕駛道德低落
除了警察不常抓以外
即便是被抓到(被檢舉)了
“後果”都不嚴重

想起以前跟日本客戶聊天時
正好在抱怨日本的制度
他當時是黃金駕照(優良運轉者)
要連續5年都沒有違規才能拿到
但稍早前不小心因為黃燈左轉被罰
(沒錯！日本闖黃燈就會罰)
以台灣的感覺來說相當於闖黃燈右轉
在台灣幾乎每天都會看到的
一次輕微的違規
但其後續影響卻非常長久

首先
罰單是9000日圓
依當時匯率大約3000台幣

第二
原先黃金駕照更新只要30分鐘
但因為有過一次違規記錄扣2點
他明年更新駕照時必須上課1小時
上課費也會貴一些
(如果到明年更新前又再犯就變2小時)

第三
駕照更新後降級變成藍色
不再適用黃金駕照才有的保險優惠減免
未來5年車險預估會增加近10%

第四
未來5年持有的是藍色駕照
連買新車的車貸都會變貴
日本在第3,5,7,9,11年的時候要車檢
車越舊車檢就越貴(超過10萬很正常)
聽說日本平均車齡8.7歲
就是為了節省第9年的車檢且二手價較好

前面那位客戶違規時的車齡是4年
要等到恢復黃金駕照至少要6年
(明年更換+連續保持無違規5年)
也就是說第8年換車的話肯定沒有優惠了

那如果在明年換照更新前又違規呢？
會變成有效期3年的藍色駕照
且要連拿2次(3+3)共6年無違規才會恢復
到時車齡就11年了
殘值所剩無幾且中間肯定得換不少零件

一次違規會影響5,6年
甚至造成今後買車時的不便
這些還不包括SD卡(Safe Driver)的加油優惠等等
日本制度錯綜複雜
所以日本人才會覺得隨時綁手綁腳活得很累

--