Re: [討論] 陳其邁今年一直被質詢機場的事
舉日本福岡機場來對比
福岡機場
航厦:國內線一棟,國際線一棟
跑道:一條,長度 2800M
宵禁時間:10PM-7AM
2023旅客量:24,075,925 人次
高雄機場
航厦:國內線一棟,國際線一棟
跑道:一條,長度 3150M
宵禁時間:0AM-6:30AM
2023旅客量:4,225,403 人次
上面資料來源:維基
可以看到同樣都一條跑道,且宵禁時間更長的福岡機場,2023年度旅客量都還將近高雄機場六倍。所以機場運量要提升應該是有很多因素要考慮,但宵禁至少應該不會是目前的高雄機場運量受限的主要的原因
※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→?)》之銘言:
: 剛剛講到高雄的機場問題。
: : jeter17: 宵禁真的很鳥,真的該實現韓總的大機場了
: 光是今年,陳其邁就好幾次因為「機場」的事上新聞,其中就有小港宵禁的事。
: 說真的,南部需要一個更好的國際機場啦。
: 不然高鐵到桃園機場的錢,都比飛日本機票的一半還貴了。。。
: 左營到桃園1330元
: 桃園高鐵站到桃園機場 25元
: http://i.imgur.com/yHi4Ixv.jpg
: 但再加上高鐵來回就不划算了。
: 我從台北坐過去還好,機場捷運150元。
: ps.
: 樂桃不會再收燃油附加費跟手續費,就只會再收機場稅,台灣機場一律是500塊。
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
快點飛仙台好嗎 我想吃牛舌QQ
→
我看到數字以為你KEY錯,媽呀少一位
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不過我覺得福岡你要扣掉國內線跟韓國
推
所以是人力不足應付航班嗎?
噓
南部人自己要北漂,自己選的
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跟人力沒啥關係吧...就航空公司評估之下
→
覺得沒賺頭啊
噓
福岡代表的是整個九州耶,你知道人口數
→
九州就等於台灣一半人口基數了!這樣比?
推
桃園機場 2023年是 35,350,000 人次
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這差距絕對不會是宵禁造成的啦
推
日本國內線很發達啊 台灣國內本島航線幾乎
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都死透了吧XD
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不然之前我也很懷念15分鐘一班的北高航線^^
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北高飛機不就被高鐵打趴 現在又開始
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懷念北高班機….
66
[爆卦] 前航空管制官說明羽田混合跑道出包日本前機場航空管制官(等於我們的機場塔台調度員)說明日本民用機場跑道的分配狀況 一般機場跑道有三種類型,起飛、降落、混合 使用,日本有許多機場受限跑道只有一條並不多所以多數採取混合使用方式,即在同一條 跑道起飛跟降落18
[情報] 桃機ㄧ、二航廈空間不足 觀光發展難提升桃機ㄧ、二航廈空間不足 觀光發展難提升 2023/09/26 中時電子報社論 周文軍 (前中正航空站主任) 機場公司最最重要核心工作就是維持、維護機場正常運作,依運量需求建設機場、擴充設 施。近年來機場公司在維護機場正常運作,建設上大幅落後,尤其機場服務最基本的航廈17
[情報] 高雄國際線增班對 高雄-澎湖 航線的影響高雄機場國際線增班對「高雄-澎湖」航線的影響 2023年高雄機場「國際及兩岸」定期航線: - 6月:1,633架次 - 7月:1,833架次 - 8月:1,941架次14
[問題] 福岡機場計程車之前有看過很多福岡機場的介紹 都是先搭接駁車從國際線機場到國內線機場 再轉其他的交通方式到市區 想請問如果是想搭計程車到市區的話 可以直接出關後在國際線的地方搭嗎?10
Re: [新聞] 連江縣府籌備馬祖高雄航線包機看到原篇的推文提到馬祖移民在台灣本島很多都住在桃園 印象中也有馬祖出生的人,住在桃園的人數還比住在馬祖的多這種說法 (然後原篇推文提到的鶯歌也離桃園蠻近的) 那麼問題來了 當初怎麼沒想過保留TPE(桃園機場)的國內航廈,至少給馬祖到TPE的航班使用呢?7
[討論] 今天,我想起了韓國瑜的貪食蛇韓國瑜,那個男人。 高雄市長選舉時的「貪食蛇」舉世聞名。 嚇得陳其邁有一輩子的陰影。 以上政黑點。 以下一圖流8
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[遊記] 福岡機場 國內線航廈觀景台/餐廳商店分享2023.09 福岡機場國內線航廈 觀景台拍飛機、餐廳商店分享 敬請一架圖文網誌版: 以下為PTT文字版: 九州之旅最後一天是搭乘華航晚班機回台,幾乎還有完整的白天時光能運用。不過福岡機 場貴為九州門戶,又距離市區非常近,X
[問題] 福岡機場國內線到國際線想問一下 到達時候比較沒問題 1號公車可以到國內線地鐵站到福岡市區 如果是回程的話,辦理登機手續應該是直接到國際線吧?然後重國際出境吧? 因爲聽說國內線比較多可以逛,怕時間不足的話 會建議提早多久到國際線? 感謝
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