Re: [討論] 陳其邁今年一直被質詢機場的事
※ 引述《TheoEpstein (Red Sox→Cubs→?)》之銘言:
: 剛剛講到高雄的機場問題。
: : jeter17: 宵禁真的很鳥,真的該實現韓總的大機場了
: 光是今年,陳其邁就好幾次因為「機場」的事上新聞,其中就有小港宵禁的事。
: 說真的,南部需要一個更好的國際機場啦。
: 不然高鐵到桃園機場的錢,都比飛日本機票的一半還貴了。。。
: 左營到桃園1330元
: 桃園高鐵站到桃園機場 25元
: http://i.imgur.com/yHi4Ixv.jpg
: 但再加上高鐵來回就不划算了。
: 我從台北坐過去還好,機場捷運150元。
: ps.
: 樂桃不會再收燃油附加費跟手續費,就只會再收機場稅,台灣機場一律是500塊。
我其實不懂小港機場的現況有什麼好大吵特吵的
以南臺灣的城市規模,本來就不用太期待小港機場有東亞以外的洲際航點
而東亞的航點嘛...
日本的話,首都圈(NRT+IBR),大阪(KIX),名古屋(NGO),福岡(FUK)跟沖繩(OKA)都有了
南韓的話,首都圈(ICN+GMP)跟釜山(PUS)也都有了
菲律賓,泰國跟馬來西亞也都有首都圈的航線(MNL+KUL+BKK+DMK,沒錯!曼谷的部分連廊曼機場都有)
越南更是從河內,峴港,胡志明到富國島,從南到北都開齊了
星港澳也是都齊全
連兩岸航線都還有上海(PVG),深圳,武漢,南京,廈門,福州
這種情況下,除了札幌,仙台,羽田(HND)跟雅加達,真的算是該有而沒有的航點,很欠罵
(羽田好像是航約問題,然後北海道因為煉油跟運油設施及人力不足,導致機場無法增加航班這點,應該全世界一起出來罵了XD)
以及該試著考慮爭取看看清邁,宿霧,大邱,濟州島,檳城,峇里島這幾個二線航點以外
(其實本來還想提北京,廣州,成都,杭州,重慶以及金邊的,但這幾年兩岸關係甚至台柬關係都不是很好
尤其既有兩岸航線的載客率都不怎麼樣,所以就先不提了...)
真正能靠北的,頂多就是現有航點蠻多都不是天天都在飛(IBR跟峴港甚至是包機而已)
還有少數航點明明有用寬體機的市場潛力,卻還是用"老掉牙"的窄體機吧!
然後真正慘的其實是台中吧!
說是超越高雄的第二大城,結果自己的清泉崗機場,國際線沒幾條
(但又不是沒有市場潛力,不然星宇的高松航線不會莫名其妙生意那麼好...)
當然你要說台中離桃園機場近得多也是事實
但如今因為台灣這邊奇缺公車司機,也不是疫情前朝馬到桃園機場的國道客運,班次比到清泉崗機場的市公車還多的年代了
外加桃園機場擴建延遲下,已是不敷使用的現況,坦白說現況小港機場有的航點,台中這邊的清泉崗機場沒道理沒有不是?
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高雄市長陳菊:「選舉(看板)你掛這我掛這,最重要是人民認同,我們會笨到去拆競爭對手的看板嗎?陳菊有這麼『飯桶』嗎!」
老胡SOP先學著點好嗎?
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台中的先天環境就是距離桃園太近 另外清
泉崗好像有戰備需求
這倒是,但桃機甚至是機捷跟高鐵不敷使用也是事實
小港的話 至少歐美線的接駁航班要做好
不管是小港桃園接駁 或是小港東京 小港
首爾
桃園接駁機的問題是會再佔用到起降跟停機坪的容量,短期不太適合... 往歐非中東南亞的香港算是接駁的不錯(反正桃機飛這些地方,受限於兩岸航路照樣要繞香港) 但還是會期待開高雄甚至台中到中東轉機大城(土航的伊斯坦堡,阿聯酋的杜拜,阿提哈德的阿布達比,甚至是還沒有航約的卡達...) 北美的仁川跟成羽兩田就還有加強空間 往紐澳的沒得在峇里島轉,新加坡的班次也不是每天都有,吉隆坡曼谷更繞,馬尼拉轉機又很不方便,這部分最...
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 07/08/2024 00:32:3286
[閒聊] 小港機場什麼時候才會升級本人非常愛去日本玩,一年至少會去兩次,身為高雄人方便出遊當然首選小港機場,但除 了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外,像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復飛 (去年新聞就有再說)。除了航點少外,機票還貴的嚇人,桃園飛成田機場1萬2就有,小 港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬萬元(提前4個月以上查的票價),但小港飛東南亞國家 費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機(737為大眾、321neo少數)41
[閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少??平平都是國際機場 也是台灣第二大機場 南台灣的主要進出關口 撇除宵禁因素 高雄國際的航點比較桃園來說也太少了吧35
[資訊] 高雄茨城將轉為定期航班記者蔡亞樺/台北報導 高雄機場目前國際線每周300班,其中日本航線有78班,交通部民航局表示,台灣虎航4月 起先以包機飛航茨城,預計7月轉為定期航班,今年冬季新闢日本岡山航線,業者也在努 力籌劃札幌及熊本航線,盼在冬季班表復飛;民航局表示,高雄機場16座空橋老舊,今年 底全部完成汰換,並加速辦理新航廈建設。27
Re: [閒聊] 高雄的航點為什麼總是那麼少??說高雄沒人搭的 其實民航局都有統計資料,可以直接點去看 基本上 以日本來說,高雄的搭乘率是真的不錯10
Re: [新聞] 高雄機場航班復甦 台越旅行業者共推包機高雄沒航點啦 真的是被當次等公民 次等公民啦 好的航點 好的航線 好的時段 台灣都只有桃機才有飛 別再說什麼南部沒有商務客了12
[情報] 2023.1月份台中機場載客率資料來源 疫情剛結束台中機場復航航點較少 隨手附上星宇航點載客率 台中機場12
2023.1月份台中機場載客率資料來源 疫情剛結束台中機場復航航點較少 隨手附上星宇航點載客率 台中機場7
[閒聊] 北中南機場開始各自為政了交通部統計今年台中機場夏季航班數較去年同期增長高達81%,全台機場成長第一名,目前還有多家航空公司評估再增加航線;今年7月起,台灣虎航也預計開航台中至東京成田、名古屋及韓國釜山航線。 台中市觀旅局長陳美秀表示,台中國際機場的國際航線目前包含胡志明市、河內、澳門、峴港、香港、南京、仁川等7條定期化航線,及馬尼拉、釜山、濟州、富國島、順化、高松等6條不定期包機航線。 簡評: 以往中部出國只能去高雄或是桃園
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