[討論] 台鐵跟高架的捷運要巡軌吧

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如題 當初台鐵捷運化原本是優先處理台北地區 所以當初30年前臺北地下化就有預留三個車站 但後續因為板南線的興建就沒有啟用的必要 率先出來的臺中高架捷運化

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台中捷運全線恢復正常營運 台中捷運綠線豐樂公園站昨日因鄰近建築工地吊車吊臂掉落軌道，以致市政府站至九張犁站 中斷營運，中捷公司經過徹夜搶修，今日上午5時許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系 統正常，6時各首班車準點發車，全線已正常營運。 發布日期: 112.05.11

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這兩個隧道就是大問題 因為隧道的土木結構不能改 不能把隧道加大 : 這條路線最少可以一直通到南榮路愛三路口 : 之後理想是轉愛三路到公車轉運站設站

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說真的以這樣的規劃，起點基隆終點南港，也都是高架或地下A型路權 那為什麼不直接以台鐵的軌道形式來蓋就好了 一來達成實質的南港八堵間達到完全四線化緩急分離 二來八堵到基隆也不用考慮台鐵路線要退場的問題 真的不想讓台鐵經營也可以啊，給例如新北捷運經營，但可以

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捷運興建之初就應該使用台鐵的軌道、車廂、系統 這樣才能互通 誰說捷運線就應該站站停，也可以有特急列車啊 結果悲劇的是不只捷運不跟台鐵互通系統，連捷運都有好幾種系統 文湖線、環狀線、台中捷運、高雄路面電車都跟一般捷運不同

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基隆異想天開的要把台鐵廢掉 換成基隆捷運 反正要炒地皮不如把全台的鐵路都廢掉變捷運 是不是更好？ 台鐵一個鐵路防異物入侵通知系統

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看辣個台鐵或捷運 對於軌道上的障礙物 都有設計一些感應系統，如果偵測到就可以處理 那對於來自空中的掉落物 台鐵或捷運有類似的系統嗎？

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捷運興建之初就應該使用台鐵的軌道、車廂、系統 這樣才能互通 誰說捷運線就應該站站停，也可以有特急列車啊 結果悲劇的是不只捷運不跟台鐵互通系統，連捷運都有好幾種系統 文湖線、環狀線、台中捷運、高雄路面電車都跟一般捷運不同