Re: [新聞] 快新聞／高鐵延伸屏東案改路線？李孟諺

當初高雄延伸屏東總共提出了4個可能方案

1.燕巢方案 2.左營方案

3.高雄方案 4.小港潮州方案

這是當初媒體畫的簡圖

https://cdn2.ettoday.net/images/4228/d4228303.jpg

但是路線略有差異，

燕巢案和左營案會從燕巢、大樹等遠離市中心的地方開進屏東市

而高雄案會通過高雄市區，也就是高雄火車站等市中心，

其實路線就差不多跟火車平行，最終進入屏東市

小港潮州案則是終點通到潮州鎮

因為當時也有預估計畫經費跟可行性和難度等等

https://cdn2.ettoday.net/images/4361/4361915.jpg

需要被拆遷的戶數也比較少，

最後選擇左營案。

當時也有說明沒辦法選高雄案是因為N年前蓋高鐵的時候

就沒有預留高鐵延伸進高雄市的空間，

現在高雄市區都已經房地價這麼高，

哪有辦法徵收或是收購。

而且左營案都已經確立多年後再去吵高雄案，

實在不知道是誰在後面操弄

資料來源：

https://www.ettoday.net/news/20190927/1544727.htm

: 李孟諺回應，原本方案是從左營直接到屏東，不經過高雄市區，現在是原來的方案跟進高雄
: 方案在做相關評估跟地方溝通，希望年底能擇出最佳方案，也會盡快跟大家報告。
: 如果最後方案是選擇進高雄，目前構想是以潛盾工法方式，對高雄影響最小。李孟諺也說，
: 屆時高雄就會有2個高鐵站，1個是左營站，1個是高雄站。其實最早在高鐵規劃，「本來在
: 高雄規劃就是2個站，左營站是輔助站」，所以大家會感覺左營站空間比較小，而高雄站是
: 一個跟台中站一樣大，甚至比台中站更具有規模，而且是地下化的高鐵站。
: 媒體也問到，現在考量屏東潮州往台東延伸，選擇路網會不會比較有限？李孟諺說說，到屏
: 東六塊厝是已經既定的路線、既定的點。往屏東潮州或往台東，不會因高雄方案有所變動，
: 這部分後續會在適當時機啟動可行性評估路線，「不過原來到六塊厝都有預留繼續延伸的路
: 線跟空間」。
: 5.附註、心得、想法︰
: 高鐵南延
: 以潛盾工法方式，對高雄影響最小
: 屆時當地可望再多一個
: 跟台中站一樣大，甚至比台中站更具有規模
: 而且是地下化的高鐵高雄站

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