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Re: [新聞] 快新聞/高鐵延伸屏東案改路線?李孟諺

看板HatePolitics標題Re: [新聞] 快新聞/高鐵延伸屏東案改路線?李孟諺作者
lpbrother
(LP哥)
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當初高雄延伸屏東總共提出了4個可能方案

1.燕巢方案 2.左營方案

3.高雄方案 4.小港潮州方案

這是當初媒體畫的簡圖

https://cdn2.ettoday.net/images/4228/d4228303.jpg


從簡圖上可以知道123方案的終點都是在屏東市六塊厝

但是路線略有差異,

燕巢案和左營案會從燕巢、大樹等遠離市中心的地方開進屏東市

而高雄案會通過高雄市區,也就是高雄火車站等市中心,

其實路線就差不多跟火車平行,最終進入屏東市

小港潮州案則是終點通到潮州鎮

因為當時也有預估計畫經費跟可行性和難度等等

https://cdn2.ettoday.net/images/4361/4361915.jpg


最終因為左營案經費看起來最低,

需要被拆遷的戶數也比較少,

最後選擇左營案。

當時也有說明沒辦法選高雄案是因為N年前蓋高鐵的時候

就沒有預留高鐵延伸進高雄市的空間,

現在高雄市區都已經房地價這麼高,

哪有辦法徵收或是收購。

而且左營案都已經確立多年後再去吵高雄案,

實在不知道是誰在後面操弄

資料來源:

https://www.ettoday.net/news/20190927/1544727.htm

: 李孟諺回應,原本方案是從左營直接到屏東,不經過高雄市區,現在是原來的方案跟進高雄
: 方案在做相關評估跟地方溝通,希望年底能擇出最佳方案,也會盡快跟大家報告。
: 如果最後方案是選擇進高雄,目前構想是以潛盾工法方式,對高雄影響最小。李孟諺也說,
: 屆時高雄就會有2個高鐵站,1個是左營站,1個是高雄站。其實最早在高鐵規劃,「本來在
: 高雄規劃就是2個站,左營站是輔助站」,所以大家會感覺左營站空間比較小,而高雄站是
: 一個跟台中站一樣大,甚至比台中站更具有規模,而且是地下化的高鐵站。
: 媒體也問到,現在考量屏東潮州往台東延伸,選擇路網會不會比較有限?李孟諺說說,到屏
: 東六塊厝是已經既定的路線、既定的點。往屏東潮州或往台東,不會因高雄方案有所變動,
: 這部分後續會在適當時機啟動可行性評估路線,「不過原來到六塊厝都有預留繼續延伸的路
: 線跟空間」。
: 5.附註、心得、想法︰
: 高鐵南延
: 以潛盾工法方式,對高雄影響最小
: 屆時當地可望再多一個
: 跟台中站一樣大,甚至比台中站更具有規模
: 而且是地下化的高鐵高雄站

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※ PTT 留言評論
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victoryman 07/31 13:32我是記得高雄站有留高鐵的空間

Kewseq 07/31 13:50潮州站比較能區域平衡

Kewseq 07/31 13:52設六塊厝意義真的不大

Kewseq 07/31 13:54屏東市人口20萬

Kewseq 07/31 13:54潮州5萬

Kewseq 07/31 13:54屏南 屏中完全沒得到高鐵的優勢

Kewseq 07/31 13:55如果到潮州 至少屏東有機會發展另一個

Kewseq 07/31 13:55心臟地帶 不樂見集中屏東市附近

benqlove 07/31 13:59不圖利20萬,跑去圖利五萬,怎麼想都怪

Kewseq 07/31 14:0120萬也是資源全砸市區來的

Kewseq 07/31 14:02設潮州 內埔、東港也能吃到交通的紅利

Adler87 07/31 18:26屏東很長的,設潮州比較能服務南屏

Adler87 07/31 18:28高雄站如果設站,加密屏東站到高雄站的台

Adler87 07/31 18:28鐵運輸,引流到高雄站去搭