Re: [新聞] 霸氣!中央全額補助高雄1357億 國道7號
※ 引述《AGODFATHER ()》之銘言:
: 奇怪了~ 國道還叫地方政府出錢?
你也查一下法規好嗎? 你的依據只是字面上叫國道就中央全包喔
上網查到「高速公路增設及改善交流道設置原則」
五)地方政府應全額負擔用地費及辦理用地取得相關作業,
並至少負擔12%以上之總建設經費(用地費及工程費合計)
;屬申請交流道改善者,地方政府倘財政困難,財力分級為
第 3 級(含)以下者,用地經費則由中央、地方各負擔
50% 。
說明:
1.國道建設應建立一套中央與地方共分責任、共用利益之合理制度
,且應秉持受益者付費原則,審慎考量推動方向之合理性與妥適
性,要求地方政府負擔部分工程費用。
2.地方政府原需負擔用地費,另參照「中央對直轄市及(縣)市政
府補助辦法」生活圈道路部分,在用地費及工程費合併計算下,
地方負擔最低比例為 12% ,故本條件設定地方政府應至少負擔
12%總建設經費(用地費及工程費合計)。若用地費所佔總建設
經費比例已超過 12% ,則已達基本門檻要求;若用地費所佔總
建設經費比例未達 12% ,則地方政府應負擔部分工程經費,使
總負擔比例至少達 12% 。
3.本條件所指總建設經費為用地費與工程經費之總計金額,其估算
係以行政院或交通部核定之方案為準。故申請單位須於可行性報
告中承諾負擔經費比例,而規劃階段提報核定前,申請單位亦需
就規劃之交流道型式及經費再次確認承諾。
4.地方政府完成用地取得(包含地方政府應辦理拓寬或新闢連絡道
用地完成協議價購、徵收或其他方式取得使用權等),承諾負擔
之工程經費已核列於年度預算,高公局始辦理後續發包施工事宜
。
: 台灣哪條國道地方政府有出錢的
你不想查就隨便掰喔
就真的有還有新聞
我把連結放在下面
國道三號龍潭收費站隨著國道計程上路走入歷史,便道也隨之封閉,地方人士陳情興建第二交流道流。在立委呂玉玲協調下,已經召開數次說明會,呂玉玲、龍潭鄉長葉發海、縣議員徐玉樹、張肇良、鄉代會主席羅銀珍及部分鄉代昨天都參加說明會。 昨天高公局說,第二交流道流原本採用苜蓿葉型或甚至只有北部到龍潭、龍潭到北部兩個匝道,但前者占用土地面積廣、費用更高,後者則不便南下民眾使用。與桃園縣政府協調後,決定採用鑽石型設計。 高公局解釋,鑽石型設計就像林口交流道般,出入口匝道緊鄰高速公路,因此土地占用的面積極小,希望藉此加速土地徵收流程。高公局說,總經費約9億元,將與桃園縣政府分攤經費。最快明年動工,工期要22個月。
原文網址: 國道三號龍潭第二交流道 最快明年動工 | 好房網News
https://news.housefun.com.tw/news/article/20193769121.html
最好笑的是底下一推綠腦無腦推文,我節錄幾個推文:
推jackie0414:因為他們是一群智障
->jackie0414:你覺得智障會去查資料嗎
推cblade:藍白就故意翻車在那邊亂洗
推smallweek:他們固意的啦,藍綠白紅來帶風向和..
推Chen73:反正藍白粉就看高雄不爽 繼續洗沒關係
另外像台中最近國道3號4號跟74號主要都中央出約304億。
但停工六年準備復工的東豐快並不是中央全出。
2013年胡志強市長任內就與中央確定東豐快速道路的
經費負擔比例,由中央負擔73%,地方負擔27%,10
年來這條道路歷經停工、二階環評的程序,總經費已
由原本91億元漲調至167億元,若再加計立交共構的經
費,全案執行經費高達190億餘元。
: 然後都市推軌道運輸 地方政府又不想出錢
: 明明各地軌道建設地方都有分攤比例
: 去高雄捷運局查
: 環狀輕軌第一階段、第二階段
: 總建設經費:211.16 億元
: 中央補助:70.13 億元
: 市府負擔:141.03 億元(含自償性經費)
: 岡山路竹延伸線(第一階段)
: 總建設經費:30.2億元
: 中央補助:15.11億元
: 市府負擔:15.092億元
: 岡山路竹延伸線(第二A階段)
: 總工程經費:199.32億元
: 中央補助:98.69億元
: 地方自籌:100.63億元
: 捷運黃線
: 總建設經費:1,442.37億元
: 中央補助:833.84億元
: 市府負擔:608.53億元
: 小港林園線
: 總建設經費:533.11億元
: 中央補助:313.14億元
: 地方自籌:219.97億元
: 這種事這麼好了解
: 還能胡亂瞎扯一通 真是夠厲害的
少在帶風向了,前瞻預算多少錢,綠營的縣市拿了一大堆
説沒有差才是在騙
--
你就知道這些人不是有閱讀障礙 那就是
阿靠背都說增設及改善了 這個是原裝新蓋的耶
壞了
地方出錢蓋幾個交流道也能拿來嘴XD
你可以去統計前瞻綠營縣市拿多少,藍營縣市
拿多少啊....
你有去查?地方付多少?
垃圾
綠粉森7777
先別說交流道這麼小的東西都要地方分
你有看到東豐快190億地方至少分27%嗎
這條主要是產業用道路
那個id什麼idiot的我也懶得嘴了
快速道路你還跟我產業道路 = =
2
前瞻計畫 高雄拿了1800億 全國最多 高雄鐵路地下化 900多億快1000億 中央全額補助 高雄衛武營 100億 中央全額補助3
幫死忠仔想好怎麼凹的劇本啦。 《公路法》第 12 條: 「公路修建經費負擔原則如下: 一、國道、省道:由中央負擔。但因地區性交通需求,地方政府所提之增設或改善交流道 ,由中央及有關之直轄市或縣(市)政府共同負擔;其負擔比例,視直轄市或縣(市)政23
奇怪了~ 國道還叫地方政府出錢? 台灣哪條國道地方政府有出錢的 然後都市推軌道運輸 地方政府又不想出錢 明明各地軌道建設地方都有分攤比例 去高雄捷運局查25
他媽的一群垃圾 要不要去高雄實際走一下相關路段 你他媽跟大聯結車一起騎摩特車有爽嗎? 我雖然長期北漂北部 但是這次過年回南部X
你也真好笑 這條是在國民黨完全執政的2013年修的 怎麼會變成是要給民進黨來凹的劇本? 而且國七是交通部主持的計畫阿7
幫黨想這麼多理由幹嘛? 他家高雄暖男他媽的就是黨的長男啊, 小英的乖兒子! 幾千億,對黨都是小事, 煩惱人家暖市欠多少錢幹嘛?8
好厲害喔~~ 好會查喔 "高速公路增設及改善交流道設置原則"是吧 結果第一段就寫 =============================================================================== 基於地方政府因應運輸需求及地方未來發展,於高速公路沿線不斷有增X
國道七號事實上是陳菊主政時高雄市政府的規畫 然後去跟中央申請 現在全額補助 塔綠班還在扯說啥國道跟基捷不一樣? 要不要臉呀?
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[討論] 林右昌前市長怎好意思讓基隆多負擔經費基隆捷運興建經費從去年的425億元暴增到697億元,基隆市政府的負擔額也從17.7億暴漲至 53.86億 基捷也是當時林右昌說要做的 結果民進黨一選輸就將多的經費要基隆負擔 基隆本來經費就捉襟見肘18
[閒聊] 中捷藍線可行性與綜合規劃經費差異來源:2021 年 4 月中市府送中央的藍線綜合規劃 可行性 綜規 差異 物價基準 104 年 109 年 設計階段費用 35.08 26.77 -8.31 用地取得拆遷 34.05 124.98 +90.9312
[閒聊] 台北鐵路地下化與北捷路網經費之謎現在鐵路立體化語捷運經費爭議 常常有個論點,台北鐵路地下化或者是台北捷運路網是中央出錢興建的嗎? 這是真的嗎? 這點我們來從各方資料來看。 首先是台北鐵路地下化的四大專案2
基隆捷運土地徵收方式改變 用地費是原來5倍多(中央社記者汪淑芬台北8日電) 2023/3/8 19:37(3/8 20:09 更新) 基隆市政府不滿分擔基隆捷運經費暴增,望中央能調降。交通部鐵道局官員分析,基隆捷運整 體經費主要是物價大漲,基隆市分擔大增,還包括用地改為一般徵收,費用是原來5倍多。鐵 道局官員說,基隆捷運目前正做綜合規劃和環評,希望行政院今年核定,年底動工目標沒改
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