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Re: [黑特] 只有不需要開車、騎車、坐車的是民?

看板HatePolitics標題Re: [黑特] 只有不需要開車、騎車、坐車的是民?作者
ckshchen
(尖酸苛博文)
時間推噓 2 推:2 噓:0 →:4

就官員都坐車
坐車還有人專門開道
當然不會被行人擋住

無條件禮讓行人就是種執政怠惰
讓我看起來好像有做事

實際上新聞發生嚴重讓行人被撞死的
九成都是沒看到行人
不管是A柱或大車死角
沒什麼案例是看到有人還給他狠狠輾下去的
那是蓄意殺人了好不好

既然是沒看到才出嚴重傷害
訂個看到行人無條件禮讓有屁用
就是沒看到才會出事
自己查新聞就知道,這一個多月還是有行人被轉彎車撞死

真正該做的是很多人講爛的退後斑馬線
車交錯行人的地方是直線不是轉彎中,減少死角
第二個是行人專屬時相號誌

第一個要錢
第二個要去研究時相號誌的分配時間


所以弄個法律要無條件禮讓行人表達有做事
看不到就是看不到,立了法還是看不到









※ 引述《MoneyMonkey ()》之銘言:
: 台灣大約有1400萬輛機車,
: 即使假設機車與駕駛是3比1的關係,
: 也會有大約500萬人的機車駕駛人,
: 實際上應該有更多人,加上汽車的人數更多。
: 如果再進一步把需要坐車的人考慮進去,
: 需要使用馬路的這些人應該是人口的主流。
: 但每次看到這類“還路於民”的呼聲,
: 或著什麼“行人地獄”、“禮讓”、“無條件禮讓”…
: 都會讓我有一種感覺,是不是,
: 機車、汽車的駕駛,從來沒有被算在”人民“裡頭?
: 各種對於交通設計的”美好“願景,
: 幾乎從不考慮駕駛人的需求與難處。
: 腳踏車專用道、公車專用道,願景很美好,
: 兩個湊一起,五線道也要少掉三分之一強。
: 然後總還是會有不在專用道上的….
: ”無條件禮讓“聽起來很高尚,換個角度來看,
: 另一批人必需無條件的把自己的權益割讓。
: 憑什麼?為什麼?
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sam7207 08/18 13:19先問 撞死人 無罪嗎 還是得受到司法不是

helba 08/18 13:22之前斑馬線那個不就被罵到縮回去了,台灣人

helba 08/18 13:22自私才是真的啦,自己方便就好

tudnste 08/18 13:25但也因為行人條款,很多地方的行穿線都

tudnste 08/18 13:25有重劃了。

tudnste 08/18 13:25重劃線簡單的事,是你身邊沒重劃吧