Re: [黑特] 今天你給台鐵民營化
如果民營化後還是發生重大工安事故,那要怎麼處理?
改回國營?還是推到教改?
另外大家都認為台鐵管理上有問題,所以台鐵
把施工發包給東興營造
把監工發包給聯合大地
然後連假還要求停工,聯合大地也按照SOP派員確認停工安全
https://news.pts.org.tw/article/520416
結果事故還是發生了
這樣還要嘴台鐵問題很大?
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The whole problem with the world is that fools and fanatics are
always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
– Bertrand Russell
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.21.126 (臺灣)
推
看之前阿里山林鐵就知道
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你還少了一個PCM
→
民營化的時候同步要開放私鐵 不然無競爭的企業不會好
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要民營化 必須有競爭
→
才能讓企業持續提升品質
推
所以有工安問題的都收歸國營???
→
把東興營造跟聯合大地 也收歸國營,就不會有工安問題了!?
→
?
推
安全措施是增加成本的東西,民營化不會增加成本吧
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民營化重點是獲利,很難想像會把成本放在不賺錢的事情上
推
莫非定律告訴你不管給誰做事故都會發生 所以有了保險概
→
念
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增加成本的事情願意做,前提就是要賺錢,台鐵就賠錢虧損
→
的啊= =
→
千錯萬錯都是台鐵的錯,因為嘴台鐵最不用腦嘛
27
首Po不知道大家還記不記得福島核災的前車之鑑 以台鐵現在的組織文化尿性和人力不足 明天就變成變本加厲版的東京電力公司(核電廠核災那間),直接搞出AOE範圍技 我倒覺得先先把幾個沒有人停駐的蚊子站逐步廢掉 票價5%10%20%慢慢往上調6
說真的,今天台鐵說要改革,要公司化(我不贊成民營化,不是民營化不好, 是根本推不動),推動成功的關鍵在於整個台灣社會願意對台鐵改革犧牲多少? 首先改革不是把一個人丟到交通部或是台鐵局就可以改革,改革是要一個團隊 而且這個團隊要同時進駐在交通部以及台鐵局甚至還需要在國會有立委配合 而且這個團隊要很清楚改革方向目標,並且要很有現實感,要知道目標跟手段1
剛剛想到 目前看來這次事故有部份原因是「邊坡改善工程」施工不當 (未按照規定停工、於列車運行時間施工等等) 民營化或是公司化後 台鐵公司有權力發包工程在國有地上施工嗎?2
不太懂為什麼會把安全問題跟民營化扯再一起 真的想顧及安全的話,該做的是增加台鐵預算 增加正職人力,外包的工程通通收回台鐵自己做,同時增加監工人手 國考進去的正職公務員或國營事業員工,他們有一個優點 會完全遵照SOP去做事,SOP上面說禁止停斜坡,要放輪檔,他們會照辦
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