Re: [討論] 為什麼機師不能 14 天隔離
※ 引述《joking9923 (AQA)》之銘言:
: 這位仁兄可能不曉得目前「空運」也多重要。
: 台灣是一個以外銷為主的國家,依照目前海運一櫃難求,很多客戶可是直接花錢請台灣供: 應商直接空運。
: 如果這些空運機師必須完全遵守14天防疫,空運價跟量一定收到影響,這些影響不只是企: 業本身,也可能會蔓延至員工。
所以到底是影響多少錢
紓困4.0就花了2600億
更不用說上一波總共死了800多條人命
還有更多行業還領不到紓困的
一堆家長為了小孩不能上課兩頭燒
哪個代價高 哪個代價低 很難懂嗎
更何況你都說海運一櫃難求
阿結果航海王哪一個不是賺飽飽
空運運能下降 就跟海運一樣漲價阿
航空業一直就不是一個普遍賺錢的產業
歷史上已經不知道有多少大手航空公司倒閉或是整併了
日本跟美國就一堆例子
到底是為何要傾全國之力去維持這個產業
--
或許有人認為國籍航空和國產疫苗一樣有戰略意義?
啊美國去年借多少錢給三大航空公司?給他全倒光?
美國國會通過規模2.2兆美元的《CARES法案》 並依《CARES法案》緊急金援航空公司250億美元 結果借錢給七家航空公司 才佔1%啦 是多重要
台灣就兩間是要倒光還是剩一間?
倒光其實沒差吧,反正飛機還在
事實上真的是這樣阿 歷史上一堆航空公司就是倒閉 飛機賣掉(現在很多都租的) 然後等到景氣好 自然又有人會跳出來接手
傾全國之力也就算了,希望不要變成傾全國之病甚至是命
沒什麼產業是一定不能倒的
航空業倒了 銀行要倒幾間? 你的錢都不放戶頭藏天花板喔?
Fortune Global 500 在疫情沒爆發的2018 排名最高的美國航空跟達美航空 也只有在250名以後 而Forbes Global 2000 最新排名 第一的達美航空已經排到715名了 事實就是倒幾家航空公司也不會引起金融風暴
開放市場來給新航國泰阿聯酋卡達來都可以
這些公司都比國產航空好
無聊 從頭到尾就糞島土著怕死
怕死才在那邊要錢要命
你們是不是忘了,臺灣是以出口導向。
載貨物進來和出去,也是要機師啊…
不然臺積電的貨,怎麼送到世界各地?
為了防堵機師的懶覺 選擇直接掛了航空業 哈哈哈
啥景氣好 等景氣好就先缺飛機惹
歪果車業整天靠北晶片問題就在這
沒晶片 車子不做 工人沒工作
尼可以把責任都推到車廠經營管裡層身上
然後工人通通餓死給尼看
這樣還不夠 哪天GG工程師管不住懶覺 我們再滅了GG
也可全面改聘家住國外的外籍機師,就不用讓進入社區
其實我也有想過這點耶 但是國籍機師應該很森氣氣吧
機師的工作就是出國,他們一趟隔離14天,但不是只隔離
這趟而已,一但隔離結束,一開始工作一次又要隔離,等
於疫情不結束,機師絕大部分時間都在隔離了,對機師的
心理狀態影響很大,大家可以想想五六月的時候被關兩個
月壓力有多大,但機師已經被關一年半以上了。
如果在台灣成家立刻資遣
現在講那些都沒用喇 尼聘歪果機師 馬上就能上工?
航空業掛了,臺灣貨出不去或原料進不來,臺灣掛掉公司
更多好嗎…
你以為台塑和中鋼…等傳產,都不用每天從外國進口原料
喔?
糞島一堆幻想仔 出事都別人爛 自己好棒棒
把市場給外籍航空應該馬上可以上路,而且外籍航空多數
外國機師只會更刁啦 誰像你鬼島機師工會這麼好摸頭
機師家不在台灣,不用給他們進入社區
糞島土著還在幻想
市場給歪果航空公司 尼以為人家馬上吳鳳接軌
以後靠海運送疫苗
需要晶片的自然會想辦法弄飛機來來載
啊借多少錢了啊不是舉美國說要倒?什麼年代在倒的,
現在倒了嗎?張飛打岳飛不就很厲害?
晶片並不需要很多班次,外籍航空擠出一點班次來載會有
問題?
剛才有人說華航長榮掛了沒關係 找ups fedex dhl即可
航線說開就開喔?以為在玩遊戲?
美國航空公司倒美國沒事 所以得證華航長榮倒台灣也沒事?
美國的銀行資本多少?台灣的銀行資本多少?
美國幾家航空?台灣幾家航空?
長榮航空股份有限公司 富邦金 實收資本額 50,302,208,750元 115,002,639,950 馬的還浪費我時間查 光是一家富邦金就抵兩家長榮航 國內金控幾家 航空公司幾家? 動點腦好嗎 國家不讓航空公司倒閉 政治意義大於經濟意義 你有聽過哪家航空公司倒閉引起金融恐慌嗎
obov不敢戰男女 挑最廢的打 真他媽超廢
外國航空更不受控
記得一堆國家對航空業機師直接0隔離?
前陣子被吹爆的紐西蘭航空業管制好像就比台灣鬆
台灣這邊不要放他們進社區就好
美國哪來倒,華航長榮對比就是達美聯合美航,哪間倒
掉?原po就混淆視聽啊。
日本航空就破產重整過了 美國聯合航空 全美航空 ........要舉根本一堆
要叫國外航空來臺駐點或找其他外國航空業幫忙喔?呵
照著邏輯國外也一堆不戴口罩啊,那台灣也跟進放推好了
反正被關的不是我所以沒差的心態
原本這咖只會隱含式貶低,現在還會張飛打岳飛了。
你從頭到尾只認識張飛跟岳飛 來的別的行不行
疫苗都能有專機,晶片不行?
專機都誰開的?不是要倒光光嗎?
需要晶片的國家派專機過來接阿
要是缺到不行 搞不好唷
啊日本送的好像是日本開的啦,那我看以後又只能乞討
了是嗎?不然自己買的應該要自己載吧?
這些都是能談的吧,專機沒有航權的問題,談好就可來
晶片不需要很多班次…光一個手機有多電子零件你知道嗎
。
我不說電子業,光食品業,我舉義美好了,義美也代理外
國食品,而且義美也是每天出口食品到國外。
傳產鋼鐵原料也要從外國進口,
服飾業,uniqlo、H&M衣服還不是要進口,衣服產地就不
在臺灣。
化妝品業更是一堆化妝品要用進口。
你說的大部分都海運啦 空運貴松松 怎麼可能去運這種材積大的貨品 之前有加拿大的發起空運鳳梨活動 一箱運費3300啦 這種只有做行銷才會走空運
那些可以海運
鋼鐵原料用空運?
飛機不是只有用來載人的好嗎?就像7-11包裹每天一堆一
樣,臺灣每一個外銷企業,每天都一堆貨要進出口好嗎。
目前船員入境好像也是沒特權要隔離14天
每個外銷公司都有海運跟空運的貨,很急就空運,不急就
海運。
隔離14天就不能上班?
疫情一旦大爆發這些出口行業一樣完蛋,能海運的走海運
就好
縮短時間也只是讓他們去打砲而已
那些急單就放棄吧,把全台搞掛了沒急單也沒緩單了
你查富邦金資本額給我是想證明 長榮只跟富邦貸喔?還是
富邦貸款都壓身家全梭的?富邦本夠厚讓長榮倒兩次?
你能這樣理解真是不簡單
更應該自律啊 公司管不好憑甚麼要求規定配合? 轉嫁成本
請問好處誰拿
已經給他們機會證明了
海運問題就是慢,你BNT如果走海運從德國到臺灣,莫德
那走海運從美國到臺灣,你覺得可能嗎,疫苗保存期限又
不長… (有些食品跟化妝品、原料保存期限也不長)
阿你是搞笑喔 疫苗跟晶片一個架次就可以載多少量(價值)了 食品就算保存期限低 也不會走空運啦 價格差太多了 保鮮期最短的水果都走海運了 你是有甚麼可以更短的
銀行資本額大於長榮就不會倒 你認真?
疫苗到現在是有幾個班次?
我也看不懂拿銀行跟航空比的邏輯
我沒有要比阿 我只是說航空業沒有大到不能倒
至於食品和化妝品占多少GDP? 和疫情爆發損失GDP能比?
就不止食品業和化妝品業好嗎…
傻眼 ....做過貿易嗎
非要空運不可的貨物占多少GDP呢?
扣除晶片這種應該外籍航空願意來載的之外
光竹科、南科一堆零組件都不太可能海運到美國,科技業
這麼講求效率。
空運東西還是大宗,就是空運真的快
其實晶片也是可以海運,只是現在晶片荒...
科技業不是只有晶片好嗎
處理器生產、封測、3D 感測、PCB 及軟板…等臺灣都是
全球前幾名
疫情爆炸這些通通不用玩了
跟不要基地台的那群一樣
空運疫情附加費已經+40%了 接下來是不是會直接加倍
出一張嘴最容易啦
沒腦又想po廢文就是這樣,給人笑
“航空業沒有大到不能倒”,廢到有剩
為國捐軀是大家的表率 值得嘉獎
航空業就直接禁止飛行,很難嗎?一堆民進黨貪官汙吏不想做
笑死,航空業損失和疫情爆發損失那個大需要動腦?一
堆沒邏輯噓成這樣,現在噴了幾千億比較划算就對了?
跟某a一樣邏輯有夠爛
可以炒股畢竟少數,連台灣要靠海空運都不知道
講要讓外國航空公司取代國航運貨的潛白詞就是,別人家
孩子死光沒關係,自己家的不能死,台灣就一群自私的4%
仔。
主要是為了空運犧牲國家民生產業根本不值得
這討論已經變成兩邊的人在瞎扯,一邊說機師嚴格隔離後
等同斷貨台灣經濟會垮,一邊說完全不會有影響,或是有
影響但台灣能透過紓困補貼撐住(但完全對補貼機制如何和
會增加多少成本沒半點概念)
最務實的作法,是政府/專家/行業把數據提出來透明理性
討論,以此儘快建立多數民眾共識(或至少測試下主要民意
,但這點政府做得極差)。兩極化的瞎扯完全沒幫助
疫情爆炸不用玩了,但貨出不去,原料進不來,也不用玩
了啊…
光竹科和南科等科技業,最大客戶一定都是美國公司,貨
去美國海運跟空運時間差多久你知道嗎?科技業那個不是
在搶快的…
老實說,我看不出來這篇是在裝瘋賣傻還是真的不懂
你先算一下台灣一個月貨量要多少航次,帶來多少利潤再說吧
利潤是指製造業的利潤
不要以為幾架飛機就可以載完所有台灣出口的貨物
EVER ACE 一艘24000TEU 請問飛機要飛多少架次才能運完
因為沒辦法護航3+11只好扯這些有的沒的
一家富邦才只能抵兩家航空公司,富邦很大耶,倒兩家航空公司
等於倒一家富邦,這還不算他在台的客戶端要倒多少,光倒一家
富邦你他媽台幣不貶值不出現金融風暴才怪列
飛機載的貨物幾乎都是高單價的東西,誇張一點飛機飛一
次裡面載的東西的總價可能就是一趟貨櫃船貨物的總價了
,更別說飛機的運輸時間比船快得多
可憐,有夠廢的廢文
唬爛三小 你去問外銷電子業 貨櫃三雄航班砍半還是長榮航華
航航班砍半 哪個比較痛
真的廢
別裝模做樣心疼死800人,自私怕死說一聲就好
32
這位仁兄可能不曉得目前「空運」也多重要。 台灣是一個以外銷為主的國家,依照目前海運一櫃難求,很多客戶可是直接花錢請台灣供 應商直接空運。 如果這些空運機師必須完全遵守14天防疫,空運價跟量一定收到影響,這些影響不只是企 業本身,也可能會蔓延至員工。2
: : 機師三天兩頭就要出入境,這是問題困難的 : : 起點,如果飛出去回來一趟就要14天,那機 :X
因為空運重要所以要和病毒共存 那台灣人這三個月在防疫是在搞笑就是了 台灣這種等級的自律就是要病毒清零 不然代價太大了 不然乾脆明天開始打過疫苗的不用戴口罩34
首Po為什麼機師不能 14 天隔離 陳時中: 這樣航空公司會倒耶 ------ 陳時中這個人已經放這麼多病毒入台3
不懂講影響運能的人在哪 只要求機組員要回到台灣社區的時候 隔離14天(7+7)+3採陰性就好 又沒有說回到台灣後要過14天才能再派飛下一班 也可以考慮規劃一個隔離村給機組員26
機師三天兩頭就要出入境,這是問題困難的 起點,如果飛出去回來一趟就要14天,那機 師如果不是在飛機上,就是在隔離。 多排休假可以一定程度的解決,但這代表必 須有更多機師,更多機組人員,更多的人事2
因為現在是民進黨執政 懂嗎? 因為是民進黨所以機師不能14天隔離 就那麼簡單 民進黨在野的時候6
供 : 應商直接空運。 : 如果這些空運機師必須完全遵守14天防疫,空運價跟量一定收到影響,這些影響不只是 企 : 業本身,也可能會蔓延至員工。X
抱歉欸,看了一陣子還是沒有懂為啥沒辦法隔離14天 媽的每天下午的圖卡這麼會做現在連個懶人包都做不出來你就知道有硬凹 柯P說拿紓困的金額來靠北說拿來買疫苗不知能買多少了 這是幹話沒錯,因為錢不一定可以及時買到疫苗。 國家怕航空業受到衝擊
爆
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