Re: [新聞] 恆春觀光鐵道 將與高鐵屏東站共站

先要搞清楚一點

高鐵屏東線不是現有高鐵的延伸線

而是專設一條需要在左營停車調頭的高鐵支線!

北中南臺灣百萬人口級別的地域都沒有

沒想到第一條高鐵支線居然設在區區20萬人口的屏東市

而且在鐵路線的終端點

完全輻射不到周邊地域的人口出行

全世界的交通設計者都想不到吧

匪夷所思

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那麼這種明目張膽的綁樁大白象工程效益如何

臺鐵自強號屏東到新左營最短24分鍾

高鐵建成之後 大提速縮短爲15分鍾!

爲了屏東市民節約9分鍾

行政院拍板 554億 bang!

假設後續不需追加預算

則可在全臺每個縣市各翻新兩座新竹棒球場

但是高鐵還是要在左營停車調頭喔

臺鐵不需要

嘻嘻
※ 引述《tony900735 (安西街教練)》之銘言：
: 自由時報
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1556584
: 2022/12/12 05:30
: 規劃全線38公里共八座車站 全案最新綜整評估結果、縣府意見 已送交通部審核
: 〔記者陳彥廷／屏東報導〕前行政院長林全拍板定案的「恆春觀光鐵道」案，雖納為前瞻: 建設計畫，但進度卻長達一年半完全沒消息，甚至傳出因高鐵延屏東而暫緩，不過，經縣: 長潘孟安和準縣長周春米連袂北上向行政院長蘇貞昌爭取後，終於有了動靜，鐵道局上個: 月底將最新的綜整評估成果及縣府意見送陳交通部審核。
: 前瞻基礎建設編列0.85億 辦理前置作業
: 恆春觀光鐵道初步規劃於屏東內獅站出岔至恆春，並採單線電化沿山側闢建，路線長度近: 三十八公里，路線將行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春，預計設七座新: 站，一座改建站，共八座車站，並於前瞻基礎建設計畫編列○．八五億元辦理綜合規劃及: 環境影響評估及相關前置作業。
: 縣府指出，恆春觀光鐵道啟用後，將朝與高鐵屏東站共站規劃努力，方便縣內轉乘，兩個: 軌道系統同時營運可達無縫接軌，軌道系統能有效紓解道路壓力，恆春觀光鐵道有其必要: 性與急迫性。
: 兩個軌道營運 可望無縫接軌
: 恆春觀光鐵道可行性研究於二○一八年十月底即陳報行政院審核，但遭行政院退回要求修: 正，二○二○年底閣揆蘇貞昌更一度表態不支持，經屏東縣長潘孟安與立委周春米北上遊: 說後，蘇揆才同意重啟評估，全案敗部復活，交通部並於去年一月底邀請屏東縣政府研商: 。
: 不過，去年交通部執行高鐵延伸屏東綜合規劃時，一併納入高雄捷運延伸屏東及恆春觀光: 鐵道進行整體鐵道路網檢討，恆春觀光鐵道進度因此停滯一年半，並遭高鐵和高捷雙雙超: 車。
: 據了解，恆春觀光鐵道當時送行政院時已評估具備可行性，惟因綜整考量鐵道路網的調配: 分布及是否有競合效果而停滯，直到今年八月底交通部鐵道局才再度邀集屏東縣政府討論: ，並在上個月底將新的綜整評估成果及縣府意見送陳交通部審核。
: 周春米：符合慢活新型態旅遊
: 周春米表示，恆春半島具山海天然景致，更是國際級觀光景點，每年至少四百萬遊客，設: 置觀光鐵道符合慢活的新型態旅遊，並藉以讓沿線鄉鎮特色能夠突顯，吸引遊客進入，進: 而發揮地方創生的再造功能。
: 心得附註：
: 喊了超級久的恆春觀光鐵道終於再有動靜了（灑花），不過接下來環評程序跟招標程序都: 還很漫長。
: 不曉得什麼時候才能看到恆春半島的鐵道？

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