Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢

※ 引述《yorkhung (CouponMaster)》之銘言：
: 標題: Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
: 時間: Sun Jul 21 00:35:49 2024
:
: ※ 引述《hhi0531 (hhi0531)》之銘言：
: : 來分享個竹科公車通勤的經驗
: : 平常於交通尖峰期機車一趟約25分鐘，有次車子壞掉，搭了幾天的公車通勤
: : 上班因趕時間搭計程車，下班比較有時間慢慢搭車，以下分享下班經驗
: : 整趟下來大概抓1.5小時，當天運氣不好再多10-20分鐘…
: : 有人說台北人都可以、怎麼就新竹不行？我不知道，台北人真的騎機車25分鐘的車程、願
: : 意搭大眾運輸1.5小時嗎？歡迎分享
:
: 這也是為什麼捷運在這種情況下非常的重要。
: 假設新竹縣市終於決定合併，整合之後規劃了捷運路網。
: 這時新竹人可以從竹北、市區，甚至竹東搭搭捷運上班。
: 我想比起自己開車塞在路上，應該有不少人會選擇搭捷運吧？
: 再配合新竹299套票優惠，整體運量一定會起來。
: 不過交通建設縣市分制真的很難規劃溝通。
: 新竹市輕軌要接到竹北高鐵都已經是困難重重了。
這個其實好幾年前新竹板都討論過了

我覺得板友tgordoncheng有一篇說明會整理文整理得很好
大概總結最新的輕軌進度(說是最近 但也已經半年前了)
https://www.ptt.cc/Hsinchu/E.9TnoSvEB0RhU #1bVNh95Q (Hsinchu)
當初他把自己整理的說明會會議記錄修文放在電動公車的新聞後面

可能有很多人漏看了
關心的人可以再去追蹤一下
反輕軌的人也可以去看看才知道要怎麼反

至於這半年來進度緩慢
除了冷飯熱炒不斷重申輕軌對大新竹交通通勤很重要呼籲中央重視
大概也沒什麼實質的進展

比較有新意的新聞是我記得是
「大新竹決議整體路網由新竹市來規劃」不再是各做各的
所以接下來球在新竹市的球場(大秘寶?)

考量到新竹科技業這幾年大爆發，可能有很多新手加入竹科
沒追蹤到前幾年新竹輕軌的討論

這裡就我所知的做個綜覽整理

比較權威的資料一定是來自新竹市政府交通處
市府的倪處長是從林智堅時期就擔任交通處處長且主導新竹市輕軌規劃
而高市府上任後並沒有換掉他一樣由倪處長繼續主導新市府的輕軌規劃

所以可以看看新竹市政府的簡報先，再來討論
短網址:https://bit.ly/3SeBLio

大概幾個重點:

1. 全線高架:後續市府受訪有說部分擁擠路段考慮地下化，我覺得今年4月地震導致
新北環狀線板南路段疊式高架橋受損停駛一年後，為避免疊式高架結構問題，
擁擠路段地下化的可能性又更高了

註:新北板南路採疊式高架以解決路面擁擠問題
https://i.imgur.com/eDt8cK8.png

市府投影片全線高架的部分:https://i.imgur.com/DUkC8BV.png

需注意這張投影片路線部分只到新莊站，但後續專家意見有專家學者建議延伸到高鐵站

所以在後面第51頁 經由專家建議後，又改成有畫到新竹高鐵站了
https://i.imgur.com/95WcnQa.png

我: (黑人問號?) 林市府時期不早就畫到高鐵? 輕軌沒通到高鐵站那你蓋個鳥?

但2020年可行性研究報告公開後，新竹縣嗆說新竹市沒有問過他們
且部分民眾反對六家線停駛，所以新竹市府暫時修改就畫到新莊站，
後續高市府跟楊縣府協調過後，又可以畫到新竹高鐵了(?)

2. 優先路線-紅線:根據手機信令熱點分析幾個熱點先串起來，所以別再問為什麼
沒經過我家，你家是手機信令熱點嗎? 誰叫你下班不把公司手機帶回家on call(誤)

紅線熱點: 新竹高鐵-> 新莊車站-> 實驗中學-> 竹科轉運站 ->交通大學 ->
清華大學-> 工研院(光復院區) -> 動物園 -> 新竹車站

比較詳細的路線圖我覺得零號出口臉畫專頁畫得最好 雖然他的資料是2020年舊市府的
路線，但大抵上紅線路線沒有改變，所以可以參考
https://i.imgur.com/ersYgYV.jpeg

竹科轉運站標不一樣顏色是因為有人說沒進竹科，誰說沒有?
紅線有先進竹科轉運站

依規劃再轉乘園區巴士，不是有人說公車也很重要嗎
公車這不是來轉運站接人了嗎?

若公司也可以派接駁車去轉運站接人，就直接解決外圍塞車連公車都進不了園區的問題

竹科轉運站即園區生活館，在市政府的規劃應該是把生活館升級成竹科轉運站
所以第32頁即強調串連三個巴士轉運站、全台第一條輕軌路線進入科技園區
https://i.imgur.com/uP8Tfe2.png

3. 自動駕駛
市府在投影片有提到，規劃採用自動駕駛系統，專用路權

投影片:https://i.imgur.com/dOLEIJf.png

這點跟高雄的不太一樣，高雄還是靠司機操控，有人為疏失和人力短缺的問題

專用路權+自動駕駛系統便可完美解決人力短缺人為疏失的問題
不會像現在連雙北直轄市都快找不到公車司機來開公車
還有新竹一個司機生病一卡車學生沒公車坐去上學的問題

投影片左下圖還引用新北捷運環狀線車頭的圖片說明全車自動駕駛
依我看 自動駕駛+專用路權 87%根本是捷運了 誰來告訴我它哪裡是像是高雄輕軌?

4. 其他路線
六家線-不停駛，避免因為輕軌施工把好不容易養出來的六家線運量給消滅掉，所以
應該會另外蓋一個輕軌專用橋過頭前溪

綠線-次優先，家祭毋忘告乃翁，前市府有提到，新市府是完全不提了
零號出口臉書依前市府的資料畫的綠線，參考就好
https://i.imgur.com/t6ZLE1S.jpeg

橘線-從園區一路再延伸進入園區，請將可行性報告燒給我
https://i.imgur.com/jzRMg4V.png

藍線: 本由新竹縣規劃，因為我不住新竹縣就沒在關心了，但最新進度是雙方約定
全線由新竹市主導，所以大家可以期待新竹市政府出的大新竹輕軌路網規劃報告
預計2025.1公佈報告 照慣例我覺得會拖個半年~一年
市府新聞:https://i.imgur.com/60lTCm5.png

5. Q&A: 請參考#1bVNh95Q (Hsinchu) tgordoncheng 那篇的後面:
關於112.12.13輕軌說明會的記錄

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.1.113 (臺灣) ※ 編輯: MacD89 (1.171.1.113 臺灣), 07/21/2024 12:32:02 ※ 編輯: MacD89 (1.171.1.113 臺灣), 07/21/2024 12:42:26 ※ 編輯: MacD89 (1.171.1.113 臺灣), 07/21/2024 13:56:31

這次不一樣 大新竹輕軌已被行政院列入桃竹苗大矽谷計劃 大矽谷計劃是賴總統的政見之一，如果跳票了連任選舉時這議題絕對會被對手打爆 所以我覺得這四年內會進展很快，地方跟中央都不想背上拖延的罪名

※ 編輯: MacD89 (1.171.1.113 臺灣), 07/21/2024 16:24:47