Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
※ 引述《hhi0531 (hhi0531)》之銘言:
: 來分享個竹科公車通勤的經驗
: 平常於交通尖峰期機車一趟約25分鐘,有次車子壞掉,搭了幾天的公車通勤
: 上班因趕時間搭計程車,下班比較有時間慢慢搭車,以下分享下班經驗
: 整趟下來大概抓1.5小時,當天運氣不好再多10-20分鐘…
: 有人說台北人都可以、怎麼就新竹不行?我不知道,台北人真的騎機車25分鐘的車程、願: 意搭大眾運輸1.5小時嗎?歡迎分享
這也是為什麼捷運在這種情況下非常的重要。
假設新竹縣市終於決定合併,整合之後規劃了捷運路網。
這時新竹人可以從竹北、市區,甚至竹東搭搭捷運上班。
我想比起自己開車塞在路上,應該有不少人會選擇搭捷運吧?
再配合新竹299套票優惠,整體運量一定會起來。
不過交通建設縣市分制真的很難規劃溝通。
新竹市輕軌要接到竹北高鐵都已經是困難重重了。
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沒有 科園還是獨立在縣市之外繼續搞事
合併也沒有辦法解決科園
縣市合併後捷運也進不了園區
園區是科技部管轄的化外之地
竹科內有設計橘線啊http://i.imgur.com/mqD4NsE.jpg
到現在還不知道輕軌是專用道還是占用平面道路
一直以來輕軌都說是高架啊!不影響現有道路
樓上 林智堅時期就說全線高架 部分混合 但後來2023
年地方說明會已經改成全線高架 部分考慮地下化
樓樓上
https://i.imgur.com/S4K9ij1.png 2023年說明會簡報
所以已經沒有什麼平面的問題了 記得市府有說過它是
輕運量自動化捷運了
不會有高雄還要停等紅綠燈或需要司機駕駛的問題
占用到平面道路的只會有落墩而已 (除非地下化)
到現在還不知道->真的只有你不知道
別這樣 7月了 最近應該很多新手進駐新手村
竹科不會沒事故意跟你搞事,問題根本就出在兩縣市自
己意見不一致,是要怎麼配合?新竹縣市還是要併一併
比較省事,只是當初一堆人提一堆莫名其妙的理由在擋
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首Po如題 竹北市目前東區硬體建設充足 綠地全台居冠前段班 也因為 中央 - 縣府 - 地方 權級不同2
剛剛查了一下 2022竹縣的投票率是58.98% 而當年度的新竹市是62.94% 差了差不多4% 而全國投票率是60.08% 所以算起來大概跟全國比差1%6
大眾運輸吧 竹北東西向和南北向交通 爛到上禮拜家長連讓小孩六家到竹北高中通學都嫌遠 不過新竹人對交通的認知 永遠都是嘴巴上羨慕台北市的大眾運輸25
交通部分 網上新竹竹北人除了靠邀經費之外 好像沒有額外建樹 其實經費之外 假如要輕軌捷運 交通黑暗期也是重點 現行新竹竹北的車流量 根本不可能蓋捷運24
一堆人整天在講大眾運輸 結果給他公車又不搭 講一堆理由 說什麼公車很慢 或是沒到公司 或是什麼路線範圍不夠廣 反正最後就搞到公車虧錢虧到倒13
甘迺迪總統曾說過 "Ask not what your country can do for you ;ask what you can do for your country." 不要問國家可以為你做什麼,你應該要問自己可以為國家做什麼 如果改成 不要問城市可以為你做什麼,你應該要問自己可以為城市做什麼9
以前高雄正在蓋捷運的時候 我高雄朋友就在抱怨 機車汽車對高雄人來說非常方便 不懂政府為何要蓋這些讓交通變得黑暗 還有陰謀說為了蓋大眾交通4
來分享個竹科公車通勤的經驗 平常於交通尖峰期機車一趟約25分鐘,有次車子壞掉,搭了幾天的公車通勤 上班因趕時間搭計程車,下班比較有時間慢慢搭車,以下分享下班經驗 從公司門口站牌等紅巴約15分鐘 (有下載科學園區公車動態app,曾經想到站前5分鐘再去等,結果直接錯過公車,抓15分14
: : ※ 引述《hhi0531 (hhi0531)》之銘言: : : 來分享個竹科公車通勤的經驗 : : 平常於交通尖峰期機車一趟約25分鐘,有次車子壞掉,搭了幾天的公車通勤 : : 上班因趕時間搭計程車,下班比較有時間慢慢搭車,以下分享下班經驗