Re: [閒聊] 新竹車站要變唯一沒改建的主要車站了
比較理想的方法是,直接原地廢止
另選新址蓋新車站,直接做地下化
一些地下道 高架橋 平交道都可以解決
交通黑暗就黑暗吧!總比一成不變好
舊址直接變成博物館 展覽文物
只不過喔 要徵收土地 居民抗爭 拆遷
這不是4年8年可以搞定事情
--
又要搬,新竹市的風格遇到問題就是搬
跟高市長講,高市長一定會幫忙!!!
國家沒錢了從小到大喊幾次了就是沒錢做
新竹選票少又不死忠,會給你鐵路立體化才怪
講明白點台鐵中央的,地方政府只能爭取,但朕不給
你還能怎樣 呵呵
大車站都哭窮沒錢蓋了,你也太會幻想
我講講而已,反正不可能執行,工程浩大惹民怨
新竹市那裡有地給你蓋新車站?
徵收拆遷,順便都更
不要做夢了 新竹沒那麼有錢到可以做地下化
隔壁就一個浪費錢高架又改地下的案例了
地下化跟本不切實際
看桃園被砲成那樣,誰還敢搞地下化~ㄎㄎ
沿原本路廊改建高架,走台中模式,可能比較容易
徵收不是問題啦 從台南->高雄->桃園很多很多的
還是他們都是DPP所以徵收沒問題 嘻嘻
地下化不錯只是沒錢,小智沒爭取到前瞻
如果要地下化,還要考慮內灣線是否電氣化的問題,
總不能地下車站裡有柴油車吧
這樣就變成立體化了!轉車就會變麻煩了
右邊加蓋的醜建築,醜水塔先整理一下,用巴洛克風格
設計的隔板擋住那些醜東西比較實際又不花什麼錢
地下化財政紀律怎麼辦? 新竹人堅決反對大撒幣政策
立體化把機務段趕去郊區 路線容量變小 班距無法縮
短 再來抱怨捷運化是不是失敗了:)
桃園台南高雄就是因為地下化 才會衰敗
有夢最美,大家一起來叫
桃園當初選高架化 早就超越台中了 你看桃園台南高雄
還財政紀律 這邊已經在嫌沒建設了 大家都很誠實 想
要大灑幣到自己身上 但不同政黨就不太可能
地下化都輸高架化的台中
新竹人高學歷 高收入 超級反對大撒幣吧
中央多的是一堆拖延的方法 可行性評估 效益分析 環
評 徵收流程
台灣需要終止兩色惡鬥
高收入繳的稅當然是要用在自己身上 不是拿去補那些
落後縣市免繳稅的
站前有改建很多次了,只是八年都還改不到車站
現在不是某顏色執政了 要徵地拆遷啥的 保證被抗議
計劃不錯,但是不能實現XD
高架都搞不起來了 還地下化
高架或地下 經濟 交通就可以飛天?...XD...
先噓地下化
以前就研究過了 才幾個平交道 不符合效益
有夢最美 希望相隨
新竹立體化的話幾個跨鐵路的高架橋反變成有號誌的
十字路口 反而阻斷車流量 也沒有消弭大流量的平交
道 還多花幾百億 對整體大眾運輸運量完全沒幫助 單
純炒地皮而已 我是不反對炒地皮增加地方政府稅收
但資源不該錯置在單純炒地皮 炒地皮時應兼具改善大
眾運輸運量的效益才對
小智明明就爭取一堆前瞻亂花掉而已啊..多別人300億
耶 更別提本來會紅能當選中央還要再多給新竹600億做
建設 可惜被收回去不發了 有這些錢早能地下或架高了
前幾天的大車站計畫也是拉皮做商場而已 沒任何質變
前幾年那個才對
新竹要改變交通只能靠車站打通北東區 或是打通青椒
打通青椒這種事情不是市政府層級能處理的吧
這個話題,如果有個新竹市板應該可以認真討論,不然
都會有些外地人市義憤填膺講屁話。自家的氣爆都不討
論,偏偏這種不關他們屁事的就屁特別臭
你這個提案 有生之年大概都不會過...
地下化幹嘛 有哪個錢不如蓋輕軌
老實說建設這種東西就是看提案 你提不出更好的話
就乖乖照已經提好的案子做 不然最後一事無成...
輕軌還是別蓋了,公車都沒人要坐了
台鐵民營化之後應該也不可能會蓋
騎樓淨空+違停拖吊+開放檢舉還實際一點
輕軌一定沒人坐,第一嫌站太遠第二嫌太慢
不管版名是什麼,那些人都會來,人家說不定是工作欸
真的要建設,又一堆屁話
同k大看法,當初反對撒幣的不是新竹人嗎
很好啊,新竹就這個樣子就好,不用進步也沒差
新竹人就看著六都宜蘭屏東建軌道建設,反正新竹人開
車就好
台知園區比較實際 現成的新竹車站高架軌道
新竹市這麼小,當初有大新竹夢要用就被嘴彰化應該
先,現在才在想zz
連公車都補助不多了,台鐵地下化?哪生前
特二號都不知道死多久了 上次新聞是啥時來著
特二在輕軌才浮出https://i.imgur.com/yepUsEK.png
輕軌不要 捷運太貴 高架太醜 地下太貴 公車太爛 開
車最好
夢裡生吧,灑了沒提高人民搭乘意願也是白幹
新竹真的就那麼大,一台車就夠跑
開車就好啦,不是自己選的嗎
我覺得不如先補助新竹客運比較實際
一堆路線都停開了
總不能只顧園區附近的票吧
中壢也沒有
補助新竹客運有用嗎? 沒人搭就是沒人搭 不如快點幫
新竹客運把SOGO大樓整棟租出去 說不定還不會停那麼
多線
撇開經費 大家還是覺得地下化最優,未來再做捷運或
輕軌也不會那麼擠
地下化對新竹就是最浪費錢最沒效益的垃圾
確實 台北那麼多條捷運線都地下化真的超浪費錢
車站是古蹟啊啊啊
這哪有最理想,不用算錢進去喔!所有的選項,錢絕
對都是重點
你家要改建還是搬家,裝潢要不要做,需要修繕還是
整個大整建,都以錢為主要考量好嗎
新竹市有新竹斷層帶,且有土地液化潛在可能
新竹地下化就一個家裡少了冷氣 夏天熱得要命 但還
花大錢升級既有的冰箱卻不去買冷氣的概念 桃園硬搞
地下化就是追加700多億的預算 還不斷流標 主題工程
現在才要開始 施工黑暗期直接加長到12年以上 且70
0多億都可以多蓋1.5條輕軌了
高架化就不錯了!地下化經費太高
長久來看地下化才是對的,土地面積就這麼小,北捷
藍線一開始就地下化,搭乘的舒適感和空間運用都比
地上蓋的木柵線好很多
(我整個高中都是搭捷運通勤.....感受差很多)
地下化的成本必然較高、施工期也較長,但後續的品質
和都市規劃真的會差很多
高架一直在講高架的人,你是不曉得有68快速道路跟茄
冬景觀大道
新竹客運虧錢減少班次,藍線一路搞到上次等一般50分
鐘,政府還不補助,真是他媽的垃圾
為什麼要花錢去補助沒人坐的路線?
要等五十分鐘為何不開車 新竹那麼小五十分鐘都可以
繞新竹兩圈了
50
[閒聊] 鐵路高架化與地下化的迷思台灣各縣市政府普遍都存在,只有高架或地下化, 才能促進與縫合都市發展的迷思,因此付出很大的代價在從事這些工程, 當然勢必會壓縮到車站本體的設備經費,以及周邊開發經費 從台中車站或是屏東車站可以看到,站體建設以外, 相對於日本的高輪新站,就沒有多餘的閒錢做未來趨勢的42
[請益] 彰化鐵路高架化哪一年才能完工呢?行政院核定彰化鐵路高架化,環評2年,施工要9年,若無任何延宕,最快要11年,耗資400億,比台中鐵路高架化還貴 不過檢修廠和拆遷問題,都尚未解決,從兩軌增為四軌,也大幅增加需拆遷面積,而南鐵拆遷案一共抗爭9年之久... 10年後,除了桃園車站還在施工以外,西部主要城市大站都會改建完畢,大家覺得彰化車站要幾年後才有機會看到完工呢? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD.39
Re: [新聞] 新竹大車站分割市區 議長籲重評估此篇對大車站計畫有圖像說明,對於站體周邊五個高架、五個地下道, 圖解清楚,更容易了解。 搭配前面版友推文提供的podcast20
Re: [新聞] 六都最慘門面高雄車站 封道導航難辨路、政府耗費那麼多年把捷運高雄站蓋好, 接著地下化高雄車站也蓋好了 中博地下道跟中博高架橋都已經走入歷史了 結果為了施工新大樓搞到現在還是工地 行人進出新高雄車站非常不方便30
[閒聊] 哪個會先完工目前台鐵比較重大的改建計畫如下,哪個會先完工,領先一步發展呢? 桃園地下化 新竹大車站 彰化高架化 斗六高架化6
[問題] 嘉義怎麼不爭取車站地下化?嘉義本身的道路立體化蠻完善的,平交道也不多,不覺得走平面道路有比高架橋快多少欸,既然要花200多億高架,怎不乾脆爭取嘉義車站地下化就好,還比較便宜 而且台灣的高架車站,如台中跟屏東站,一下漏水一下淹水,柱子還擋住月台出入口,問題一堆,品質堪慮,規模也太小 像嘉興車站就很不錯啊,採下沉式設計,而且也能避免遮擋古蹟天際線,或是像台中舊車站完全失去功能浪費在那邊6
[問卦] 桃園鐵路地下化和基隆捷運哪個會先通車?如題 最近吵很兇的基隆捷運外 另一個比較重大的交通政績就是桃園鐵路地下化 除了改建中壢車站成美美的 還要拆掉一堆陸橋和地下道