[問題] 台鐵通勤桃園的人多嗎?
如題~本魯月底開始要台鐵通勤桃園
想知道這樣通勤的人多嗎??
火車上會不會擠爆人超多之類的 Q ^ Q
假日搭車的經驗是
新竹上車都還好有位置坐
中壢會有超多人上車
不知道平日的狀況呢??
希望大家可以多多分享 感恩
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.241.50 (臺灣)
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你幾點要坐車,新竹是還好,有始發的區間車,不過
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楊梅埔心會有很多學生上車就是了
計畫是坐7:04自強或是7:38的區間快!!!
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不會 放心 目前通勤一個多月了 都有位子坐
嗚嗚~那我就稍微安心一點點了
※ 編輯: viviD (220.137.241.50 臺灣), 03/23/2020 22:43:20推
儘量挑始發區間車就好了
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苗栗-新竹 品質好!
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不會 安心去吧
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[問題] 台鐵有取消電子票證搭乘對號車的計畫嗎一直覺得台鐵現在被詬病成這樣 很大問題就是「對號列車」、「通勤列車」意義模糊不清 而導致這個問題最大的原因就是大量電子票證 明明「對號列車」車門狹小 本身就很不適合拿來運輸大量旅客37
Re: [新聞] 新班表說出台鐵經營線索?: : 新班表說出台鐵經營線索? : : :19
[交通] 板橋南港通勤-台鐵/捷運推薦由於之後要去南港上班 大概是早上七點半出門 我家剛好走去新埔站或是走去板橋車站的時間是一樣的 查了一下 捷運:新埔站到南港站14
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站基本上立委們也是台鐵劣化的重要推手就是了,畢竟這個政績去跟便當局凹一下就有,便 當局的預算在立委們手上也不敢說啥。 不知道是那次改點後(應該是2000年代)就開始凹了於是就變成 昔日一縣市幾乎只停一站的自強,莒光化甚至復興停站化 (以前的西部自強也就停靠 松山,台北,板橋,桃園,中壢,新竹,(部分竹南),苗9
[閒聊] 台鐵既有線路改捷運會有什麼衝擊看到台南捷運綠線 桃園紅線 基本上就是台鐵既有軌道改地下化或是高架 台中也已高架化但似乎台中沒有把他 列成捷運線路? 況且台鐵現在都專注城際列車8
[問題] 區間2114(山)小妹都坐這班火車湖口-桃園通勤,發現這兩週上班內裝椅子都變椅背矮矮硬硬的座位(EM U700?),不像以前是比較高,可以靠頭跟軟軟的座位(EMU800?)。 對於上車補眠下車當社畜的我真的好痛苦,想問一下版上神人這種改變會是固定的嗎?我 以後都要睡到頭飛出去了驚醒嗎QAQ 而且不知道是不是我錯覺,這兩週搭車的人好多喔,有時候上車竟然沒有位置!!!6
[問卦] 桃園到新竹搭高鐵通勤的人變多了?這兩三個月下來,本魯發現從桃園搭高鐵到新竹的人變很多了欸 之前早上自由座都還有位置坐,現在很常都沒了 但是桃園往台北的火車客運也都是很多人欸 桃園每天通勤台北跟新竹的人數,不知道有沒有超過桃園總人數的一半人口 ----5
[閒聊] 5/15起至6/8 台鐵電子票證僅能搭區間區快看起來 會有一陣子國道客運擠爆潮 畢竟 台鐵的區間區快的信賴與穩定性一向都不高 誤點 人擠人 事故排除的優先順序都是最低 雖然另外加開一班平日的區快車 使用最新的900型 中壢發 周一0750 週二到五0746 停桃園 板橋 台北 到台北0831/0836(前一停靠站為新竹)5
[問題] 台鐵3127次在早上6:52於仁德站乘坐情況如題 未來可能會搭乘火車至高雄通勤, 應該會在仁德站搭3127次這班區間車, 上車時間為早上6點52分, 想請問大家關於這班車在仁德站時的乘坐情況,