[閒聊] 5/15起至6/8 台鐵電子票證僅能搭區間區快
看起來 會有一陣子國道客運擠爆潮
畢竟 台鐵的區間區快的信賴與穩定性一向都不高
誤點 人擠人 事故排除的優先順序都是最低
雖然另外加開一班平日的區快車 使用最新的900型
中壢發 周一0750 週二到五0746 停桃園 板橋 台北 到台北0831/0836(前一停靠站為新竹)但時間太晚 比起102自強號差多了
所以明天開始1818/2022/9025的通勤噩夢將要開始
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(′▽‵ ) _____________ かんーまおーよんすっすー
/ 丶 ヽ U CHU BIEN CAPSULE | (よんすっすー)
/ ヽ / /__ 斯斯鼻炎膠嚢 ___ | くぉーそーよんすっすー
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(_/| \_ノ/ θ | びーさいびーえーんよんすっすー
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※ 編輯: sinohara (59.115.84.50 臺灣), 05/16/2021 13:33:32
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你漏了9001
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9001的客群比較沒有像其他三線那樣跟台鐵重疊
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早點起床去搭機捷會是選項嗎
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有人知道早上從內壢搭區間到板橋大概幾點的班次比較會
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※ sinohara:轉錄至看板 Taoyuan有位子坐嗎QQ(9:00上班)
05/14 23:24
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客運班次最近減少 看來通勤要排更久了
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國光1863早八到十無車 台鐵113/115又不能刷卡
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所以中壢台中明天開始就有好戲 國光打死不開車惡習就來
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回3樓j大,大約鄰近六點,六點半後中壢就已經滿了
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不然就是九點零二分到板橋的那班車8:23中壢發車)
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[閒聊] 行車時間相近的自強和區間快大家怎麼選?如題 相信很多人應該研究過台鐵6/29大改點的時刻表了 身為海線人,自然會先關注海線的時刻表 然後就看到這個現象37
Re: [新聞] 新班表說出台鐵經營線索?: : 新班表說出台鐵經營線索? : : :28
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東27
[閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間 車,反而為了待避快車,而誤點十幾分鐘,變成比這班自強號晚進台北站。上車 後,位子也很多,一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機,只扣了37元, 票價和時間都比1813還要有優勢,可惜查了一下,一天下來這樣的特快自強號,23
Re: [問題] 台鐵捷運化是否正確?小 : 時才有一班區間車進站 : 要說捷運化也沒有像文湖線尖峰時段每2-4分鐘就一班,離峰4到10分鐘一班車 : 台鐵捷運化除了導致拉長通勤族的通勤時間,還影響在豐原潭子來回台中搭火車的意願 : 而且潭子就有901、58、12、55號公車,甚至是700(沿著12號路線行駛)、900號(沿14
Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站基本上立委們也是台鐵劣化的重要推手就是了,畢竟這個政績去跟便當局凹一下就有,便 當局的預算在立委們手上也不敢說啥。 不知道是那次改點後(應該是2000年代)就開始凹了於是就變成 昔日一縣市幾乎只停一站的自強,莒光化甚至復興停站化 (以前的西部自強也就停靠 松山,台北,板橋,桃園,中壢,新竹,(部分竹南),苗1
Re: [新聞] 工會開第一槍!籲交部鬆綁北高直達車增強台鐵應該在中部路段達成完全捷運化才有搞頭吧 新烏日-豐原這個區間不要開自強號 這個區間用站站停+區間快 兩種排點就好 自強號只開到豐原 板橋開車後5
Fw: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快作者: hurompton (hurompton) 看板: Keelung 標題: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快 時間: Sun Oct 31 15:50:49 2021 今天早上去台北找朋友,回程到台北車站搭車,搭到112次自強號,中途只停松山、 七堵,然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站,然後12點4分開車。但前一班區間X
[閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......政策沒配套…台鐵捷運化 慢車卡快車 2019-07-23 00:49:58聯合報 記者吳姿賢、蔡惠萍/專題報導 台鐵汐止車站,區間車為了讓自強號優先通過,會停等數分鐘。 記者王騰毅/攝影 造成台鐵誤點,錯誤的政策也是幫凶。交通部為了彌補捷運建設的不足,十多年前開始