[閒聊] 高雄蛋黃蛋白區(或優先順序)
如題
如果說雙北捷運可以看出生活圈
(第一、二、三圈)
不知道有沒有區別高雄蛋黃白區的方法
(還是用國道?)
以下是個人主觀喜好(北高+分、捷運+分)
第一:
前金、新興、苓雅、左營(凹子底-生態園區)、鼓山(美術館)、三民(高雄火車站、後驛、高醫、河堤、科工館)
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第二:
三民(其他)、左營(高鐵)、鳳山(文山、捷運議會以前)、前鎮(不含漁港)
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第三:
仁武(霞海)、楠梓(捷運周邊)、橋頭新市鎮(捷運周邊)、鳳山(上述以外)
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第四:
左營(舊左營 桃子園)、楠梓(非捷運周邊)、仁武(八卦寮)、大寮(捷運周邊)(
不知名迷區:小港 大社 燕巢
不知道大家怎麼看,應該北、南高生活圈會各有不同
--
鳳山議會以前扣掉文山不是小小一塊舊社區而已
鳳山西跟鳳山整個也都算一個生活圈吧
輕軌圍起來的一定是蛋黃區
有沒有蛋殼區?
想買巴西蛋區有嗎
你把原高雄市地圖拿出來看就好了
高雄蛋黃區從早期的文化中心到美術館到現在巨蛋高鐵
農十六也算不過供給量太大,反而沒那麼精華,或說靠
博愛路的會比較好,美術館現在還是很搶手的範圍比起
舊左營是還有包含桃子園重劃區嗎?
已補上 本來預想舊左營是包含桃子園
另外新市鎮只是前景看好 並不代表大家想住那吧?
主觀認為對平民上班族來說有捷運還是可以的
就想善化LM也很火 但終究是荒山野嶺一樣!
以前大很多,有價值的還是美術館第一排,但其實高雄
市交通方便,蛋白蛋黃區隔沒那麼大,只要有捷運經過
的都不錯,而這個問題最後還是要聽聽ceca意見
我是覺得高鐵附近才是第一圈
第二呢
文山特區靠近滯洪池那裡感覺也快變一級蛋黃區了
你是要房價來分還是普遍的機能來分?
桃子園算哪一線?
已補上
所以照這排法,新灣區算第二
普通上班族如我 沒想過亞灣
博愛四路車流少很多還不錯
,竟然沒有第一圈
主觀覺得隔高架道路 感覺不一樣
原則上最簡單的範圍就是舊市區去楠梓 小港後的左營
-前鎮夢時代都算蛋黃第一圈吧!第二圈蛋白就再外圍
點的鳳山 仁武 楠梓 橋頭 岡山這麼簡單啊!
南 打狗(棋盤道路 軌道運輸交會站) 北 左營(高鐵 巨
蛋塞車路段) 中間 鼓山(龍水里 散步娃娃車區)
市府為圓心,半徑五公里內
桃子園到美術館才五分鐘耶,已經算第四了嗎QQ
個人主觀喜好 對於在新興區工作的我太是比較遠的
文山特區滯洪池公園旁邊那一圈其實是三民區~
居然沒有前鎮新灣區,夢時代那裡一直在整地,期待
新灣區不熟 似乎沒建案? 有的話 大概也買不起QQ
※ 編輯: qazqwe2004 (1.174.98.226 臺灣), 10/28/2023 11:21:49新灣最有名的就諾貝爾啊啊啊啊啊 你一定買得起的
諾貝爾應該不用特別說了
※ 編輯: qazqwe2004 (1.174.98.226 臺灣), 10/28/2023 11:23:24定潮跟惹萬的名聲還遠輸諾貝爾喔
你是不是對北高有誤解?覺得你就是單純喜歡特定熱鬧
區域
苓雅太大了啦,從光榮碼頭到正義車站都是苓雅;靠灣
區和文化中心可以入T1,武廟和正義就T2吧
小港臭了嗎~
蛋黃就是c20-c24 美術館 凹子底 到博愛路紅線
c26那邊重劃,應該也算蛋黃
覺得第三跟第四差不多 沒有分級的必要
輕軌第一環 高速公路第二環
軌道建設的範圍五公里左右都算,都有相對基本的生
活機能
看最高價指標在哪最快,其他照位階排下來區分
桃子園除了樹,其他離機能完善還早,更不用說那個
圓環
亞灣推案蠻多的,近期案多的地方北中都南亞灣
鹽埕呢?
亞灣的ikea算第二圈嗎
小港和大社排在一起???
紅線左營高鐵站到凱旋站沿線左右兩公里範圍內
算第一圈吧
爆
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Re: [閒聊] 高鐵進入市區不用破壞綠園道的方法看到推文在那邊說 市區界定 我先說 我是高雄縣人 身分證是S的 雖然我是出生在高雄市三多路的婦產科診所 我鳳山在地人 反正人生超過4分之3 都在鳳山 高雄人定義的市區在哪?18
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Re: [閒聊] 為什麼蝦皮至今都還不來高雄開店到店門市回自己的文 這次好像又有多設一些據點 像建工店(在寶珠圖書館對面) 轉自高雄大小事此文13
Re: [請益] 南高雄紅線捷運會因為台積電大漲嗎?. : 下一波有機率又輪迴南高. : 但無論怎樣. : 當你新彎區超越美術館和農16的時候,它們價差都在10%以內. : 同樣的你今天北高在怎樣衝,新彎區和美術館/農16的價差,也會在10%內.12
Re: [請益] 南高雄紅線捷運會因為台積電大漲嗎?從高鐵通車之後 北高雄已經旺10年以上了 最早就從左營開始漲 然後現在因為台積電的關係 換楠梓.橋頭爆漲 南高雄 好像被遺忘了啊~(小港.前鎮)6
[問卦] 高雄哪個行政區最好玩?前金、 新興、 鹽埕、 左營、 楠梓、X
Re: [問卦] 台北人很愛講台中高雄捷運沒人搭?那霸市是日本的第二級行政區(市區町村等) 如果你硬要跟台灣來對比的話 他就像是直轄市下的一個區 而你就像拿一個區去跟一個直轄市來比 所以你用廣域市的高雄市人口來計算高雄捷運搭乘率只有5%
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