[閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
前面幾段的輕軌
基本上是走以前臨港線的火車鐵軌 還有觀光區
所以問題沒有現在這段來的大
但是從大順-中正路口 到大順-博愛路口
這段真的需要輕軌嗎?
這段算是連結南北的大路了
鳳山前鎮要往東三民 大多也是走這條
更別說東三民 民宅住家本來就不少
現在輕軌蓋下去 不只是大順路變卡
連帶周邊的道路也受影響
例如途中經過的中正/建國/九如路口
往右邊再過不久就是交流道
上下班在那邊看車流就飽了
車道也是縮減一堆
大順路好好的大馬路 為了搞輕軌
搞得汽機車好像要黏在一塊似的...
真的覺得這段好不方便啊...
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需要喔
可以告訴我需要的原因是?
有人會來跟你說:蓋大眾運輸就是要強迫民眾搭
雄工附近不是不少學校嗎?
施工中,當然什麼都不便
你敢質疑邁邁的政績?
在這裡問就是居心叵測
我覺得還好 差異是無法左轉
前陣子又討論了一次 討論到爛了 可以去爬文看看
沒有輕軌時 也是很多車很塞 現在感覺大家會避開此路
之前不是有討論什麼是高雄獨有? 未來市區輕軌也是
目前北部輕軌都在市郊,淡海市區段則走高架。
像高雄這樣強硬在市區道路蓋平面輕軌,很難再現吧
搜尋輕軌 6月應該會幾篇爆文可以看
先幫你補血
這是陳菊當初的政策,坦白說我不看好,鐵路好不容易
地下化,又來個輕軌,不知道是什麼操作
現在這段走中正-博愛我也不太看好
撈錢的操作阿 什麼操作 笑高雄人XX的操作阿
先補血,敢在高雄版質疑政府你很猛喔
說得好像原本的大馬路就不塞一樣
黨覺得整個高雄都需要
講得好像以前不會塞車一樣?
如果大順路好好的,那是不用蓋,但大順路原本就塞爆
等高雄跟東京一樣方便我就不開車出門啦
東段不知道,但目前愛河之心站還蠻多人利用轉乘的
需要喔,找朋友捷運轉輕軌就到了 超舒服
使用率甚至比凱旋西子灣站還多,所以我覺得是需要的
不知為何也不把原本的鐵軌綠地留小一點,整併成像
是市民大道那樣的雙線單行道,讓鼓山左營那一帶南
下不用每次都只能選擇國道10號。
你說的那些路段上下班本來就塞爆餒……
騎機車感覺更明顯差很多 尤其從從中正路口到雄工那段
有興趣可以查查新北的五泰輕軌是怎麼規劃的
我身邊輪椅族行動不便的朋友,也喜愛輕軌的簡單易搭
黨 說需要就需要,質疑就中共同路人喔
大順路的居民爽死 車子都跑到明誠路去了
現在愛河之心有些人是被騙去的,有人當成是大家去逛
的‘愛河’區段.
米都快煮熟了啊才在講?
你這就標準車本觀點
輕軌不成環還叫輕軌嗎 好了啦 4%柯韓昌館粉
還有哈瑪星站,也是不少人要去西子灣,已經快到凱
旋公園了,才在嘴上說說怎沒聽到‘西子灣’
大順月經文
怎麼一堆人總是用施工中的路況來鞭阿
木已成舟等施工完再後續觀察吧
突然想到你的字數好像不夠,要不要算一下?
看不出來現在大順路就是個工地嗎?
又還沒蓋完,你有看過施工中還很順的?
完工後三年你就懂了 這必要的
黨說高雄人需要 所以高雄人就要了
會有很多人砲你,是很實用的
完了你要被側翼檢舉了,方丈為人是很小心眼的
我要賭十年內一定會拆除
不需要,但生命會自己找到出路所以未來不好判斷
這種直轄市等級的大眾運輸會沒幾年就拆嗎?
欸……好像真的有
需不需要很難說 但以高捷運輸樣來看87%一樣賠
賠多慘不知道 阿但是交通一定和凱旋一樣被切的可憐
大眾運輸蓋在市區>汽機車塞車很不方便 。大眾運輸
蓋在郊區>政府炒地皮
以前塞的程度如果是30...現在大概300.
通車後...你以為會降為100??...喔不.
黨說需要就是需要
原因你自己不是都說了嗎.....因為都是住宅,來往人
通車後塞的程度會提高到350~400.
口很多阿,為了減緩交通阻塞阿,難道要蓋在了無人
煙的地方嗎?
啥?你說通車後會更塞有疑惑?
對阿,通車後一定更塞./...你是怎樣以為通車會變順?
你通車後紅綠燈就亂掉了+路幅又沒變大.
你是怎樣想通車後要變順的..XD
大順路西段是因為車子轉移到明誠路去.
所以西段大順路好像比較順.但造成明誠路超塞.
但東段大順路你要轉哪條?大昌?...你確定?
所以死定了,一輩子沒救的塞車地域區.
沒事不要經過那一區....
那邊要塞一輩子...哈哈哈.
並且是未來完工後更塞車...哈哈哈.
這邊的幻想會在完工後破滅.
現在還一堆以為會像西大順路那樣便順
等通車那天就醒了...哈哈哈.
幫補血,等下黨衛軍就來了
還是現在要洗本來東大順路很塞?
那區住不下去的 就是準備等房價崩爛
問題是這邊都高雄人,大家都麻記得輕軌之前.
東大順路的塞是怎樣一回事,和今天又是怎樣一回事.
還以為輕軌來要漲喔 快逃吧 嘻嘻
問就是需要某樓不僅
那邊房價當然不看好,就算漲也是人家大漲你漲一點點.
那麼嚴重的嫌惡設施,還去看屋就感受的到的.
怎麼會期待房價不受影響.
如果真的好,會漲比較多,我們投資客是白癡會遠離?
你捷運黃線有黑暗期,你看我們怕不怕..
但是輕軌,還沒蓋第二期,我們就全面遠離..哈哈.
當年台北第一條捷運,就經過我媽透天店面門口.
黑暗期又不是沒經歷過.
會結束的黑暗期可以超抵.
永久的黑暗期....那....你是要抄大白鯊嗎?
阿那些說"投資客都跑了剛好可以便宜買"的快去買.
祝福你住的開心喔,鳩咪!!!!
主要是要給觀光客跟學生搭的?
主要是給你們塞車的人看得拉.
對喔,不要說甚麼很多人搭.
捷運你至少要做到"不虧損"才叫做達標基本乘客人數.
先看哪時候輕軌可以營運不虧損.
這還沒計算到,很多路口還多安插人員的人事成本.
這個人員成本在主計處好像是放在別的支出上面.
如果你再把那些多的路口的指揮人員成本算進去.
你看你光要達到"部虧損",你乘客數量要多多少.
或是說,有沒有機會達到阿...10年?20年?可以達到嗎?
阿連基本不虧損都達不到,這是多少人再搭?
你可以掛廣告在車上,反正塞車看輕軌的人那麼多.
讓你用廣告費補一些支出回來ok的...
但是就算這樣,要做到部虧損,現在乘客量還差多少呢?
一個建設是要對市民有幫助.
而不是硬塞東西要市民吞下去.
你是惡霸嗎?....有甚麼資格要市民吞垃圾?
要反輕軌滾回八卦好嗎
你是人民的公僕,還是人民的爸媽?高高在上?
挺輕軌的都變笑話了,滾回你的FB群組拉.
快去FB群組取暖拉...
現在一堆市民塞到怒吼..
阿你是都沒聽到就是了?
人民的聲音,你真的聽到?
還是整天在那邊教訓人民?
高高在上哩....
先把交通搞爛你就會去搭輕軌囉 讚啦
如果有本事把交通搞爛讓大家搭.
算她厲害.
但是目前走勢是.
把交通搞爛,大家寧願塞車還是不願意搭.
要不要先把紅綠燈梅花燈給搞回來.
梅花燈很故意喔...
高雄交通明明就可以非常通順.
梅花燈硬要搞到塞車...很厲害喔.
因此整個局面正在往最糟糕的方向走...顆顆.
交通被搞爛了,但是人民寧願塞在馬路上.
也不接受被引導去使用大眾交通工具.
而且這不是一年兩年三年五年的事情.
已經往這個方向變化很久了...
而當你看到,局面往不是自己"謀算"的方向發展.
還不快做修正?....真要一路走到黑???
真的該做的不是應該.
紅綠燈弄得超順+瘋狂抓違規停車...
你抓違規停車,有問題嗎??
學台北當年,也不用拖吊.
警察就一路開單過去...
需要啊 就是要讓你不方便才會去搭輕軌啊
你們這群私人運具仔一直崩潰真的很好笑
你瘋狂開單,開個一年.
我包準高雄馬路95%的違規停車都消失.
人民很現實的,要罰錢他就怕了好嗎.
台北以前也是違規停車阿.
還不是靠瘋狂開單開到怕.
你拖吊要等那麼久,哪有開單快.
兩個警察一路過去,你拖一台車,他可以開20張罰單.
還等你拖吊勒....
先不要講台北警察為了業績.
還躲天橋偷拍機車壓線快速車道開單的事蹟..
阿為啥我知道,因為我連載女同學壓線的照片.
都被寄到家裡...還被我媽問那是誰..顆顆
台北交通是開單開來的....開單,人民就會守規則拉.
你不開單,台北人最好天生會守交通規則,不愛違停..XD
美國也是開單開來的,你以為美國人守交通規則?
高雄到處都可以違停,垃圾駕駛當然繼續選私人運具
幫你補血,會有人跳出來說把一般道路交通搞爛就會逼
市民去搭輕軌了
阿你不會狂開單./
但是就算狂開單,大家都不違停,也不會搭拉
ceca這方面的確是專家,沒人會跟錢過不去
現在沒事都不敢走凱旋路 紅綠燈每個都要停 等超久
需要捷運,不是輕軌
通車十多年的捷運沿線人行道,只要有銀行處就有
一堆違停,高雄市政府根本沒救了
前瞻8800,了解嗎?
其實高雄還不夠塞,所以還有需不需要的討論空間~
不知道大順路輕軌蓋好之後會不會也是這樣的紅綠燈
要挺輕軌的是要去政黑嗎?
好了啦 不喜歡 可以多選幾個出來舉手
一定燈號照塞凱旋四路那邊輕軌一經過又再加秒
高雄的市公車也不夠爭氣,無法生出公車專用道~
看房價就知道了 黃線沿線漲不少 輕軌漲一點點而已
所以原本很塞的路不蓋大眾運輸還能怎麼做?你還沒提
出解方餒
又來了 開始靠印象來嘴砲
反正很好笑啦 去看前幾篇文就知道 一堆支持市區輕軌
的 根本就不住附近 或根本就不搭的人 站著講話不腰
疼
不要急嘛 蓋完通車再來評論吧 反正也不可能拆
以前只是塞 現在是整條搞爛 嘻嘻
上次還有人嘴砲說 你可以不要走 走其他替代道路 我
就問路網拉開來看 東大順這段是有幾條可以替代 當然
我騎機車是有拉 開車的以後自己多想想 去搭輕軌吧
機車沒什麼差 主要是汽車不能左轉
蓋大順路一定比同盟路好
同盟路都是住宅 運量絕對會很慘
要嘛地下化捷運,要嘛就不要蓋
幾年前就說過不要幻想通車會變順,唯一會變的只有車
不要蓋比蓋好,為啥要思考怎麼辦?
就,不要蓋啊
流變少,商家沒生意
為什麼台北市區沒輕軌?
以前一心接凱旋騎到建國路,輕軌通車以後這趟要多10
要是未來滿地自動駕駛,到時候被時代淘汰你怎麼善
後?
分鐘(13分鐘變23分鐘),她媽我會走這條路隨便你
把錢拿去北高也蓋一個大圖書館甚至蓋大巨蛋不香嗎?
成圓跟沒成圓會差很多吧,蓋了就應該蓋完
坦白說真的不懂輕軌市區的用意~~
現在路網已經覆蓋率這麼高,也沒看到乘客成長多少
當初紅橘應該蓋中運量 輕軌也升級為中運量環狀捷運
這樣是最好的 臺中綠線藍線都只有中運量而已
所以蓋好通車那天,所有夢都會醒,科科
參考夢時代那邊就直接變單行道 顆顆 有騎過車都知
道我在講哪裡
身邊一堆中間選民都在抱怨了
夢時代那邊算比較郊區了~~還造成交通不便
很難想像市區輕軌要增加多少車禍
用來炒房比較貼切輕軌的用意XD
不是住這附近且上下班要左轉的無法體會
大順路整個災難 被毀了
不走大順路很久了 蓋完再看看
路網現在根本就沒成型 轉乘都超失敗
高雄的軌道運輸還是比不上台北新北
以前中山路和博愛路也不需要那麼大條,現在呢?
至少上下班時間可以讓輕軌停駛嗎? 阻礙交通?
至於四輪大爺 有錢開車就乖乖塞車吧
我挺輕軌 我現在不住附近
上班時間的號誌應該可以變動吧?
雙北的捷運是建立在原本就很發達的公車客運系統上
台灣汽機車根本就多到誇張,就是因為大眾運輸系統
發展太慢,在發展起來前只能忍了吧?
高雄捷運路網的規劃就很天馬行空
黨說要就要 高雄很暖 也需要
想要打造觀光都市~~卻忽略市民的重要性~~可悲
雙北的捷運是建立在他們錢很多的基礎上
討論到爛了 政府太理想化想學國外那套 但不懂因地制
宜 最後就變四不像的災難
大順路在沒輕軌前,上下班就很順?
這段不做無法成圓才是廢物
公車=屎 輕軌=屎
沒輕軌就不順,有輕軌當然更塞,更嚴重
路線挑在荒遠地區,87喔 沒人還在蓋那!路線挑在既
有人口住宅密集區,87喔 人多 車多 塞爆了,還蓋啥
輕軌!
用的到的就需要 用不到的整天在那罵不需要阿~
台北的基隆路為了因應車流量過大而蓋了高架 會因此
而不塞車嗎? 不 這只會讓用路人更往方便的地方擠
所以現在是高架塞平面也塞
當年台北捷運施工時,台北市也是塞爆…然後現在咧?
六日輕軌都蠻多人的 印象中運量遠勝淡海吧
支持輕軌所以支持邁邁,不喜歡輕軌可以投韓啊
市區內是多少人有需要?我那天“連假“從凱旋公園搭
到前鎮之星 這段“來回“根本就沒幾隻小貓,凱旋公
園站加我只有兩三組客人,人潮只集中在觀光港區,你
怎麼會覺得大順做好成圓之後會有很多人搭,原本就爛
,現在讓他更爛,哈哈,反正就是硬弄個建設出來交差
跟你說我有做事,輕軌好潮好棒
要讓路不塞的方式就是弄得不好開,路就不會塞了
捷運是捷運 輕軌是輕軌,還有人繼續拿交通黑暗期來
跳針
駕駛人把大順路當瘟神又躲又繞,就不會塞了啊
所以塞車 不是塞車,要分捷運塞車與輕軌塞車?
不管是高架還是地下化…是不會塞膩?天兵喔
真的是蓋密集區也有人罵 蓋郊區也有人罵 不蓋還是罵
需要
你不需要,別人需要。
高雄哪一段需要,講一下
需要!從其他地方搭乘的可以直接抵達
能繞成圓最好
反正都蓋了 凱旋到凹仔底還是接起來比較好吧
需要用嘴巴炫耀高雄有輕軌吧? 我看支持的大部分根本
不在輕軌生活圈,幹爆的都馬上下班被影響的人
要不然有誰提供一下,搭輕軌上下班的人數?
就目前美術館這段 上放學時間有相當比例的學生搭乘
輕軌轉乘紅線 部分轉乘台鐵 不是每個時段車廂都要
很多人才叫有人搭
問問林義守為什麼要砸那麼多錢把義享天地蓋在大順路
支持輕軌 反對進步的嫌塞不會繞路嗎
☺ 不蓋高運量活絡地區交通,反而蓋和用路人搶道
軌,這操作還看不出政府的居心嗎?
話說淡海輕軌的運量才令人問號
你不方便不代表別人也不方便
我是真的不知道,地下化再建輕軌的意義,夠白癡
這一段應該要學淡海輕軌高架化才對
確實,不方便的人數如果多於方便的人數,也可以挺那
不需要蓋輕軌幹嘛?窩不知道
就隨意吧(茶) 反正我現在早就改道走了,一趟多個5分
有種高雄公投看到底支不支持蓋輕軌,有夠浪費錢
鐘也好比多卡10分鐘在輕軌路段
需不需要我不知道 但是停下來政府會沒面子 哈
文化中心的輕軌站蓋在兩個捷運站正中間,住家走十
分鐘才有輕軌,還沒辦法轉捷運,不知道要怎麼利用
統合一下好嗎? 不要一下沒人搭 一下又怪不蓋高運量
能搭捷運/輕軌上下班上下學的人真的都要運氣很好
至少我身邊完全沒認識有辦法做到這件事的人
其實義享天地人潮沒有很多 好事多絕對屌打義享
很正常拉,上下學本來幾乎都是學區制,近的都馬腳踏
車騎幾分鐘就到了,一個學校到底有多少是剛好要用輕
軌上下學(問號)
蓋高運量:都沒人搭浪費錢
蓋低運量:這麼少人搭浪費錢
不蓋捷運:別的地方都有捷運為啥這邊沒有
蓋捷運:交通黑暗期這麼長塞車塞爆了爛死了
反正再怎麼崩潰都快蓋好了,看清事實早點改道也好
反正輕軌蓋好我是計畫搭輕軌上下班啦(雄工-龍華國
小)你認為大家都跟你一樣覺得不方便就那樣吧,你
都對,你全部都對
還有啥漏掉的再麻煩其他人補充一下囉
抱怨的大概家裡沒老人小孩吧
家裡的老人根本不願意在豔陽下走十分鐘去搭輕軌
好了啦雲高雄人 輕軌才能和世界接軌 歐美蓋我就蓋
天氣熱,蟑螂又變多了呢
有老人搭輕軌,你先擔心外面走10分鐘會不會倒下去
熱起來,室內外溫差大很可怕的
很跳痛 連走路的地方都沒有 還一堆機車上人行道 XD
輕軌不是不能蓋 但是在人口密集的市中心蓋路面電車
真的是蠢到無藥醫
在凹子底看到搭輕軌的老人難道是鬼
台灣都不需要
不解決問題但是會製造問題的東西,又叫成事不足敗
事有餘
還好現在高雄人口成長停滯,不然很快就吵著要拆了
有人需要喔!
是好心提醒而已,天氣熱,家裡長輩出門用走的要注意
,回到家還不要馬上開冷氣或喝冰水
看到開車被塞在車群中還在幹天幹地幹政府的人我就
覺得很好笑,想要開車爽,造成的交通成本全部都當
作沒看到然後還怪東怪西
某次公聽會有個高中生挺輕軌,戰力100
然後他就北漂讀書了,對吧?
我阿嬤現在睡覺還不用開冷氣,我覺得我比她還怕熱
市區不要輕軌,那請記得順便拆掉柏林、墨爾本、莫
斯科、布拉格等各大城市的輕軌跟路面電車吧
人口密集還是一人汽車密集你要說清楚內?
大部分都一人汽車 一人機車吧 上下班 博愛 中山路
一堆
機車就算了 真限制不准一人汽車 保證路上順暢非
常多
需要的是捷運,不是青鬼
硬逼民眾坐青鬼...官員為什麼可以坐車上下班
高雄市局處首長先帶頭坐大眾運輸上下班啊!不要只會
捷運成本太高了 再說 你們有常在搭捷運? 捷運運量
一直沒辦法跟台北比 你叫中央怎麼核准新的捷運路線
?
每個開車的人都希望開好車 那幹麻買神A?
坐黑頭車吹冷氣,小民就要去暖暖的車站坐車
以為自己很有錢?
真的不用講幹話 陳78真的坐捷運上班 你就會跟著坐?
摸摸你自己的LP 講幹話很有趣?
你們到底有沒有搞懂高雄捷運藍線去哪了?
這篇又開始走向柵欄文了lol
嘴別人怎麼不帶頭做 都是幹話中的幹話 因為別人
真做了 自己也不會做
這篇本來就發來引戰的 之後有人回 然後再發新聞
推swear….
然後再把新聞轉回來 繼續戰
100%高雄點的東西只要不符党意,党衛軍就出來架柵
欄拒馬了喔
基本上柯侯若選上,高雄的大眾運輸之路,隨便想都
知道多慘..
確實,要不是民進黨執政,台灣現在還重北輕南
上面好貼切官員自己都不搭了,然後護航仔說搞爛交通
民眾就會改搭
每個人都想要捷運 啊都不想想 現行紅橘線運量都沒
辦法拉高了 要捷運不是不行 麻煩多搭捷運 運量做起
來 不是鍵盤嘴要捷運不要輕軌 然後一樣一人汽車
一人機車路上啪啪走
問就是要 城市光榮
好啦,現在輕軌確定停工了,因為下大雨了lol
需不需要輕軌我不知道,但党需要錢
中捷搞那麼久 不就因為中央評估運量需求不夠嗎?
你運量不夠 還期望中央給你核准蓋新路線?
鼎山這段做平面真的夭壽骨
撐不起來的話 不要蓋才是正解 整天說有多棒
還不是賠一堆錢 阿 等一下就有人要回我大眾運輸賠錢
抑制私人運具正常的啦
要抑制私人運具方法很多啦 只是炒不了地皮還會惹來
民怨,選票會掉的 嘻嘻
你這問題第一階段跟第二階段到博愛路都有問過
KMT才需要錢吧
現實就是運量一直上去.你問的這段蓋好後運量會更高
其實就算以後未來是自動駕駛,私有車的運輸效率還是
會遠遜於大眾運輸,在有限的道路空間中,私有車佔
用的空間就是會遠大於機車跟大眾運輸,因此盡可能
壓低私有車,這應該已經都是歐美日的都市設計的方向
了~
輕軌到底是嫌悪設施還是炒地皮工具,你要不要先去
確認一下現在Meta到哪了?
沒問題喔!高雄局處首長坐大眾運輸上下班,我就坐大
眾運輸上下班啊!去爬文,我可是有買mengo卡的
需要喔,已經那麼多人下功夫在努力了
超喜歡看輕軌文
這就是抑制私有運具啊 讓你覺得開車不舒服!!!!!
http://i.imgur.com/Rdk3qDV.jpg 我有資格嘴官員沒
在坐大眾運輸了吧
每條路都需要啦 蓋在大順還不感恩戴德 謝謝党垂青
當然需要,要不然怎麼拿錢
swearflycc 記得負責叫陳市長坐捷運上下班啊
喔 那你滾吧
swearflycc你很沒禮貌耶!
要嘴之前 中文先學好吧
笑 看看我推文講啥吧 我哪時候說要負責叫78搭捷
運?
中文哪裡學的?
你不是說我沒在使用大眾運輸嗎
每月任務(1/1)
我有在使用而且對青鬼不滿意,發表點使用者意見總可
喔 我知道你使用了啊 所以?
需要,現在施工期會覺得比較擠而已,完工後會好很多.
附近學校多,讓學生多一個安全通勤工具,又能串連捷運
和台鐵等大眾交通工具.
可以吧!說青鬼不好不行嗎
你講你的 我講我的啊
我講這些嘴別人不坐的 都是幹話啊 不行?
不會啊 民主社會就是這樣 要不然為什麼韓市府停工
你使用了 坐了 好棒棒 給你拍拍手
被罵翻 到最後還是繼續續建 少數服從多數吧
大家要像這位大大一樣 多多使用大眾運輸工具
只會嘴別人不會做,結果別人坐了自己只會講幹話
這樣捷運運量才會起來 才有新的捷運路線 這樣好不
好? C大乖 聽話 去旁邊畫圈圈吧
根本是幹話之王
大順路一直都很不好走 就當給塞車時的替代方案
當初紅橘蓋高運量後面就沒救了 最好的方式是當初紅
橘中運量 環狀輕軌變高架中運量 高雄撐不起高運量
臺中綠藍橘都是規劃中運量 但還是支持蓋完 既然蓋
了就要成圓才有效益
我不需要 但是我更不需要路上過多的車
需要阿不然怎麼增加GDP跟充實黨庫及內褲
韓市府停工後進行研討後結論還是續建喔...只是接下
來他就...XD
房價 END
自己沒用到的東西,什麼都是擾民
那就請大家多用不要打嘴砲 運量的數據就擺在那邊 有
什麼好講的
蓋都蓋了 難不成還要拆掉嗎? 頂多之後都走替代道路
我就說了 這板多的是根本不搭 或根本不會被影響到的
人,這種人讚聲的音量最大,實際被影響到的人出來講
個幾句,就要被噴自私 私人載具嘴臉
會被信仰充足的噴爆
我載小孩上學從明誠開到美術南衰一點要停四次..
梅花燈有夠機掰
你要被噓爆了
需要。
最好都蓋好蓋滿阿
青鬼沿山海蓋我覺得ok,蓋到大順路不好
蓋好蓋滿根本就是報復社會
輕軌現在連平日都不少人吧,住在美術館這裡很有感
不需要
要成環走大順路是唯一選擇了啊,不然還有那條路幅夠
寬、又可以旅次量的
居然敢質疑,勇者給推
需要 有了輕軌以前很多我不去的地方現在都會去了
況且輕軌運輸量從一開始零星到現在很滿我可以見證
能到的地方越來越多大家就會有意願搭乘
多少用路人"需要"重要嗎?用黨的角度看是"必要"!懂?
就是要質疑政府,市區蓋平面輕軌就是垃圾,最起碼也
高架化
有沒有人搭看運量就知道了
應該說有沒有用
先補血
通車後看凱旋路的情況就知道了,旁邊的人行道和騎樓
還不是滿滿的違停,哪有像是要推廣輕軌的樣子
怕商家倒一半 路那麼窄
嫌惡設施,占用兩個車道,輕軌本身運輸效率也不足
蓋了就會有人去用了啊
簡單,鍵盤抗議的少啊
像總圖你有用過嗎?我相信有9成的高雄人應該沒用過
確實 我還是覺得當初1990年規劃直接蓋地下捷運
的設計比較好...
各捷運站附近的行人空間也沒辦法處理好,是要推什麼?
你可以不用,但它不能沒有,這是進步城市的象徵
不過蓋中運量三節的就夠了
進w步w城w市w
那梅花燈真不知道哪個垃圾想的
總圖就算都沒人去 擺在那邊也不影響人阿XD
人本交通就是不希望大家都開車呀
賽車根本原因就是因為大家都不搭大眾交通工具
凱旋路的號誌秒數交通局可以調整一下嗎?幾乎一個
路口停一次紅燈,開到快牙起來..
完工後會好很多?又不是改地下化的黑暗期 好很多是
好在哪啦?期待中正一路那段趕快接起來成圓 進出高
雄市區先接受塞車的洗禮:)
市長說要就要 不用問那麼多
當然會好很多阿,現在單向只有1.5個車道,完工後會
大於兩個車道,再加上輕軌的分流,看大順博愛-中華
完工前後就知道了
有輕軌就會天天搭嗎 人口數差這麼多 人潮早就不見了
需要工程費
之前農16大順路那段,也是說會塞爆啊,結果勒,還不
是一路順暢。
你這樣質疑,駐板輕軌護航仔們會生氣喔
鐵路地下化之後再來個輕軌 之後要地下化再拆掉 一
來一往還真是飽呢
你這樣會被塔綠班說是中共同路人的
公共財如果都要賺錢 大概很難有一個蓋的起來吧!北
捷運量夠多吧!但要是不招商,光靠運輸部分北捷都
會虧損耶
當初說要廢掉輕軌的,被罷免掉了。
我反而因此不會搭大眾運輸 搭公車反被輕軌沿線塞到
爆 尤其自由民族線
會被出征
輕軌很慢通勤我想不會搭輕軌,大順路交通一直都很塞
,多一個輕軌擠在那邊會更塞
黨說要就要 不爽滾出高雄
不可以批評黨 也不可以說高雄哪裡不好喔 謝謝
台灣價值都射到聖母峰了 當然要
這個版的綠腦就只會吹麥麥好蚌而已
塞車是你家的事情
需要啦 哪邊不需要
垃圾輕軌 政治導向的產物 ,需要的是捷運,來一個
輕軌讓交通更塞 無言
擋人財路 同殺人父母
大順路在蓋輕軌前交通就超爛了
金主爸爸要開的 各位賤民請不要靠杯
反正就是要讓台灣特色“機車族” 爽,開心 才行
怎可以讓急急急的機車族慢下來呢?對不對
當然要啊,不然怎麼A錢
台灣的選擇 柯文哲
一堆帶風向的,頂多六、日搭乘人數較多,平日兩三
隻小貓
爛東西就是一天到晚有人想戰它又有一堆衛隊跑出來
滅火
現階段有輕軌的路就是得避開,看看凱旋路,那裡的居
民不知道開不開心,有在地的要出來嗎
推 有些市民硬拗
其實我不懂這段為什麼不能規劃為高架
黨需要,你不懂
能不能在車內拍兩三隻的影片給網友‘聞香’一下?
我看你是不懂大眾交通工具喔
最近每次帶家中2隻小的從凹子底坐輕軌到美術館或駁
二其實車上人都不少~搭乘人口應該是有逐漸在上升的~
~
家住大順路...真心覺得爛...
而且是沒辦法改善的那種爛~~~!!不是工地的關係
而是永遠就是那麼卡~~~
鹹的人都是沒在坐的,輕軌厲害了,原來開大順路的
都會自動避開,讓人有路幅縮減然後運輸效率提升的
驚人現象
美術館那一段議題,改成大順路再演一次而已
就繼續一個人開車 就一起塞
不看數據一直用感覺
跟腦袋僵化的溝通不了
月經文
最厭煩死忠的拿數據來說,你以為每個蚊子xx,當初評
估使用人數是2266?民進黨最厲害的就是包裝和話術,
真實數據難看就寫進步多少%、增加多少%。這話題反
覆被鞭就代表原先無感人開始感受到問題了,就裝睡
的人叫不醒
又要推大眾運輸,又不准紅線違停檢舉;看不懂DPP邏輯
跟中國一樣大SB面子工程 可以炫耀高雄有輕軌
騎車上班被輕軌卡紅燈超阿雜
大順路是一條很重要的車輛幹道,現在看起來就廢了,
變成悠閒路線
那邊用環狀168公車就很夠力,不用一個10分鐘才發一
列的輕軌空出那麼大的永久無法變更空間
不然前瞻計畫的經費怎麼花光
凱旋線廢歸廢,但凱旋線並沒有佔用到原本凱旋路的行
車空間和停車空間
輕軌那麼好的話,為什麼不規畫成路網讓更多高雄市民
享受呢? 一起來支持輕軌成網吧~
因為黨要炒新地段地皮,所以舊市區弄一些看起來有
用實際上會影響其炒作能力的工程來讓市場轉向
死忠的會跟你說就是要讓大家不方便才會去搭輕軌
我雖然反對青鬼,但請不要浪費稅金讓世界感到痛苦
才剛繳稅過,不要再圖利政客了
輕軌成網是圖利市民!
早就說過 除非跟北部一樣 全面限制騎樓不能停機車
否則 機車那麼方便通行+停放 幹嘛坐捷運or公車呢??
同樣的 我也說過 輕軌就只是政客上下其手賺錢用的
連捷運都辦不好了 還要弄輕軌? 就是一直畫大餅罷了
輕軌對高雄市的交通 就是債留子孫 百害而無一益
請問捷運哪裡用不好? 不都是$$$的問題?
只會更塞而已啊 浪費錢
捷運一直虧錢 你要補嗎? 不出錢補虧損 就閉嘴別丟人
先能損益兩平 再來說其他阿 有人坐就會賺錢 很簡單
捷運都搞不好 還硬要搞輕軌 就是浪費公帑債留子孫
世界上哪條捷運賺錢? 能否列舉?
你知道捷運 輕軌的造價比嗎?
柵欄柯韓粉
我騎機車騎的比輕軌快 還不用等車 而且大家有算過一
條馬路上的輕軌運輸量跟汽車機車通過量的差別嗎
而且我實在不懂輕軌跟公車差在哪裡 至少公車不用佔
一整條馬路
沒輕軌前就超塞了 難以想像輕軌蓋起來的狀況
笑死,問就是中共同路人、共鳴者,自己選一個
前幾天才有靠腰公車停靠切入切出的推文出現...
你的意見不代表大眾的想法
反對的都是中共同路人
輕軌蓋好之後, 我確實會搭輕軌上班試試看
剛好家和公司都有站點
就希望班距時間不要太長
輕軌除了現有路線,也肩負了未來跟其他路網的轉乘
功能啊
我支持啦
公車鬼切你在上公車上是會被影響?
捷運虧損後,硬是搞個輕軌地上化妨礙交通,真不知
道鐵路地下化是在弄爽的嗎?
輕軌台鐵不同路線耶 要不要看一下(模仿中
大順路不塞是因為車流都被趕到旁邊其他路了 看看下
班後的明誠路就知道
完工後就跟現在一樣,大順路變窄單線,路邊禁止停車
,以後看要不要變單行道
高雄應該每條馬路都建一條輕軌,這樣家家戶戶出門
就有輕軌可以搭乘,高雄就有完善的大眾運輸工具。
那主意不錯阿 每條路都有輕軌
蓋
記得某個人不要高雄市區的天際線被遮住,直接讓高
雄倒退好幾年嘻嘻,這感覺跟現在輕軌好像
需要吧,只是不能左轉是很奇怪的政策,所以很失望
62
為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 參考網址: 資料太多,拿歷年五月份當範例: 年份/月份 運量/月 與109年5月對比成長率26
先說我是支持輕軌的 但蓋在東大順路真的有問題 看ㄧ下西大順路 道路方正,要找替代道路U字型就好22
小弟前幾個禮拜剛為了吃肉多多走了一次這條路(我是乘客 機車) 分享一下乘客不負責任心得 1.車道很窄 超級窄 我感覺我的腿都快要貼到內側車道的汽車車門了 2.把本來很順的路直接橫斷15
不要用汽機車不就好了! 忘記之前才在抱怨台灣行人地獄了嗎? 台灣土地就是這麼小 車子就是這麼多 不放棄私人汽機車是哪來空間友善行人?16
需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些78
一個很簡單的情況各位比較一下. 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎? 好像沒有. 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣? 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.X
只針對最後一段 台南高雄史詩級特大號旱災 會讓台積電無法這時候運作 台南高雄因為缺水比2021台中更嚴重 難以量產,會延後完工時間46
一個很簡單的情況各位比較一下 講塞車你比人口不如比牌照數更有相關 我們抓個十年 比高雄市小客車的數量就好 102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)8
這才是高雄汽機車的數字,不要造謠的喊人造謠,謝謝。 我引用你的數字幫你備份 西卡戰力很強,他除非涉及到別領域且我熟悉的,要不然我不敢挑戰西卡。 高雄市汽機車數量連續8年增加,至去年底再度突破300萬輛。 交通部統計,去年底全國汽機車數量逾2284萬輛,其中高雄市的汽機車數量達301萬6133輛77
3: : : → ceca : 現在路網已經覆蓋率這麼高,也沒看到乘客成長多少 06/28 1 3: : 為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 : 參考網址:
爆
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難我是台南人 但去高雄的頻率也蠻高的 我之前有去過英國曼徹斯特約半個月 是英國第二大的都市區圈 人口大概250萬 他們那邊也有輕軌Manchester Metrolink 其他歐洲城市的輕軌 因為我沒親眼見過 就不舉例了71
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線從都市規劃的角度 大順路實在不該有輕軌 大順路本來就蠻塞了 而且這路的原本功能 是在方方正正的高雄道路中 設計一條弧線道路19
Re: [新聞] 輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難首先 我們要來認識一下大順路的地理環境 環狀輕軌選線南環是凱旋、北環是大順 構成一整個高雄市環狀道路的輪廓7
Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」好好笑 一堆雲高雄人在對高雄輕軌說三道四 這次我就來一個一個打爛白藍粉的臉 1.運量問題 輕軌現在部分路段就還在試營運,而且也還未成圓 半成品使用率本來就不高,拿淡海輕軌+北捷那種密集路網來比較只是為反而反14
[閒聊] 高雄輕軌對大順路影響大順路原已車流大 不論大順一大順二大順三 若是蓋了路面輕軌+取消停車格 會導致人車轉往其他替代道路造成大順路店面跌價嗎 如果大順路使用高架 那想當然爾 大順路被高架橋擋住 死的更慘 想請教專家意見 --10
[問題] 高雄輕軌假設大順路段沒有雨豆樹高雄輕軌二階吵的沸沸揚揚 不外乎是大順路已經很塞了 再放輕軌下去會更塞 沿線居民反對的聲音不少 也曾有過改地下化或高架化的討論