Re: [閒聊] 大順路這段真的需要輕軌嗎?
最近發現這串文很紅,特別進來看一下
平常小弟是租屋在楠梓上班,老家在五甲
回老家時都是搭捷運,大順路那其實這幾年根本沒機會經過
以前曾經從自由路繞過喀子口時有路過,印象中路寬還好吧
看到這串文討論如此熱烈,昨晚特地騎機車去繞了一下
我是從中華路端看到輕軌時開始左轉跟著軌道走 (當時晚上9點半)\
記得那路好像是美術館路,其實軌道跟市景美輪美奐,還不錯啊
只是進美術館路後就感覺有點窄,好像是路中間硬分一條給輕軌走
但也還好
騎到盡頭時突然被禁止通行牌子嚇到,靠,沒路了,原來不給車走
晚上不熟路的人應該都會錯愕吧 = =
繞過公園到大順路時,輕軌道感覺整個既寬敞又漂亮,有種來到異國城市的感覺XD
到博愛路交叉口就停了,原來目前是蓋到這啊,可以看到對面的大順路還在施工
繼續往下騎,我終於知道大家有多崩潰了
整個施工地幾乎占住整條大順路,只分旁邊小條讓各式車輛限速30通行
機車還要閃轎車,中間行人還會從施工小路中出來,還真的得小心
經過義享時看到三角窗的3D裸視大螢幕還讓我嚇一跳
想說怎麼一隻怪物趴在大樓上,甚麼時候高雄有這麼先進的玩意兒...
記得鼎山街這裡總是人聲鼎沸,施工地這樣圍也太辛苦QQ
一直騎到接近凱旋公園站時,才發現原來這裡才凱旋路,還沒到鳳山啊
奇怪我不是騎很久了嗎...
從凱旋路那繞回六合路,去六合夜市那吃個消夜後,就從中華路那騎回來
此時在想,這麼寬敞的中華路很適合蓋輕軌啊,幹嘛在那小條的大順路擠呢...?
我猜以後大順路走起來應該就像和平路那樣吧..
--
話說六合夜市那家富記燉湯的爌肉飯真好吃 = =+
--
你是不是沒看過交通網圖 高雄市區就一個同心圓
高雄點畫的圖
我知道本來就不會到鳳山,只是那騎車時間按照以往,早就到鳳山的意思
會看標誌來噴 卻不會看號誌 我也只能笑笑
你跟著輕軌走一整天也不會到鳳山啊
圓的繞圈而已
大順路東西向,中華路南北向,你要不要回去看自己
打什麼?
我可沒說一定要在中華路蓋,我只是想說應該找條更寬敞的路段 話說我也不是規劃者,若真只能蓋大順路,那也沒話說,反正我也不住那
中華路和民族路N年後有留著蓋捷運喔~
你說:「繞過公園到大順路時,輕軌道感覺整個既寬
敞又漂亮」。看看去年施工的時候這段長這個樣子,是
不是跟現在大順東段很像。
推樓上,現在施工中和完成會差很多的,路幅也會比現
在大一些
人家只是講出心得,不合某族群的意,就要公審了。
啊!是高雄版?我以為我在左岸勒
原來不能有任何質疑的聲音,不然就是在公審,好可怕
喔…我還以為我在天涯還是微博呢
哈哈w,在本版您的威名可是在下遠遠比不上呢!
別這麼快就對號入座
不是啊你繞著輕軌再騎十圈也不會到鳳山啊==
凱旋二聖站其實是鳳山
樓主的意思是他要回五甲
凱旋二聖站被苓雅跟前鎮包住不可能地址是鳳山吧==
鼎山街最近人潮回來了 之前家樂福前面的大順路口封
了快半年 店家崩潰
鳳山比你想像中神秘 估狗鳳山區他會畫邊界
鳳山工業區了解一下
如果你覺得完工的路段(到博愛這段)路幅OK,那施工中
這段未來也是一樣的
貼近事實,給推,這裡很可怕唷
如果再往凱旋中山成功騎,會有不同感受,尤其是交會
處對向交通再來個梅花燈,直接讓你原地爆氣
差點忘了說一心,白癡設計到極致
有人好氣,對不起我又戳到某族群的玻璃心了QQ
這邊禁止真高雄用路人心得== 懂不懂規矩
路幅一樣車流又不一樣 東大順斜的沒替代道路
要通過傳送門才能到鳳山吧
死忠護航仔一直秀下限也不是沒原因的,哈哈
不是阿Q精神就是焦糖邏輯,很難輸的
蓋輕軌捷運都是要改變原有的通勤習慣
搭配提高自駕車成本 如逐步減少路邊停車位、增加停
車費用等
先改變慣老闆,再來叫民眾欣賞沿路風景,晃悠悠的
坐大眾運輸工具、花很多時間在移動上
然後違停依舊XD
勇敢講出事實給推
勇敢推,質疑党要有被出征的準備
增加自駕成本,減少停車位和增加停車費是沒問題的,
但現在採用的是梅花燈和慢吞吞青鬼擋路,減慢通勤速
度增加人民上班時間
現在最大的問題就是花大錢做的交通建設,卻讓很多高
雄市民增加通勤時間,蓋出來的青鬼一方面慢二方面所
經路線又不一定能符合上班族需求,當然是罵爆
不然至少梅花燈光改回來啊
中華路有粉紅線的計劃啊,搞不好哪天會蓋捷運,不
太會去給輕軌走
大順路輕軌沿線騎樓取締私人佔用,給行人行走,原
人行道取消,這樣可以讓汽騎車道能擴寬一些
一下說沿著輕軌走走不到鳳山,被推文講了才說沒要
去鳳山,一下說寬敞的中華路適合蓋輕軌,被講了才
說沒一定要蓋在中華路,整篇文章辭不達意,所以用
意是想表達什麼?
樓上這樣會被扣帽子說在公審餒
呵呵
原po沒有說沒要去鳳山 只是去五甲要往南走順路走看
看而已
到底是沒出過門還是有色眼鏡戴太深
怎麼可以在高雄版 講高雄的壞話 原Po太壞了吧
美術館路那邊本來就不是主要道路,就還好,但現在施
工這段是很重要的主要道路,以後路幅大概也就這樣了
我們機車族是沒差啦,就繼續騎
的確在市區對機車族來說真的是沒差,開車基本上都是上國道
※ 編輯: toyotomico (61.227.217.25 臺灣), 07/02/2023 18:07:10 ※ 編輯: toyotomico (61.227.217.25 臺灣), 07/02/2023 18:08:38 ※ 編輯: toyotomico (61.227.217.25 臺灣), 07/02/2023 18:28:00大順路對汽車族來說就廢了,汽車不會減少,只會轉去
別的路,繞遠一點,ex中正到民族那段本來走大順,可
能轉往凱旋,繞遠一點
大順路直直開很順 左轉掰掰 右轉卡卡
算了吧 蓋哪條路那條路上不都會有人犧牲 還不如照原
規劃路線走達到當初評估的效益 反正大家都只想要騎
車開車輕軌根本不重要 老人學生或是觀光客沒車乾我
屁事 我建議市政府把輕軌的錢換成共享機車汽車或計
程車補助讓遊客學生老人可以便宜使用,路上不要規劃
紅線全都可以停車也不需要人行道才是最大效益
已經討論到爛了還是會有人拿施工中的大順路來說擠
先建議減少市區汽機車族行使數量比較好,騎單車又
可以運動,坐捷運又可以降低油車造成空污
爆
首Po前面幾段的輕軌 基本上是走以前臨港線的火車鐵軌 還有觀光區 所以問題沒有現在這段來的大 但是從大順-中正路口 到大順-博愛路口 這段真的需要輕軌嗎?62
為了支持ceca大的論證,我決定加碼拿數字來打臉你們這些死忠仔 參考網址: 資料太多,拿歷年五月份當範例: 年份/月份 運量/月 與109年5月對比成長率26
先說我是支持輕軌的 但蓋在東大順路真的有問題 看ㄧ下西大順路 道路方正,要找替代道路U字型就好22
小弟前幾個禮拜剛為了吃肉多多走了一次這條路(我是乘客 機車) 分享一下乘客不負責任心得 1.車道很窄 超級窄 我感覺我的腿都快要貼到內側車道的汽車車門了 2.把本來很順的路直接橫斷15
不要用汽機車不就好了! 忘記之前才在抱怨台灣行人地獄了嗎? 台灣土地就是這麼小 車子就是這麼多 不放棄私人汽機車是哪來空間友善行人?16
需要蓋啊,施工擁擠是必要的 只是從美術館到中正路段應該多花錢蓋高架輕軌 之前美術館到哈瑪星,還有哈瑪星以東的臨港線段平面就算了 大順路交會的中華,自由,博愛,民族,中正路可以預期通通會是大災難 如果高架還可以讓大順路不用犧牲那麼多路幅,路邊停車位也可以保留一些78
一個很簡單的情況各位比較一下. 請問這十幾年來,高雄人口有大量增加嗎? 好像沒有. 那請問十幾年前,馬路上的交通狀況是怎樣? 是不是台灣交通最強大,路大條,馬路超通順,單位時間移動距離最遠.X
只針對最後一段 台南高雄史詩級特大號旱災 會讓台積電無法這時候運作 台南高雄因為缺水比2021台中更嚴重 難以量產,會延後完工時間46
一個很簡單的情況各位比較一下 講塞車你比人口不如比牌照數更有相關 我們抓個十年 比高雄市小客車的數量就好 102.05 小客車數為 6,140,588 (數據有錯 正確為 703,595)8
這才是高雄汽機車的數字,不要造謠的喊人造謠,謝謝。 我引用你的數字幫你備份 西卡戰力很強,他除非涉及到別領域且我熟悉的,要不然我不敢挑戰西卡。 高雄市汽機車數量連續8年增加,至去年底再度突破300萬輛。 交通部統計,去年底全國汽機車數量逾2284萬輛,其中高雄市的汽機車數量達301萬6133輛
56
[閒聊] 大順路輕軌施工路段汽機車行車路寬問題今天第一次經過施工中的大順路,汽機車擠在小小的兩線道,本來以為只是施工而已,所 以路寬就這麼小 但是一直開到接近中華路看到完工後的輕軌路段就發現真的路寬就這麼小,輕軌佔的路寬 還蠻大的 所以就算施工完的大順路,汽機車行車的路寬就是目前這樣,擠在小小的兩線道嗎?9
[閒聊] 為什麼不舉辦高雄輕軌路線公投??淡海輕軌藍海二期原本要規劃走淡水老街,在民眾的堅持下終於成功阻擋輕軌 開進老街 具有爭議的高雄輕軌(美術館-凱旋公園站)因為民眾反對B型路權 且韓前市府團隊有提出改線方案(同盟路) 既然原方案一直過不了的話,那為什麼不直接舉辦輕軌路線公投呢?4
Re: [爆卦] 高雄輕軌終於加上護欄了!這種低運量軌道根本不適合在市中心 偏偏這又是陳菊任內規劃跟動工的 以陳菊在民進黨內的地位加上已經動工 根本沒辦法喊停只好硬幹 真的超白癡 現在大順路整條不能左轉3
Re: [新聞] 高雄輕軌大順路施工塞爆 女議員:轉彎等說到這個, 我有一次到萬豪吃牛排 吃完要回家直覺就開大順路要左轉自由路 後來發現整條路都不能左轉, 我只能一路往東開 原本想說民族路這麼大條總能左轉了吧.... 結果居然連民族路也不能左轉, 只能先右轉再迴轉- 影片裡有說到一個重點 輕軌通車後的美術館路將無法左轉中華路 大順路將無法左轉博愛路、自由路、建工路、九如路、建國路 而民族路、中正路也會視情況管制路口