Re: [問題] 想問關於幹線公車
我本身是高雄人,
在台北了解到公車其實很方便之後,
回高雄後才研究了一下,
就這樣搭了一年多。
心得是:
1.除了幹線公車,其他的路線不會特別使用,
因為班距不穩定,且間隔較長。
2.自己會用到的是黃(1、2)、紅33明誠幹線、
以及60覺民幹線,
有需要的話就在中間轉捷運或台鐵,
尖峰通常10-20有車。
3.上班時間其實算穩定,
下班時間有時候會脫班(兩班一起來),
我自己是會去看該時間應發車的車牌,
是否還沒回到發車點,
有時候真的是塞車導致還沒回到起站。
這時候我會就近找地方晃一下,
順路走一走到下一站,或是騎腳踏車,
畢竟下一班也就20-30分鐘左右,
下班也順便可以運動,
有時候會找到一些有意思的店家或地方。
4.一開始也不太習慣,
但塞車的時候其實大家都塞,
交通又混亂,
坐在車上吹冷氣讓司機去煩惱也蠻輕鬆的。
5.後來也發現其實公車一直有在更新,
沒想像中差,
像是黃(1、2)部分是電動車,其實蠻舒服;
紅33明誠幹線有換新車,之前那個引擎有夠吵;
60覺民幹線,最近也換了多台新電動車,冷氣超涼。
6.冷氣的問題,少數會遇到送風,就真的熱,
至少我的時候大部分冷氣都蠻大的,
常常下車眼鏡會起霧。
結論是:
如果每天路線固定的話,
其實每天騎車熱又要應付路上奇怪的駕駛人,
搭大眾只要一上車就可以放鬆到目的地,
無論路上的狀況,然後也不用停車。
就是時間上會需要留緩衝,搭配app去分配跟計畫,
偶爾零機應變,然後要多學一件事情。
真的想要的時候也會騎車,
我覺得有大眾就是多一個移動方式,
看心情可以隨選。
它通常不是最快,
但其實日常生活固定的話也沒那麼趕。
-----
Sent from PttX on my iPhone
--
有時不用刻意搭你常搭這幾線,有時同一條路有多條
時,可以搭上後到某地點轉搭,你到的時間,原來等
待的車都還沒來...
從捷運開通年搭到現在...
推一下認真研究大眾交通工具
用Google map 再用公車app查路線跟時刻表就可以搭配
推心得 然後個人覺得ibus app可查站站時刻表 很方便
推 認真研究和執行
53
[問卦] 台北的「類捷運」幹線公車算有成功嗎台北市政府在2017年7月5日推出第一波5條類捷運幹線公車 分別是: 仁愛幹線(原263路線) 敦化幹線(原285路線) 內湖幹線(原287路線)51
[閒聊] 台中公車越來越悲劇了今早 500幹線午前時刻表只有兩班車 加上500延也是不到核定班距 一堆學生都做不到車 有興趣的可以去看新聞35
[閒聊] 關於高雄市公車節錄自其中一則輕軌的文章 原文恕刪~ 這邊我倒是想討論公車的問題 其實我覺得高雄市公車反而還贏台南跟桃園的公車耶 去台南搭過幾次就知道了13
[閒聊] 台中幹線公車 六線齊發 7/1 正式上路臺中市政府交通局 8小時 · 臺中幹線公車 1 2 3 5 7 9 GO GO GO 幹線公車 六線齊發 7/1 正式上路囉‼ 粉粉們放暑假囉 出去玩搭公車的時候8
[問卦] 台北的幹線公車 是哪個天才想出來的說是什麼幹線公車 類捷運 結果根本沒有比較快 好幾次都等了15-20分鐘才來 其他公車都來好幾次了 就是沒有幹線公車出現8
[閒聊] 5/22起台中客運調整部分路線發車時刻參考 懶人包大概就是大減班 原本還在想疫情都過了何時回到疫情前的班次 結果突然就發公告 減班而不是恢復疫情前班次3
[情報] 明誠幹線紅33公車8/15起延駛至臺鐵鳳山站明誠幹線紅33公車調整後的路線圖: 南台灣客運所屬明誠幹線紅33公車自111年8月15日起延駛至臺鐵鳳山站, 並調整行駛路線及發車時刻。 增設「鳳山商工」站、「臺鐵鳳山站」、「北門」站、「建國新城(鳳松路口)」站。