[閒聊] 機車左轉道路設計
陸陸續續幾大路口機車左轉直接改成專用左轉道了
但有的路口是左轉專用道靠左、有的靠右
今天從高楠公路要左轉水管路的時候
因為太少騎了 本來要待轉
一不小心超過左轉道才反應過來
但神奇的是 本來的待轉格 跟待轉格那裡的機慢車號誌燈也都沒改掉耶？？？
是為了像我這樣弄錯的人所以不移除的嗎XD
左轉水管路路後看到竹楠街路口還設計了左轉道「待轉區」？
不是過往那種待轉區 比較像汽車道左轉的虛線設計
但這裡的左轉專用道是在右側
左轉靠左 右轉靠右 這不是常識嗎
到底是什麼特別的設計
還是我太沒見識不懂？
目前覺得比較順的左轉道就高楠公路南往北向
翠華路左轉中華路
左轉是靠左 要直行的繼續靠右
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中正轉大順也亂畫 機車左轉道卻在最右側
對 有遇過～ 我都在想 如果設計直接左轉靠左 右線外側可以繼續直行 不是可以減少不必要的停等時間嗎XD
藍藍路就是智障惡搞設計啊
騎車的到路口前得瞬間判斷如何左轉
1.內側直接左轉
2.待轉
3.藍藍路右側左轉
沒錯 超級不直覺式的設計
※ 編輯: slz2501 (27.242.133.5 臺灣), 06/22/2023 17:34:59這種可怕的地方在半夜，你要小心左轉被直行的收掉
中正大順的左轉格之前在左邊哦…但是直行的會被嚇到
，之後就改在右邊了。
就新舊路口混用，加上沒啥宣導，有的機車可直接左轉
的路口，怕被罰錢，繼續用兩段式左轉，更造成新舊混
用的狀況
不是什麼都左轉靠左，遑論老人家切不到左邊，常常
看到年輕二輪想左轉也是切的狼狽又危險
幹還碰過要左轉打左邊方向燈 一直往右靠
到底有什麼毛病
我覺得是舊思維認為左邊就是汽車在走
機車就是一律靠右
算是個遺毒吧
之前騎機車還看到要左轉還靠右騎的
其實會這樣很大一部分原因是因為四輪有時候會逼車
我在台南也被逼車過 至少兩次
明明騎在混合車道
中正路那個是因為有禁行機車道 除非取消禁行機車
就把藍藍路想成大格的待轉區就好
就是智障藍藍路的改良版
為什麼會有靠右的左轉道，就左側有禁行機車
至於有了左轉道，不廢掉待撞區 講好聽的是增加左轉
的流量 講難聽點就是一國兩制
還有些保留待撞區的論點是老人轉不過去、不敢轉，
那麼請吊銷這些不會騎車的駕照 對大家都安全
桃園甚至還有這種奇葩設計
轉不過去是老人問題吧
技術不好還敢上路
我還是要推廣 被逼車就讓他不要硬拼 然後跟後面檢
舉讓他收紅單 會逼車的駕駛大概1-3個路口就1-2張紅
單可以送惹
高楠跟水管那裡 常常機車出車禍 設計蠻鳥的
想待轉的可以待轉 不想待轉的有專用
高楠公路的問題在常常有一堆反悔的人從左彎道騎出來
車禍就這樣發生
新北這種設計已行之有年，應該有5年了~~~可能是學
了新北（？）
這就是側翼最愛的因地制宜阿 根本外地人篩選器
連這也在扯政治 無聊
可是被逼車跟在後面要怎麼檢舉 都已經逼完了
直接取消禁行機車、不強制待轉不是更直覺…
檢舉魔人直接請警察送你一張讓你好好反省反省
我之前夢時代後面的機車左轉道就在機車道的左邊，
個人覺得壓力很大（沒有分隔島），因為左邊是直行汽
車右邊是直行機車。我覺得下一秒後面汽車或機車撞
我我都不意外
機車左轉道在最右邊真的很不直覺
應該是沒有禁行機車的地方就開放直接左轉，但一樣畫
待轉格
有禁行的就去待轉格或是在左邊的左轉道
中正大順那個設計反而比較優
左轉後還不用再切出去外車道
台灣道路意外多 原因之一就是太多標誌號誌要讀取
看交通局換一批人後 能不能慢慢改善
光華左轉真的超弱智
有人叫你機車嗎 搭大眾運輸很難嗎
有夠白癡，我明明要右轉被藍藍路搞得我強制左轉(後
面一堆車)
機車左轉道設在最右邊最早是在高雄建國路火車站前看
到的，那時候是只有站西路的時期
直行都不會禮讓行人了還想直接左轉害人啊？
樓上那位駕駛改開四輪就可以左轉？ 笑死
小港高松路接飛機路了解一下 廢到笑就是指這種
交通部剛要上路的行人法規，見光馬上死；就是這能力
jacky po的那個影片，那台機車真的有夠白癡，汽車
都在停等禮讓路人了還騎這麼快衝過去，這種真的是
早晚的啦
用車禮儀沒改的話拉一堆線也沒用，想撞的就會催油
門找車子撞了
機車禮讓行人的觀念還是待加強
很多認為體積小 所以可以鑽
都從行人旁邊刷卡
不強制待轉而已吧，要待轉的還是去待轉
光右轉就有汽機共用跟汽機分開了。左轉當然也要這
樣才有更多撞車機會阿
凱旋左轉二聖也是
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Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口因為這是為了配合錯誤道路配置， 但死不改配置，又硬要修正的畫法， 一條正確的道路設計應該是單數車道， 中間的左轉車道應該是獨立出來的，![Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口](https://i.imgur.com/1aDKj0jb.jpg "Re: [問題] 高雄一種奇怪的路口")
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提， 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛，覺得機車屬於機慢車， 所以被劃分在外線車道，內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權， 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線， 左轉靠左，右轉靠右，這本來是再自然不過的道理，結果政府規劃出舉世無雙![[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意](https://img.youtube.com/vi/HJP74vrD6uM/mqdefault.jpg "[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意")
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[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?高楠公路上最近新設了兩個機車左轉道分別在水管路及北誼興業公司的路口， 想知道現在機車到底該如何左轉? 現在機車左轉道的線畫了、也調整成比快車道早一步紅燈，但是機車道 並沒有增設左轉的燈號，原以為是要和汽車一起左轉但當快車道的左轉燈亮起時 直行的綠燈並沒有熄滅。最後機車還是要到待轉區等綠燈後再前進。![[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?](https://i.imgur.com/sx9HQ3sb.jpg "[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?")
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Re: [問題] 臺灣何時可以不用待轉看到有人說去看看有多少人沒待轉而出事情 看到這個整個氣死 很簡單的東西 左轉靠左 右轉靠右 現在改待轉 ok我暫時沒意見 重點是他媽的每個路口的規定都不一樣25
[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車地點：新北大道二段下橋往新莊方向待轉中興北街口 (三花棉業總部) 此路段因離待轉路口較近，下橋機車如要待轉一下橋就要馬上靠右進待轉格，但右前方視線 被隔音板擋住，無法於下橋行車途中得知橋下右側平面車道路況；且此路段平面車道直行的 小車大車因前方道路縮減一過路口就需靠左直行，易與進待轉格機車發生擦撞。 備註：今天一下橋靠右時還好停等紅燈轉綠燈剛起步才沒被平面車道突然冒出的直行大車擦![[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車](https://i.imgur.com/EdzE8WVb.jpg "[閒聊] 下橋機車接左轉待轉格請務必小心平面車")
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Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道會設這種左轉道的地方基本都是兩線道起跳+機車道嘛，那答案就很簡單了啊 取消機車道不就好了？ 汽機車共行就有空間劃三條車道了啊！ 左轉靠左右轉靠右剛剛好對吧？ 但一定會有人又要靠北機車賤民怎麼可以跟汽車共道就是了12
[問題] 鳳山區鳳松路轉博愛路的待轉格鳳松路往中正路方向 要左轉博愛路的路口 那路口有左轉專用道 左轉道前方也有機車停等區 但又在曹謹路劃設待轉格 這樣不就像個陷阱一樣 引導機車到左轉道 又給你設置待轉格 機車到底能不能合法直接左轉？ -----![[問題] 鳳山區鳳松路轉博愛路的待轉格](https://img.youtube.com/vi/Ls_803JbdtE/mqdefault.jpg "[問題] 鳳山區鳳松路轉博愛路的待轉格")
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[問題] 中華路南下左轉元智最近，中華要左轉元智路口， 中華路「最右邊」多劃了一道左轉專用道 ， 但是要右轉的車跟要左轉的車， 根本就會交叉， 不懂這個設計有比較好嗎？7
Re: ［閒聊］臺灣大道西向安和路口這個路口今年上半年才改 之前沒有偏移左轉道，直行兩車道過安和路口後要往左靠，但是一堆只會開直線的駕駛過 路口一樣直直開，從內線直行直直開到外線直行。路口大打結 後來才改成現在這樣，把中央分隔島往左移，偏心左轉，兩道直行才對準路口對面的車道。 因為左轉道往左偏移，右邊多出來的空間才畫槽化線。X
Re: [問卦] 藍色機車左轉道是哪個天才想到的==那玩意沒那麼複雜唷 原本左轉靠左，右轉靠右，簡單明瞭 但是「為了落實汽機車分流政策」 所以把機車趕到最外側車道 但是產生了bug
![Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道](https://i.imgur.com/S74NEDGb.jpg07/29 "Re: [問題] 直行車道突然變成左轉專用道")
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