[問題] 交通局做道路變更前會評估嗎?
高楠公路這條路的交通問題已經爛久了
結果這幾天又在那邊搞新花樣
高楠公路與八德路之間在慢車道部分已經長年有問題了
問題主因
1.四輪汽車占用慢車道
=>因為想要提前切到慢車道這樣才可以順勢到下個路口右轉高鐵路
2.部分機車需要待轉往八德路
=>會混泥土實業那邊等待
3.快車道的汽車需要提前擠進來
=>這些車屬於正常水準的車,但因交通設置問題,所以是必得在這個路口切進來
結果現在1、3問題都不處理
直接處理待轉問題
處理待轉問題也是沒腦袋的設計,直接去設計一條可以左轉的慢車道
那有什麼幫助嗎?
目前是還沒開放行駛,但很明顯就是沒有幫助
因為汽車還是塞在慢車道裡面,卡住後面的整條慢車道
第二到了路口,還是會有快車道切進來慢車道裡面,造成整條路塞爆
整條高楠公路基本上都是被這個路口給弄死
結果交通局好像看不到問題一樣,頭痛醫腳,腳痛醫手
完全看不懂這個解決方式是在衝啥小
高楠公路轉水管路、轉八德路
這兩個問題點就超級明顯
1.左轉道不足,左轉時間不夠長
=>延長左轉道的幅度,要嘛增加待轉區、要嘛增長左轉到長度
把那些沒用的草叢砍掉就好
2.沒用的同向分隔島
同向分隔島完全沒有屁用
要保護機車駕駛的安全性??
然後一堆汽車塞在慢車道,你跟我說汽機車分開比較安全??
我怎麼看都是混在一起
如果沒有同向分隔島,那問題1的汽車就不會想提前擠在這裡
如果沒有同向分隔島,那就可以多幾條混合車道,這樣要直走的汽機車也不會塞在這裡
如果沒有同向分隔島,就不需要做這種四不像的機慢車左轉道
真的很好奇,這種道路設計真的是在設計道路還是在設計用路人阿??
最後想跟大家詢問一下,這個地方屬於楠梓區
想問一下想把這個問題反應給議員,有哪個議員比較有能力做事的呀?
真的覺得從民族路到高楠公路
一條大到靠北的省道一號,可以被這些鳥問題搞成交通大便一樣,真心覺得扯
--
對!爛透的設計,剛從那邊塞回來,原本一個就算了,就
在又無腦增加第二個,認真來找第二回家路線了
爛死了 氣炸 上兩天班塞車兩天!!
不會,想到就亂劃,里長說禁行機車就畫
八卦是,變更紅綠燈秒數都要有專業認證的人才能改
但 你聽得下去嗎?
你不用管哪個比較會做事 不會做你反應完後下篇講出來
還以為連兩天下班有人車禍
塞車大家都不會騎快開快,我大交通局政績
喔,剛想到台1台17是公路總局
應該不算高雄市政府交通局
交通混亂是偉大城市的象徵,不要抱怨
早上經過也有看到 每天下班那邊都塞到不行還改成這
樣
尤其是八德二路這段 還有看過騎車直接三台並排開在
慢車道
汽車在慢車道三台並行
下班必經之路,汽車一來完全癱瘓慢車道,原3分鐘的路
,硬是卡10多分鐘,塞一團沒比較安全! 交通局自己
有試騎過?沒改前就很塞,現在騎到牙起來
台灣交通最垃圾的就是無用分隔島 路那麼大條硬要蓋超寬分
隔島,右轉還要先開進慢車道,偏偏上面還種滿森林擋他媽
的視線,根本看不到右後方來車
早該全面開放機車可以行駛所有平面汽車道,取消待轉區,
拆除所有智障分隔島,嫌路太大條就加寬人行道,左轉跟著汽
車進左轉道、右轉靠右,講不聽就罰就重考駕照,就是這麼
簡單
左楠路的梅花燈超靠的 他們都沒驗證尖峰車流時容量嗎
開車比較方便 沒多少錢
我不要分機車汽車 汽車把機車當車,而機車也把自己當車
別做車種分流 做車速分流誒。各種問題就解決大半了
現在不管怎樣改。都是機車吃虧
走一走慢車道就消失。是要去跟汽車搶道嗎? 那何不早就
匯入
同向分隔島不會改的啦 看看民族路和新庄仔路大家吵多久
了還不是那樣
超白癡設計 昨天就被塞得很慘
我猜可能是把水管路那段左轉道直接複製過來吧
但是水管路那段還沒什麼汽車匯入慢車道
高雄市交通局就是自以為專業 結果87%都是根據四輪大爺
的需求來設計的
其他的用路人 都自己吃大便吧
等你這篇很久了!每天回家像在打戰
通常都會很審慎小心 專業科學的評估
或許可向黃議員及邱議員反映,今年前三季危險路口唯
獨高楠公路有死亡案例,現行設計只會更糟
高雄最廢的單位,沒有之一,想到上班路上越來越多的梅
花燈就一肚子火
還有那永遠不齊平的人孔蓋
慢車道塞成那樣,車種分流就是個笑話
會評估阿,怎麼估的就不知道了
因為本高雄是四輪城市 四輪優先其他隨便,四輪的道路一
定要先符合四輪需求,其餘車種不符規範就是道路寬度不
足,請遵守交通規則小心駕駛 高雄市交通局感謝你對公共
事務的參與
當然有評估,評估後選更塞的選項就對了
評估怎麼搞二輪賤民也算評估
上班終於可以跟著汽車左轉進八德二路 讚讚
我開車也都走慢車道 快車道太塞了 走慢車道直行明顯比
快車道快 而且這樣還沒有違規
75
Re: [閒聊] 民族路上的超速取締我最近兩個月就收到兩張,時速60上下 都在高楠公路,限速40真的很棒... 我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上,讓大家知道這個速限有多棒。 若政府認為這速限合情合理,那就麻煩嚴格執法,平日上班時間去架定點測速吧!平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當,不要假日才在那邊打打假球,搞得像釣魚執法一樣,真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎? 然後高楠公路早上的慢車道有夠低能![Re: [閒聊] 民族路上的超速取締 Re: [閒聊] 民族路上的超速取締](https://i.imgur.com/GZFEIMMb.jpg)
35
[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?高楠公路上最近新設了兩個機車左轉道分別在水管路及北誼興業公司的路口, 想知道現在機車到底該如何左轉? 現在機車左轉道的線畫了、也調整成比快車道早一步紅燈,但是機車道 並沒有增設左轉的燈號,原以為是要和汽車一起左轉但當快車道的左轉燈亮起時 直行的綠燈並沒有熄滅。最後機車還是要到待轉區等綠燈後再前進。![[問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走? [問題] 高楠公路上新設的機車左轉到該怎麼走?](https://i.imgur.com/sx9HQ3sb.jpg)
31
[閒聊] 機車左轉道路設計陸陸續續幾大路口機車左轉直接改成專用左轉道了 但有的路口是左轉專用道靠左、有的靠右 今天從高楠公路要左轉水管路的時候 因為太少騎了 本來要待轉 一不小心超過左轉道才反應過來![[閒聊] 機車左轉道路設計 [閒聊] 機車左轉道路設計](https://i.imgur.com/ds8xkdzb.jpg)
29
Re: [閒聊] 博愛路上的分隔島又拆了什麼叫作博愛路的分隔島又拆了? 要不要先知道以前凹子底、巨蛋一帶也都有分隔島 後來才拆掉的 愛河之心以南則是很久都這樣 直到鐵路地下化後才逐漸分段施工拆除的![Re: [閒聊] 博愛路上的分隔島又拆了 Re: [閒聊] 博愛路上的分隔島又拆了](https://i.imgur.com/5hfAaw5b.jpg)
28
[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的全國共通: 一、機車的路權小、禁行機車 二、汽機車的違停,尤其汽車違停 比較會找機車的麻煩,對汽車視若無睹 可能只有區分臺北市跟other![[閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的 [閒聊] 全國共通交通現象…和高雄獨有的](https://i.imgur.com/XTdFh9Rb.jpg)
23
[閒聊] 高楠公路前陣子高楠公路南北方向多了機車左轉車道,這條路上下班時已經夠塞了,現在多了這設計 ,我不知道這是什麼操作…… 更好笑的是,路口前方有待轉區了,那設計這機車左轉專用道目的是? 並且使用這條左轉專用道的機車,在尖峰時間有幾台?(只為了不到10台車的使用,要讓超 過20台以上的機車更擁擠?)![[閒聊] 高楠公路 [閒聊] 高楠公路](https://i.imgur.com/Lph0jH7b.jpg)
7
Re: [新聞] 彰化還有兩段式左轉 警方籲認清「白色: 媽的 這路口我保證兩段左轉牌被移除了 待轉區是有保留,問題來了 不去待轉 機車能跑去左轉專用道嗎![Re: [新聞] 彰化還有兩段式左轉 警方籲認清「白色 Re: [新聞] 彰化還有兩段式左轉 警方籲認清「白色](https://i.imgur.com/1sPHg61b.png)
7
[閒聊] Re: 民族路汽車(北上)至機車道右轉大中一路要有同向分隔島不是不行 問題是出在設置的規格環境 高雄市的同向分隔島數量實施道路很多 也一直給人路很大的錯覺 但這其實是假象6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路![Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛 Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛](https://i.imgur.com/JCaCF90b.jpg)
4
Re: [閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的全國 the 最友善右轉 的城市 你敢嘴?! 之前就說過了 其他縣市還看不出來 但高雄市的紅燈右轉浮濫設置的程度![Re: [閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的 Re: [閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的](https://img.youtube.com/vi/cvN3Tw8RlPI/mqdefault.jpg)