[問題] 該怎麼建議紅綠燈/道路線規劃
認真覺得在高雄騎車或開車
都很常遇到沒必要的紅綠燈
典型的就是梅花燈,但這點不討論
因為根本就沒救了,市府的觀點死不改,速度治百病,讓每個紅燈都停下來就不會有問題(現在觀念八成就是這樣)
主要是想詢問的是
非必要的左轉箭頭燈,或者可以共存的"綠燈"
以勝利路+新莊一路&翠華路口舉例
勝利路+新莊一路直行時,只有箭頭直行&右轉
但其實這個路口的車流量,完全可以變更為"綠燈"模式,也就代表可以把獨立的左轉燈號給取消掉
舉例2:華夏路&博愛路
這個路口的車流量少到一個可憐,但還是在那邊硬要左轉箭頭燈
完全不能理解
在來就是道路線規劃
明明就有某些原因重新鋪路or畫線得計畫
為什麼還可以畫得跟以前一樣or比以前更糟??
以輕軌破壞的大順路&民族路口
難得已經把安全島拆掉了,只要在多條道路線,就可以出現最完美的路型
結果又安全島放回去,直接變得跟以前北七,增加側撞機會(謝囉~高雄市府)
現在岡山/路竹這邊因為捷運還什麼關係,正在重新拓寬道路
我有種直覺,就是等拓寬完成
一定是
|禁|混|機|
|行|合|慢|
|機|車|車|
|車|道|專|
|用|
|道|
完全就是跟原路況一樣爛的那種設計
最後就是超可笑的岡山/橋頭那條台一線的設計
設計就是內線三線道隔分隔島外面慢車道
明明就是大到一個不行的道路
結果每天下班時間,一定塞爆
因為三線道中
|左|直|右|分|慢
|轉|行|轉|隔|車
|專|車|車|島|道
|用|道|道
|道
首先左轉專用道幾乎完全0作用
比例大概9.7:0.3吧,需要左轉的車根本少道一個,但是占了一個車道
右轉車道更好笑了
因為要擠到橋上才可以排隊右轉
然後前面又因為直走跟左右轉專用道卡死了一堆車,所以去到前面,根本要排超長
這條路明明就超好解決,還不用花錢
就是把慢車道改成右轉專用道
內線取消禁行機車
這樣左轉專用道、右轉專用道,完全不會被卡死
直行車也可以順利地往前走
重點就是上橋那邊,根本可以常態右轉,還不用額外卡一個號誌燈時間
只能說,市府過得爽爽吃得爽爽,反正車子塞起來速度慢下來,完全符合市府期待
低速治百病~~~
真不知道甚麼時候可以有正常的道路可以騎車開車
到底是我的願望太困難,還是做事的人太XX
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恢復1x年前的配置就好.
1x年前的高雄馬路超級好走,台灣第一等.
這不是車的問題.
單純就是,直線的紅綠燈都是同時亮起.
橫線的也是.
棋盤方格的地方自然就很簡單.
而非棋盤方格的地方就是以主幹道為主.
例如你建工路整條都是紅燈,那大昌路整條都是綠燈.
其他的路就看是要跟建工路還是跟大昌路選邊站.
你不用芬甚麼小路秒數大路秒數.
大家都一樣就可以了...極度無腦.
至於你要轉彎燈,就是從總秒數中挪移5秒或8秒給他.
你不用怕吃掉直線的秒數.
你整條路那麼通暢,直線的不缺那幾秒被轉彎吃掉.
而且大家紅綠燈間格時間都差不多.
400萬人就有400萬種建議,每個人的需求不同,至於怎麼建
議簡單點就是找里長跟議員,交通方面里長通常都會被知會
也有發言的權利
那駕駛人的節奏感就很好抓,很容易感覺要變登了.
而這...只是1x年前高雄的設置而已.
把以前的設置條回來就可以了.
其邁才懶得理你勒==
台灣:慢車道改右轉車道,內側維持禁行機車
完全搞錯重點 他們現在就沒有要給你好走有效率
他們現在就只是要讓你越卡越慢 撞不死就好
出車禍撞不死就不會有人拿著交通死亡人數西北靠木
至於什麼 交通效率 道路安全 啥的旁枝末節都不重要
而且這還不是只有高雄這樣 而是整個台灣都這樣
高雄有那條路可以讓你一次過三個綠燈的?
台灣人去過幾億次的日本就很好抄答案了 在那裡自駕整個舒
爽
市長信箱交通局,除非他們自己也覺得設計有問題,不然
不可能改
同樣長度的道路,日本車只塞兩輛,台灣人能塞進三輛,
交通號誌可能會一樣嗎?
等你當交通局長啊
高雄市15年多了15萬台汽車,再加上可憐的監理制度,就
是大家受苦
政黨先輪替吧,不輪替不會檢討...就算改也只是選前改而已..
這十幾年來開不少新路,加上專用號制分流 紅燈時間延長也是
都市化會有的狀況
把禁行機車拿掉,左轉就靠左,右轉靠右.就會順了.
還有叫規劃路的公務員,自己上下班時間來走看看,就會改
高雄交通沒救了,梅花燈加上違停並排,市府就是看準大家拿
他沒皮條,反正大家還是含淚投票
推24樓
政府沒有要改啊 沒什麼好討論的
他只會想怎麼整用路人
昨天林森一心紅綠燈壞掉
幾個小時都沒有警察出現指揮
不知道政府在幹什麼
寫交通局信箱通常沒啥用,找民代或是里長,讓它們覺得你
建議有用然後反映上去效果會好點。
橋頭橋上右轉都是聯結拖板車,你鍵盤俠打嘴炮就可以嗎
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[問卦] 真的有人待轉打左轉燈喔==我以為 這種人只存在傳說 今天就讓我碰到了 我當下嚇了一跳 幹您娘27
Re: [閒聊] 高雄的梅花燈是不是又更嚴重了?幾天前就想回文,趁現在頭痛不能專心來講一下好了 先說結論:很多交通問題是人為造成的 不是不能改 也不是改了會有什麼巨大爭議 就以北高雄來說, 1. 以前世運大道右轉軍校路後國軍醫院的紅燈會延後啟動,也會有左轉專燈 紓解掉世運大道的右轉車流後才啟動紅燈21
Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?老實講很多人都不知道什麼叫做「關門」 最主要是台灣道路設計的問題 旁邊多一個機車專用道 做足了三線道 1 |2|3![Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門? Re: [問卦] 為何很多白痴四輪右轉不懂先關門?](https://i.imgur.com/XUoE2Xmb.jpg)
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[閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區)最近下班偶爾會騎文心路 幾個路口最外車道都是直行+右轉 到了崇德路口突然變成只能右轉 而且跟隔壁車道畫了雙白線 也就是到了路口發現也來不及![[閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區) [閒聊] 文心路右轉崇德路(往市區)](https://i.imgur.com/nrAsUwsb.jpg)
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Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到,中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開? 早開幾秒? 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放? 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:218
Re: [閒聊] 前鎮海邦橋規劃也太爛了吧這條路我每天上班必經之路 我跟你說為什麼會這樣 簡單來說就是車道分流問題! 因為把機車趕到最右邊的慢車道 硬生生就少了一直行車道6
Re: [新聞] 直行道突變左轉道 高市民眾批"陷阱"不止左轉,右轉也是,尤其是有分隔島的 以前都是快車道右轉 現在則是有的要你先切入慢車道再右轉(這是好事) 但是有的路口卻沒要求 然後你開一開就變成右轉專用道!?3
Re: [問卦] 開慢車道不右轉的都是哪種人啊?在台灣我根本不想開內車道 誰知道下個路口會不會突然變成左轉專用道 然後還畫雙白線把你卡死 硬切出去會不會被後面檢舉都不知道 所以兩線道我一律開右側 三線道我就會開中線![Re: [問卦] 開慢車道不右轉的都是哪種人啊? Re: [問卦] 開慢車道不右轉的都是哪種人啊?](https://img.youtube.com/vi/fNLFZvapn40/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 影片還原真相!新莊大貨車輾死27歲女騎士不是啊,你新莊都有奇葩的 機車等待左轉 專用道設計了, 還特別塗成綠色車道 為啥左轉專用車道![Re: [新聞] 影片還原真相!新莊大貨車輾死27歲女騎士 Re: [新聞] 影片還原真相!新莊大貨車輾死27歲女騎士](https://i.imgur.com/ABbl6zzb.png)
Re: [新聞] 基隆「交通陷阱」招怨 左轉線塗銷更正,經your0207板友提醒,這個右彎道可以直行, 因為不可直行的"右轉專用車道"必須要 1.地上或告示標明"右彎專用"+"雙白實線" 或是 2.雖無字體標示,但有"右彎方向標示"+"雙白實線" 才是強制右轉道,不可變換成直行或其他方向,![Re: [新聞] 基隆「交通陷阱」招怨 左轉線塗銷 Re: [新聞] 基隆「交通陷阱」招怨 左轉線塗銷](https://i.imgur.com/ZaJ9kOBb.jpg)